1樓：惠華小知識
因為豪華跑車發動機技術要求更高，日本投入巨資沒有研發出來，所以沒有豪華跑車。
2樓：夢如學姐
因為日本人的觀念都是比較保守的，而且非常節儉。豪華跑車對他們來說並不是什麼值得炫耀的東西，反而是那些比較精巧有趣的事物更能吸引他們的注意力。
3樓：悲哀一些給
一方面，這是由歷史原因造成的，另一方面，是由環境造成的。日本汽車的初衷必須是切實可行的。超級跑車需要優美的線條，出色的阻力系數和出色的效能，但這對於日本人來說太難了。
建造汽車並不難，但很難發展。日本不需要這種華而不實的產品。相反，他們缺乏材料，需要能夠滿足日常汽車需求的產品。
超級跑車是頂級奢侈品。國內消化非常困難，導致在行業初期對超級跑車的需求不足。
日系車的技術要領先歐美，但卻造不出高階的豪華轎車和跑車，為什麼會這樣？
4樓：汪喵聊電影
日本沒有頂級跑車，一方面是歷史原因，另一方面是環境原因。日本汽車製造的初衷必須是實用的，超級跑車需要漂亮的線條、卓越的抗風係數和卓越的效能，這些對日本人來說太難了。
造一輛汽車並不難，開發起來很難。但對於日本來說，他們不需要這種華而不實的產品。相反，他們缺乏材料，需要能夠充分利用一切來滿足日常車輛需求的產品。
島內很難消化頂級豪華跑車，導致行業興起初期，超級跑車需求不足。至於歐洲為什麼有豪車？這是因為歐洲大陸幅員遼闊，資源豐富，工業發達，整體消費能力強。
此外，汽車行業比日本更早，因此它可以為超級跑車的發展提供溫床。不難理解，這一頂級細分市場模式在行業中是叢集式的。
與歐洲強國相比，亞洲各國的工業，基本上在第二次世界大戰後開始緩慢發展。雖然日本作為源仿旦戰敗國，在國內資源和經濟地位方面陷入了荒涼的雹擾境地，但幸運的是，戰後大部分國內工業設施仍然存在。當時為了迅速恢復國內生產和生活，日本**將大部分軍工工廠轉為生產民用設施和商品。
在這些商品中，汽車是重要的商品之一。
在日本工業和經濟快速發展的過程中，日本汽車不僅具有時代特徵，而且帶來了日本人的獨特性格，實現了日本汽車獨特的製造理念。古往今來，日本汽車的品牌，即使是每一款車型的細節，都具有時代特徵和明確的市場定位，因此能夠得到消費者的認可。
如果日本發展生存德國的賓士寶馬等豪華汽車，這將違背了大亂每個人對日本的原始品牌形象，日本汽車將不會是乙個經濟實惠的汽車產業。雖然日本汽車不是作為豪華汽車生產的，但日本汽車因其卓越的動力性、舒適性、安全性和低廉的**而非常受歡迎。
5樓：巨集盛巨集盛
因為日系車的側重點仿襲灶並不在於豪華轎車和跑車，而且他備扮們覺得涉及轎車和跑車的成本太高了，所以才沒有製作禪桐出這樣的車輛。
6樓：樂樂在此呢
因為日本碰吵伍缺乏創新的技笑或術，還有環境的因素導致的，日本製造汽車的初衷已經實現了，所以不會在碰洞乎技術方面的發展。
7樓：雙子小黑嘿
因為日系車都屬於平民車型，符合老百姓的審美，也符合老百姓的需求。
8樓：網友
日本也有高階車的，比如日產**和豐田世紀，雷克薩斯也是高階車型，跑車也有平民跑車，比如日產gtr
日系車的技術領先歐美，但卻造不出高階的豪華轎車和跑車，這是為什麼？
9樓：惠華小知識
