1樓：扛把子修車
開車時到底是熱車好，還是不熱車打著直接走好呢？為什麼？
不需要熱車一般電噴車不需要預熱，更不要長時間怠速。
行駛。如果你非要熱車，請不要時間過長。
原因如下
在涼車熱車時，怠速時間過長，發動機達到正常工作的時間也就邊長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就變慢，由此會產生積碳。
同時，經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用也會變得很弱，會促進積碳的沉積。
過多的積碳會在冷啟動。
時壓縮混合器在進氣門與氣門座圈縫隙漏出，造成氣缸壓力過低，導致發動機冷啟動困難或不能啟動、怠速不穩或無怠速、動力不足和加速不良。
有人可能會說，車輛經過長時間的停放，機油都回流到油底殼，不熱車會不會導致拉缸。
抱軸等問題。
其實並不會！
其一，現在發動機的機油油路都設計有止回閥。
洩壓閥等防止機油迴流的裝置；
其二，機油壓力的建立過程很快，幾乎在你啟動車輛的一瞬間機油壓力就建立完畢，並送達發動機需要潤滑的各個部位。
通常大部分車輛都擁有乙個壓力迴圈潤滑系統，機油在機油幫浦的作用下通過抽吸管從油底殼抽出並送至機油迴路中。機油首先通過機油濾清器，隨後經發動機缸體內的機油通道輸送至潤滑部位，活塞及活塞環的潤滑靠飛濺潤滑，分支通道通向曲軸。
主軸承。一部分的機油經缸體上的油道進缸蓋主油道，來自缸蓋主油道的機油潤滑凸輪軸。
支撐軸頸；另外來自缸蓋主油道進入液壓挺柱，為其建立工作油壓，最後機油從潤滑部位滴落迴流至油底殼。
所以，現在市面上絕大數車型不需要熱車，從啟動車輛到你係好安全帶，油壓早已建立完畢，根本不需要擔心什麼。
2樓：小婭社會三農
現在汽車製造技術不斷提公升，不需要專門熱車後再行駛，但是開車時最好原地熱車十幾秒，並不耽誤多少時間，熱車一下可以使發動機的運動部件得到充分潤滑，減少機械磨損，提高發動機壽命。
3樓：暖陽
自己認為不需要刻意的去熱車。目前的電噴車熱車已經不是很必要了，但三元催化和氧感測器的工作溫度是需要預熱的，涼車狀態下機油潤滑能力比較差一些，打著火可以低速行駛，不要暴力駕駛，等水溫到正常溫度再正常行駛，不用刻意原地熱車很長時間的。
4樓：白茶
現在市面上大多數車，是不需要熱車的。因為熱車的時候，車輛會保持長時間怠速偏慢，這樣會產生大量積碳。從而傷害車輛。
5樓：南笙
熱車比較好，如果不熱車直接走就會對車子造成傷害，久而久之車子就會壞掉了。
開車時如果不熱車直接走，這樣做好嗎？
6樓：紫丁平飄來
有很多的老司機都知道，在開車之前是需要熱車的，如果不熱車的話，那麼車也是會有很大的損害。因為發動機內部都是需要有機油來運作，那麼車子停了很長時間之後，發動機內部的所有零件上面的機油全部都沉在底部，熱車的主要目的就是為了讓這些內部零件重新的裹上機油，這樣的話對車子的損害就很少了。並且在發動機剛啟動的時候，內部的溫度還沒有上公升，而機油也是需要經過高溫霧化的。
車子需要熱車的理由當機油經過霧化之後，那麼氣缸當中的機油燃燒才會更加的充分。如果溫度沒有上來的清念衡話，那麼自由燃燒不充分，就很有可能會產生熄火以及積碳等現象。一次兩次對車子高慶的損害確實是不大的，但是長時間如此的話，那麼就會引起發動機動力的輸出。
在啟動車子之後，不要選擇即熱，把車子開走，也不能夠用力的去踩油門。我們要做到的是在冬天等一到兩分鐘左右來熱車，夏天等30秒左右熱車，這個時間並不長，但是能夠保護我們的車輛，也能夠減少車輛受到一些損害。
