1樓：足球**專家
雷凌，這款汽車實際上出來混動版還是很很慢的乙個事情，也就是最近一兩年的研製時間，所以混動版到底能不能適應現在的需要還是乙個問題。特別是雷麟以往沒有做混動版的技術，也沒有這方面的經驗，作為汽車來說沒有這方面的經驗，那麼很可能就會在製作工藝上面有很大的差距。
而且在很多技術上也會有很多不足的地方，所以選擇雷凌混動版很明顯不是乙個非常明智的選擇，而雷凌的燃油版則非常出色，而且已經很多年了，所以整體機技術比較成熟，而且也有很多的公益是領先的，所以在這樣的情況下，選擇雷凌燃油版才是最重要的選擇。如果選擇混動版的話，無疑是乙個非常冒險的事情。所以正確的選擇就是買一臺雷凌混動版是錯誤的，而買乙個雷凌燃油版才是準確的選擇。
2樓：汽車大師鄧愛民
您好，很高興為您解答問題。
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
這兩個車型的話建議還是選擇混合動力的版本是比較好的。他這個車的話，混合動力的版本，他這個油耗是比較低的，而且混合動力的版本，它這個加速性操控性也都是比較好，再乙個就是說它這個混合動力的系統使用效能也是比較穩定的，故障率是比較低的，而且他這個車輛底盤懸架也是相對比較舒適。所以說建議還是考慮混合動力的比較好一點。
提問。電池能用多少年，容易壞嗎？
這個電池的話正常使用10年，20萬公里不會有太大的問題的，它這個電池的故障率是比較低的。
提問。混動保值率相比燃油車怎麼杼。
肯定是燃油發動機，對於現在的這個來看它這個保值率相對比較高一點。但是這個長期使用的話，這個也是沒有影響的。
提問。家用一年一萬多公里，開個15年左右行不行。
沒有任何問題的這個你放心吧。這款車的使用效能是比較穩定的。15年15萬多公里。沒有任何問題。
提問。那選哪個版本價效比高一些。
就選擇中配的就可以了。高配的沒有必要，價位比較高，沒有必要考慮。
提問。領先版多少錢落地合適。
這個車優惠完落地大概也就是142,000多塊錢。
想買一臺雷凌，混動版與燃油版應該買哪個好？
3樓：汽車資訊推送
個人建議是雙擎版。實際上豐田雷凌最大的看點就是這套ths雙擎系統，我們可以橫向對比同級的幾款車型，品牌和均衡，雷凌比不過朗逸，空間比不過軒逸，價效比更不是一眾自主品牌甚至說英朗這種車型的對手，他最大的賣點還是豐田的可靠和ths雙擎系統。
如果是燃油版車型，他省油的效率其實並不是很高，根據小熊油耗真實車主的油耗資料，其 cvt車型的平均油耗為，作為對比朗逸 6at車型的車主平均油耗為。但雷凌雙擎的車主平均油耗僅為。我想有了這個對比，不管是開多還是開少，都應該選擇雙擎。
家用如果預算充足更推薦豐田雷凌雙擎版，豐田雷凌搭載了豐田最新一代的阿特金森迴圈系統，這套系統在凱美瑞以及榮放等車型上都有使用，質量穩定性和耐用性都不錯，技術含量非常高，在同級別裡幾乎沒有對手。這套系統採用了阿特金森迴圈發動機和電池組成的48v輕混系統，發動機最大功率99馬力，電機功率72馬力，匹配cvt發動機百公里綜合油耗。從動力方面來看動力和油耗相比燃油版更具有優勢，很多人擔心電池使用壽命，雷凌的電池組有8年16萬公里的質保。
其實當初也有過同樣的糾結，畢竟混動版貴一萬多，對燃油版和混動版的不同也不太瞭解，不敢盲目的選擇，後來問了身邊的朋友，在他們的推薦下我還是選擇了混動版的，現在也開了三個月，對於混動車型的優勢我就簡單概括下：
先曬下我的車吧，這是之前剛提車幾天的時候拍的，當時還只是臨牌，沒有上牌。
雙擎車的優勢分為以下幾點：
1：非常的省油，我目前的綜合油耗只有，相比燃油版足足低了2l的油耗，換算下來就是百公里少10塊錢，1萬公里可以節約1千塊，以此類推。
2：動力更加強勁，因為有電機的加持，在起步或加速的時候電機介入，讓雷凌有一種推背感。
3：安靜，在等待紅綠燈的時候或者停車的時候，燃油機暫停工作，此時只有電機在工作，所以車內非常的安靜，就算起步的時候也沒什麼聲音，人坐在車內不看窗外的話根本不知道車在移動。
4：操控好，也是因為電機的原因，在過彎或者超車的時候反應更靈敏一點，相比燃油版的操控更好。
4樓：千紙鸖
建議購買燃油版比較好，因為混動版現在的技術並不是很成熟，而且它的售價更高，燃油版能夠滿足日常的需求，後期養護成本也很低。
5樓：陽光別跑
這兩個版本沒有絕對的孰優孰劣。在付出相同購車成本的前提下，混動版能帶來更低的後期用車費用，燃油版則帶來更好的配置享受。
雷凌混動和汽油怎麼選擇?
