1樓：網友
翼豹國產將是乙個杯具。
不會的，想想一下evolution、gtr之類的可能國產嗎？
2樓：匿名使用者
假的，就算是真要國產也不可能是北汽，只能是廣汽或者一汽，這是中國的規定，誰讓豐田是斯巴魯現在的老大呢。再說三菱現在有國產的，難道你能買到國產的evo嗎？
3樓：匿名使用者
斯巴魯不會國產的。
斯巴魯有國產車了嗎
4樓：汽車大師
有斯巴魯的國產車型嗎？
斯巴魯車輛沒有國產車。
斯巴魯是一家日本汽車製造公司。該公司成立於1953年，車輛的大致位置在日本東京。
斯巴魯在日語裡是「長」的意思。斯巴魯的車標是六顆星。斯巴魯的logo表示五個獨立的公司組成了今天的斯巴魯。
斯巴魯生產的車輛在世界上也相當粗消頌有名。由於斯巴魯汽車擁有獨特的生產技術，巖鄭尤其是水平對水平發動機和全時四驅系統，斯巴魯汽車一直在研發獨特的四驅系統和高效能水平對置發動機。經過多年的測試和改進，四驅系統的技術得到了快速的提公升。
斯巴魯的操控效能和出色的發動機效能世界聞名，尤其是渦輪增壓的翼豹wrx/sti系列和力獅系列，也是斯巴魯生產的主力車。
在中國的車市，斯巴魯汽車銷量最高的應該是斯巴魯森林人。由於其強大的功能和較高的底盤，車內空間表現出良好的症狀，符合中國消費者對車輛的需求。
斯巴魯二手10代sti還值得買嗎
5樓：
摘要。親，斯巴魯品牌的最大特點就是使用了水平對峙的發動機，這種發動機相對於直列4缸的發動機和微型發動機來說，動力輸出更直接產生的震動更小，所以車輛的重心調整可以更加的貼近地面，使得斯巴魯的車型在行駛的過程當中平穩性和動力性都非常好。這也就極大的吸引了一些熱愛運動的人群。
所以即使是品牌比較小眾，但在二手車市場上斯巴魯的經典車型也是比較搶手，保值率相對來說比較穩定。
親，您好！很高興為您解答！斯巴魯二手10代sti還值得買哦，只要陸稿不是事故水泡的都可以，都說斯巴魯換件貴，是貴，但是斯巴魯大件不伍陸會輕易壞的哦，小毛病啥車都有，斯巴魯還有乙個優點就是它的舒適性非常好，比日產的舒適性還要腔悉頃好哦。
親野孫，斯巴魯品牌的車型在中判攜國市場上屬於比較小眾的頌衝鏈車型，其實這臺車在全球各地都屬於相對比較小眾的車型，整體的銷量並不大，他的受眾更多的是一些喜歡玩車喜歡運動的人群。
親，斯巴魯品牌的最大特點就是使用了水平對峙的發動機，這爛橋種發動機相對於直列4缸的發動機和微型發動機來說，動力穗歷孫輸出更直接產生的震動更小，所以車輛的重心調整可以更加的貼近地面，使得斯巴魯的車型在行駛的過程當中平猜鏈穩性和動力性都非常好。這也就極大的吸引了一些熱愛運動的人群。所以即使是品牌比較小眾，但在二手車市場上斯巴魯的經典車型也是比較搶手，保值率相對來說比較穩定。
斯巴魯為什麼始終不國產，當年怎麼被坑了？
6樓：車車是道
為什麼斯巴魯打死都不國產，可能是當年被坑怕了吧。
7樓：千紙鸖
斯巴魯之所以始終不國產，是因為斯巴魯是乙個小眾品牌，而且他們的觀點認為必須保證所有的零件是進口的質量才能得到進一步的保證，所以他們並沒有計劃國產。
8樓：汽車知識番茄老師
斯巴魯始終不國產的原因就是斯巴魯相信自己汽車的品質與影響力，相信就是不國產，中國人也會很喜歡這款車子的。當年斯巴魯的高層就是因為有這種思想，所以被坑了，導致斯巴魯在國內市場不景氣。
9樓：我們回首那些年