我認為日本汽車雖然發動機技術領先歐美國家，但是想要造出來豪華轎車和跑車的發動機卻有著很大的難度，因為不僅僅需要發動機進行完善，更多的是對變速箱的技術公升級。從目前日本的技術進展來看，我認為在向高階發展的領域還存在著很多的問題沒有解決，尤其是變速箱與發動機的磨合技術只掌握在少數的幾個國家手裡面，世界上大多數國家都沒有很好地解決，這也就導致日本無法找出豪華轎車與跑車的根本原因。<>
曾經的豐田企業投資幾十億美元，到最後也沒有研究出來超級跑車。從這乙個事件上我們可以看出頂尖的發動機技術是很難被攻克的，需要長時間地摸索才能慢慢研究出來。但是不可否認日系汽車的技術確實非常先進，不僅把汽車的油耗降低到了極致，而且把汽車的效能也發揮到了極致，因此日本汽車在國內的市場銷售量也比較高。
中國改革開放以來引進了很多國外汽車品牌，其中也包括日本的汽車，這對中國的國產汽車啟蒙以及推動國產汽車發展具有很好的作用，因為中國的國產汽車技術起步比較晚，而且與國外有很大的差距，所以日本汽車對於中國的影響是比較大的，讓中國的汽車生產技術突飛猛進。<>
但現在國家和國外的情況正在發生很大的改變，隨著新能源汽車的不斷發展和汽車領域技術上的快速進步，中國開始慢慢研製高階汽車。這不僅更有利於國家掌握發動機的核心技術，也能推動本國的汽車更好更快發展。日系車技術完美但對比國內我們還有很多要學習的地方，只有自己不停學習進步才有可能在未來有所突破。
10樓：夢裡孟
日系車的技術領先歐美，但卻造不出高階的豪華轎車和跑車，是因為豪車的重點是在貴，而日系車的開發均是平民型的，他們所面對是普通民眾，而不是商界精英。
11樓：大超說教育
主要還是因為日本沒有這個技術，而且跑車和豪車的一些技術都掌握在歐美國家手中。
12樓：春季的風啊
不是造不出來，是他們不想，因為日本汽車大部分以舒適性和安全性為主要的。
日系車不錯，可惜沒頂級豪車，是因為技術不行嗎？
13樓：大超說教育
並不是因為技術不行，因為日系車的定位就不是豪華車，而是平民車，是給普通人使用的。
14樓：韓諾諾
我認為不是技術原因，而是市場定位的緣故，日系車主要包攬中低端汽車市場，這麼大的蛋糕足夠日系車去分了。
15樓：夾竹桃
我認為並不是技術不行，而是日系車主打中低端市場，所以沒必要坐豪車。
日本最厲害的跑車是什麼車
16樓：網友
gt-r 是日本當前最牛也是最好的跑車，gt-r不遜色與義大利的法拉利，160w的gt-r在效能上可以力壓400w的法拉利。
日本造車技術為什麼超中國那麼多？
17樓：匿名使用者
日本車節能方面一流，不論是電單車馬達還是汽車馬達都極其省油，不僅結實而且聲音很小。日本honda，2008奧運時送給北京警察幾千輛量身定製的豐田警車，當時那效能卓越裝置一流的日本警車讓首都警察很風光，德國車效能好，材質鑄造非常出眾，發動機也不是一般的牛，從資料和電影上可以看到：二戰時期納粹軍官們乘坐的那些軍車全是賓士。
至於為什麼他們造車技術世界一流，應該從多方面說起，人的素質、團隊合作精神、民族精神、教育、經濟、傳承文明和吃苦耐勞精神，注重創造品牌品質，把質量和技術同時放在第一位，……簡單說：那些企業用人和用材料都用「好料」的結果。
日本的幾大造車企業都各有所長。比如豐田，模仿起家，一直以車型設計優勢作為主打，比如本田，基於研究所基礎上，發動機效能世界有名。但是這些企業也一直把全面發展作為目標，本田的設計近來大有超越豐田的實力，豐田也合併了日本排名第八的大發，而大發，「大阪發動機」的簡稱，最開始就是基於發動機研究平臺的。
