1樓：網友
謳歌好歹是乙個豪華品牌，所以維保的費用肯定要比本田高，但要比bba稍微低一點。此外謳歌品牌還有四年10萬公里免費維修保養的優惠，所以整體算下來還是比較便宜的。全新一代rdx，謳歌對於中國品牌的重視開始有明顯的提公升。
如果謳歌在後期加大品牌效力，加大宣傳投入，那麼或許能扭轉「好吃沒人買」的尷尬局面。
不過謳歌早期的質量把控一般，在國內頻繁召回，2012年5月，召回部分2007款tl車型；2013年10月，召回部分2007~2009款進口 dx 車型；2013年12月，召回部分進口2014款rlx車型；2014年10月，召回部分2014款mdx系列和rlx 系列產品。
1、前期市場定位不準。
謳歌的產品系列設定單一且定價不合理，例如作為中型車的謳歌tlx，門檻高達39萬；而作為中大型車的雷克薩斯es，起步價僅30萬不到 ，這種差價到後來才有所改善。中國的市場層次是很明顯的，前期只有高配版本的謳歌很難在中國全面撒網，所以一開始的戰略定位就錯了，後期自然不會有太多反響。
2、產品小眾化。
謳歌在一開始就避開了與奧迪、寶馬、賓士等豪華品牌的正面交鋒，也不失為乙個聰明的市場戰略。然而這樣的路線，並不是所有的車企都有本錢玩得起的。從近年釋出的「專注馳騁」的slogan，就可以看出謳歌主打的是年輕運動的路線，但是有能力以自己的意願消費豪華車的年輕人本來就少，這也註定了謳歌的消費基群少。
3、營銷手段薄弱。
相比於雷克薩斯和英菲尼迪，謳歌在中國的銷量網點還是較少，只有不到50家，隨著其他品牌的擴張，謳歌還出現不少經銷商退網的情況，這對於本來就捉襟見肘的謳歌來說無疑不是好訊息。此外，謳歌在品牌宣傳上根本就沒下功夫，我們甚至很少見到關於謳歌的電視廣告、網際網絡、多**宣傳，質量再好，沒有知名度也是沒有用的。
求問大家，謳歌汽車品質如何？有保障嗎
2樓：網友
謳歌實際上是日本本田汽車公司旗下的乙個豪華汽車品牌，其1986年成立至今也有33個年頭，而我們熟悉的本田自1948年成立至今也已有71個年頭了，其技術還是非常成熟可靠的，並且謳歌在北美也是頗受歡迎，而廣汽謳歌的的技術自然也**於本田，是不需要擔心的。謳歌的質量還是深受肯定的。在各種質量榜單、安全榜單、客戶滿意度榜單，謳歌品牌一直都是名列前茅的。
此外，從2015年到2017年，連續三年獲得iihs tsp+，使謳歌成為了豪華細分市場中汽車安全效能的領導者之一，同時也顛覆了日系車不安全的說法。
有了解謳歌的嗎，謳歌汽車品質保證如何？
3樓：龍雲秋月
謳歌是本田的高階品牌，而且是原裝進口的，質量應該沒有問題。其實日本車的質量還是不錯的，要不然也不會在國外尤其是美國賣的那麼好，要知道美國的法律、法規、標準都十分健全的，而且會嚴格執行。只是國產後簡配的厲害，才那麼容易碎。
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