6樓：太平洋汽車網
雷凌混動和汽油，可以按以下情況進行選擇：1、豐田雷凌的混動一經推出就十分火爆，雷凌雙擎做為豐田旗下入門的混動車型，**可以被大多消費者接受，雷凌普通版最低配指導價在萬，而雷凌雙擎的最低配售價在萬，**相差剛好3萬，3萬對於很多中低消費者來說還是比較重視的，我們來算比細賬，都說混動省油就是省錢，看完下文你就傻眼了；
2、全國的油品**稍有不同，但是相差都不大，我們就按照眼下的93號汽油（北京稱為92）6元一公升的**作為參考。雷凌普通版和混動版相差3萬元，（30000元）除以（飢襲6元/l）等於5000l汽油；
3、雷凌寬森普通版的平均油耗（市區和郊區使用者綜合調查）每百公里為7l，100除以7約等於，也就是說一公升的汽油可以行駛公里，那麼5000l的汽油就可以行駛71400公里，這麼一算確實很讓人吃驚，爛巧兄多出的3萬快錢可以購買7萬多公里的所需汽油，普通家庭一年也就1萬公里左右，那麼多出的3萬元可以讓你行駛7年之久。
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雷凌混動好還是汽油好
7樓：太平洋汽車網
雷凌混動可以按以下方法開車才會比較省油：
1、在開車的時候，要記住汽車的最佳經濟速度，一般來說普通的轎車駕駛的速度在百公里六十邁的話，比較省油。suv車型則是保持百公里八十邁最為經濟實惠，這點大家要記住；
2、任何一輛車，無論你開的是自動擋，或者是手動擋，其實都需要勻速行駛。不論你的汽車速度多快，都要儘量保持乙個速度，這樣的駕駛習慣，會節約百分之十五的油耗；
3、大家及時如果遇到紅燈的時候，時間在一分鐘以上，這時候要立即關閉發動機。因為科學家研究證明，怠速原地等待是最耗油的乙個方面，而且還容易導致發動機積碳；
4、如果你駕駛的汽車是自動擋的話，那麼你遇到紅燈的時候方法和上面略有不同，假如你等紅燈超過二十五秒的時候，建議大家此時要掛入空擋等待，超過六十秒的時候建議熄火等待；
5、駕駛手動擋汽車的朋友們要注意一點，那就是高擋低速和低速高擋都會傷害你的汽車發動機，同時都會導致你的汽車油耗上公升。因此開車的時候，速度和擋位配合一點要到位，這樣才可以節約油耗。
雷凌家用買1.2t的還是買混動的?
8樓：太平洋汽車網
雷凌的車型是純汽油車型，雷凌是豐田旗下的緊湊型車，與卡羅拉是姊妹車型。雷凌的軸距為2700mm，長寬高分肢盯鍵別為4640mm、1780mm和1455mm。雷凌使用兩臺發動機，一臺是公升渦輪增壓發動機，另一臺是公升自然吸氣發動機。
搭載公升自然吸氣發動機的車型是混合動力版本。
雷凌的公升渦輪增壓發動機是一臺四缸發動機，最大功率85kw，最大扭矩185nm。這款發動機搭載vvt-iw技術和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
這臺發動機的最大功率轉速為5200至5600轉/分，最大扭矩轉速為1500至4000轉/分。
匹配這臺發動機的是cvt變速箱。
使用cvt變速箱可以提高汽車的燃油經濟性和則禪換擋平順性。
cvt變速箱在日系車中比較常見，結構也比較簡單。
cvt內部只有兩個斜齒輪和一條鋼板鏈。
cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。
雷凌的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸歷巧架採用多連桿獨立懸架。
多連桿懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。
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雷凌是混動車型嗎
9樓：太平洋汽車網
雷凌有混動車型。雷凌是廣汽豐田汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，這款車的官方指導**為萬元。
這款車共推出了兩種版本車型，一種是燃油版車型，另外一種是混動版車型，從汽車的售價來看，混動版車型的售價要比燃油版車型的售價高一些。
在動力方面，混動版車型搭載的是一臺自然吸氣發動機和電動機的組合，發動機的最肢譁大功率為98馬力，電動機的最大功率為72馬力，在傳動系統歷談行方面，與之匹配的是e-cvt無級變速箱。
全新一代車型是基於豐田tnga架構打造的，汽車的重心降低，車體同時也變得比較寬，整體營造出一種轎跑的姿態，汽車的側面採用了更侍螞多凌厲的線條，加上前臉前側突出的翼子板，更好的彰顯出了這款車的運動質感。
雷凌雙擎運動版獨享尺寸更大的17英吋輪轂，相對於燃油版的車型，混動版車型的車身高度更低，汽車變得更有衝擊力，汽車的外觀可以滿足現代年輕消費者對汽車的審美觀點。
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豐田雷凌汽車油電混合車型優點是車子燃油經濟性，技術方面都比較好，缺點是車子維修保養成本偏高。您好，豐田雷凌混動的話，油耗比較低，動力也足，不過高速動力表現一般，而且不能插電。回答油電混合動力汽車首先就是省油,在低速時使用電力驅動,高速行駛需要大功率輸出時才使用燃油,降低了燃油消耗,適合城市駕駛 新車...
卡羅拉和雷凌那個值得購買，卡羅拉和雷凌哪一款更值得買
我覺得雷凌吧，畢竟現在雷凌的 馬上就要上市了，就半個多月了。你如果要等 卡羅拉，要到9月，等真正提車得起碼10月之後，等的時間會比較長。雷凌優勢之一就是比卡羅拉早上市，而且 雷凌延續的是北美最暢銷的le版，應該是最純正的原版設計。而一汽卡羅拉引用的是歐版，整體外觀設計個人覺得雷凌更耐看一些。卡羅拉目...
豐田雷凌行車中不小心碰到p檔,豐田雷凌D檔行駛中鬆開油門熄火
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