豐田此舉可謂雙贏。大發的競爭力雖不至被淘汰，但生存也頗為艱難。但事實上大發的綜合實力還是很高的。
從歷史上講，已過百年，比豐田還長，在歷史中摸爬滾打了一百年的企業，各種寶貴的東西的累積是錢都買不到的。
日本人造車，有幾大特點。這也是日本車能和歐美系一拼市場的賣點所在。
首先是技術。日本的技術偏精緻細膩，環保和節能是主題，發動機的研究一直是重中之重。大發近日宣佈研發成功一項最新的燃料電池技術，可以在排放一氧化碳的催化過程中不使用鉑，它可以減輕由於鉑****對工業造成的影響。
此外，還合作開發了混合燃料的密封裝置以降低燃料溢位的風險，這些技術在日本是首屈一指的。
其次是車型。日本人喜歡造微型車、小型車。這和歐美造小型車的出發點不一樣。
歐美是為了浪漫，小型車服務於情侶和單身貴族。但日本人則是為了節約能源。大發旗下的幾款小車，比如說mira，都是優秀設計優秀效能的代表，在日本暢銷近30年，只不過尚未引進國內，大部分國人無緣一見。
大發mira
18樓：網友
只要是技術日本都超中國好吧…除了人口。
為什麼日系車企號稱技術領先歐美卻造不出高階轎車和高階跑車？
19樓：賓士小劉
不知道多老中高階的叫高階？但是日本知道高階轎車或者轎跑市場佔有率低，研發成本還高。在中國你把布加迪開來也和五菱巨集光一樣高速同樣限速120，並且五菱能去的地方它還去不了。
日本的高階技術很多，量產成本高，而且日本是乙個資源匱乏的島國，所以他們的高階技術代加工一直屬於世界頂尖水準，比如：歐洲的高階車，法拉利和很多超跑的發動機都有日本松浦機床的身影，高階 汽車 上的碳纖維材料有百分之七十由日本生產，而且 汽車 上大部分銅件都離不開日本生田產機。
提問者這個問題你要看從哪個角度去考慮了！
其次，提問者說日本車系造不出高階轎車和高階跑車，那麼我們就來列舉幾輛車，看看這些算不算好車，算不算高階。
太久遠的車型就不列舉了，我就譽含慧列舉最近10年內的車。
以上這些車在國內乃至全球都是享有聲譽的車型，哪一輛車不高階！！雖說這些車型中有很多都處於停售停產的狀態，但他們的繼任車型很快就會到來。
這些車型哪一輛不是擁有一身技術，哪一輛不是實力滿滿。
也許個別車型迫於銷量最後停產，但不能否認它們依舊是非常的好的車。
時代慶答在進步，我們對於車的理念也在跟著變化，曾經那些輝煌的車型，放在當下你可能會認為什麼也不是，但不能否認的是，以上所有車型，曾經都是作為少年的我們腦海裡的夢想之車，也是我們為之而拼搏努力的方向！
日本有哪些品牌出品過跑車？這些跑車質量和歐美那些高階跑車比起來怎麼樣？
20樓：網友
不知道你說的是汽車還是電單車！
對汽車不太瞭解。知道叫的響的跑車好像有gtr，z350，evo這些吧！不過感覺跟歐美的還是差的不少。尤其是那些頂級跑車品牌！
對電單車的話還是瞭解一點的，我自己也是玩車的！
日本四個品牌都有跑車出。本田，山葉，鈴木，川崎。質量都是沒的說的，算是上乘產品了。
跟歐美比起來也不疵。只不過歐美那些品牌更有歷史，更有品牌價值而已。其實都差不多的。
車子不用比效能和科技的，比較的只是個人喜好而已。不用挑選哪個最好，只要挑選哪個最適合你就好了。相比起來歐美品牌的電單車**更高點。
個人觀點。。。
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