新愛麗舍公升級的2010款,比原來多了什麼啊?為何說價效比很高呢?

2025-01-09 18:45:08 字數 1882 閱讀 8653

1樓:網友

中控面版換成度隔銀色裝飾條,更顯檔次,拉線油門換成電子油門,動力更加澎湃!

直接給分吧!!!

2樓:網友

不大清楚誒,是不是很多零件不如老愛麗舍了?別看他新,不一定中用!要看內在東西,老的內部好像很多部件都是進口過來的呢?

3樓:花開洛克林

這裡有些新愛麗舍2010款的資料~供樓主參考~

新愛麗舍2010款共推出2個級別3款車型。科技型手動檔萬元,科技型自動檔萬元,尊貴型手動檔萬元~~~

新愛麗舍2010款全系新增了電子密碼防盜系統、倒車雷達和行車自動落鎖,並採用全新時尚的金屬拉絲紋內飾和先進整合式油門eap技術,尊貴型還增加了高檔真皮座椅。

細數新愛麗舍的缺點,只談不足好麼?

4樓:最愛活物

要是選的話,錢少選富康,錢夠選凱旋,都是不錯的,愛麗舍,從外形到裝配都不是最經典的,還可以看看世嘉,女人用,206,經濟實惠,油耗最低。男士307,現在**10萬以內了,太合適了,要是能有懂行的朋友,花個7萬左右買輛二手的,那就開去吧,太超值了,每年的這就也就可以按幾千計算了,不像新車,一年就賠1-2萬跟玩似的,我是老玩車的了,我的意見樓主好好考慮下,你要是天津的,群毆親自幫你選去都成。

5樓:嫻蜂寒

自動檔的肯定是費油了,老三樣的品牌肯定是能用的住的車。

十萬八萬的車沒有什麼說的,都是用的住的,買了就是用的皮實點就是真的。

2010款新愛麗舍1.6at的效能怎麼樣及其整體簡介

6樓:保茹屠雅韶

大家可能還記得,去年我們對 全新愛麗舍 手動擋進行了詳細的測試,而不久前他們推出了全新 愛麗舍 2010,在保留原有底盤和動力系統的前提下,對配置和內飾進行了公升級。既然之前已經測試過手動擋車型,那麼今天我們就來看看新愛麗舍的自動擋車型的表現。

剛才我們說新愛麗舍2010的配置公升級了,增加了倒車雷達,電子密碼防盜系統,自動駕駛鎖。此外,內飾採用了拉絲金屬內飾風格,手動尊貴型還配備了可調節高度的真皮座椅。可以說舒適度州彎和安全性都得到了一定程度的提公升。

而且我覺得也沒必要一一給大家介紹了,直接進入正題,進入效能測試部分。

首先,在動力總成方面,我想大家都非常熟悉 4at的組合,也是psa集團旗落車型應用最姿跡猛廣泛的組合。雖然這個老搭檔沒有什麼新意,但是成熟的技術大大降低了其維修保養的成本,非常適合強調價效比的新愛麗舍。

四速自動變速箱沒有手動模式,但有強制的一檔、二檔和三檔,排擋旁邊還有運動模式和雪地模式,可以根據不同需求選擇。

可以說新愛麗舍是一款很好開的車。至少, 解放 左腳後的感覺也很好。另外踩輕油門毫不費力,反應也比較積極。

電子油門的延遲很短,起步相當清爽,甚至有一種微跡橋微往前走的感覺。發動機整體動力輸出比較穩定,對於新愛麗舍來說已經足夠了,而這臺 16v發動機的續航里程需要在3000轉以上。

四速自動變速箱在很早以前就已經被廣泛使用,但由於其成本低、維修方便等優點,現在仍被很多車型使用。不過在**愛麗舍上,這款變速箱和發動機匹配的相當不錯。雖然還是有很小的換擋延遲,但是你基本上感覺不到太大的挫敗感,動力連線也很順暢。

而常規d擋,變速箱基本都在2500轉以上,充分發揮了發動機高速的優勢。

如果切換到s模式,換擋速度會直接提高到4000轉左右,稍微踩一下油門,換擋速度幾乎等於紅線。如果高速切換s模式,變速箱將立即降一檔。作為家用車,似乎不屬於它的風格,但是超車的時候還是挺有用的。

當然,隨著速度的提高,噪音逐漸增大,但個人感覺並不難聽,不是那種尖叫的感覺。

愛麗舍的噪音並不低,這主要是因為發動機在日常狀態下的高轉速,加上發動機罩上沒有隔音棉,都造成了噪音大的問題。

以上是2010款全新愛麗舍的一些效能資訊。有不同意見的童鞋可以分享一下。 @2019

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