其實早在1992年，斯巴魯已經國產過了，算是最早一批國產的車企了，但後面因為種種原因，終止合作了。
斯巴魯sti這個車怎麼樣啊？求詳細點評
10樓：蝸牛李小歡
下面我來談談我的看法。
離合器不是很重，只是比平時重一點。回彈強度大，有利於快速組合半連桿，有利於車輛在行駛過程中的換擋。如此緩慢。
小油門啟動容易著火：什麼是小閥？我通常在1000個轉彎處開始，從不**。
半秒鐘就超過一秒鐘。因為節氣門在零負載時太敏感。我現在的腳頭不是很準確的程度。
有時斜坡在開始時稍微深一點，而油門則轉向2000圈。所以當斜坡開始時，我有時不得不看錶。確保油門不要太大。
時間長了會好的。連桿行程短，齒輪位置接近，容易掛錯齒輪。這是真的。
在行駛過程中，如果需要臨時進入空間，則在拾取齒輪時動作很小，或將懸掛在相反的檔中。特別是，456種齒輪更可能是錯誤的。但這在一段時間內沒有問題。
方向盤重而超緊，對路面的變化很敏感。這是非常明顯的。轉向力線圈繞組。
驅動用乙隻手握住方向盤，因為路面坑窪不平會導致方向盤。
的確，對於機組人員來說，這輛車充滿了缺點：節奏、顛簸、噪音。其實，對於sti本身的定位，就是追求駕駛和機械感
上面提到的所有缺點都變成了優點。離合器的重點，緊湊的幹齒輪，讓你覺得你是在直接操作的純機器，一輛車的感覺太美妙的話。當你把車掛在超級運動模式時，你就去大油門，汽車向前衝去。
感覺像個垂死的人。空氣懸架和超緊和精確的方向盤使你在高速轉彎，四輪感覺像sti線卡上的軌道一樣強大。讓你自信。
正是這些特性加上可變扭矩的四輪驅動，靈敏的油門和強大的渦輪增壓，不僅加速了汽車的鋒利，更重要的是在高速運動中呈現出一種巨大的感覺。這種感覺不僅來自汽車，也來自於你和汽車的統一。
剎車片。現在剎車盤有了新的突破！購買與制動盤，4個輪子在前面和後面的600塊，感覺比以前買的標緻。
剎車盤越好，剎車的使用越快，剎車越壞，越耐用。如果你感覺到剎車杆，稍微看一看它是否在末端。
希望我的能夠幫助到你。
11樓：李無望
下面我來談談我的看法。
我有一輛很老的斯巴魯汽車。大約有10年之前 t的放電容量一直是我爸爸開車，在我的學生時代。已經16年了 我感覺這車的動力不輸大部分**的車。
雖然車沒學多久，但也有開過許多汽車。和13款福克斯st的朋友相比，我更喜歡這輛車比較這車動力是滿負荷運轉，很重但強迫辭職絕對沒有像石油等前面的車半緩衝區，可以聽到的聲音渦輪介入有很多感覺可能定位suv，重點一直放在低速地區將有更大的扭矩有乙個陌生的地方，不是開放模式不會上公升速度再3000年**加速器，可能是電腦設定開車方向很重，但很穩定的讓人非常信任。<>
畢竟，現在看看前面的舊汽車10配置持久良好的工作在前排座椅電加熱，但無用的車可以快速和穩定，高速汽車換喊！聽不到收音機什麼有人說斯巴魯汽車殼軟不安全我反對汽車一輛警車一輛警車從路邊的路徑越兩車道直接向我打，開第三速度大約是80腳剎車時汽車。但我仍然把主要責任在警察汽車保險槓，撓我的車黑白色心痛。
但看看警車前門開啟所有的變形困難，心裡非常感激，畢竟，全家人都在車裡車裡安全。<>
也還是蠻喜歡這車的 是個信得過的哥們，現在工作有點錢了，雖然還靠自己買不起車，但家人已同意，準備買wrx sti 必須 手動擋，雖然我道那個離合器是要命的。