看水溫表的溫度車的儀表盤上面是有乙個水溫表的，當水溫表達到了60度以上，那麼我們才可以正式的去啟動車子。但如果我車子的溫度沒有達到60度的話，啟動車子會導致車子受到一些損害，一輛車子的價錢確實是不便宜的，而我們也是需要使用很長時間。維修車子的價錢也是非常高的，因此也希望大家能夠在平時更加愛護自己的車子，減答做少車子發生故障。
熱車為了讓車子減少損害很多使用車子的小技巧，可以讓我們的車子使用更長的時間，也能夠讓我們的車子減少損害。這些小技巧學會之後，就會發現自己的車子，即使是看了很多年，也是不用維修一次的。
7樓：pan小
現在的家用燃御辯車是電噴的，會智慧型暖機，點火直接走就可以皮缺了。因為電噴車的汽油是自己噴出去的。而且還加了ecu的智慧型模組，是可以通過電腦計算控制噴油量的。
水溫感測器檢測到溫度低了，拆前ecu自動提供相當於正常怠速4倍的噴油量，讓發動機的油氣燃燒更加劇烈，幫助發動機快速公升溫。所以說不需要再刻意地原地怠速熱車，車子已經自己可以快速暖機了。
8樓：愛上我企鵝9啊
這樣做是不好的，會導致發動機轉速不穩定，嚴重的時候還會出現熄火，影響汽車的使用壽命。
9樓：韓諾諾
當然不好，這樣發動機達不到工作溫度，就會造成冷磨損，對發動機的傷害很大。
現在熱車好，還是不熱車打著直接走好呢？
10樓：曉宇的搞笑理念
汽車是否需要熱車並沒有統一的標準，而是取決於我們的使用環境。在中國，冬天南北方的溫差太大。在冬季，北方的溫度一般都在零度以下，比如東北三省有些地方是零下二三十度，而南方的廣西、廣東、伍消局海南，溫度降到四五度，基本在十度以上。
在這樣的溫度差異下，汽車肯定是不同的。
<>我們到底需不需要一輛熱車？新手司機不用擔心，只要開車就可以了在北方的冬天，不加熱肯定是不行的，直接啟動火車。我們都知道，油的流動性與溫度密切相關。
溫度越高，油橋首的粘度越低，其流動性越好。在北方零下十幾度的時候，把火燒起來，讓發動機熱起來再開是很有必要的，至於熱多久，一般等你的車轉速錶降下來，接近平時的行駛速度即可，一腔讓直怠速熱車，浪費時間和浪費油，沒必要熱太久。溫度越低，機油的效能就沒有常溫和高溫時好。
所以，我們冬天車停久了，在早上啟動的那一刻，你甚至可以聽到發動機類似於幹磨的聲音，但也就是這一刻，過一段時間它就慢慢正常了，而且發動機轉速它也會比較高。
冬天一定要熱嗎？不熱的時候開走會不會很疼？老司機告訴你這個時候很多朋友心裡面很緊張，我在平時我不敢開電機轉速是超過2500轉的，因為現在我早上起來裝配的時候，它是2500轉，我不會死，其實這是乙個很正常的現象，第乙個，本身車在冷的情況下，因為機油的效能不是那麼好，所以整體發動機轉速會上去。
針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
11樓：要天天喝
熱車好，因為在車啟動之後進行熱車，可喊租衫以將汽車的發動機型橘以及其他各種零件進行一定程度上的潤滑，可以在開車的時候減少其他零件鄭腔的磨損程度，增加車輛使用的壽命，減少維修保養的次數。
12樓：殷琬
不熱車好，因為現在的技術已經不需要熱車再行駛了，而且熱車的時襲肆間過長，就會讓汽車的怠速過程，汽車內部搭禪笑的零件速度就會變慢，知含這樣會影響汽車的執行。
13樓：小教艾
在冬天還是要這熱車茄知比較顫弊消好，第一防凍，第二在時間允許的情況下可以保護發動機延長發動機壽命，這車也會給發動機緩衝的時間，對車的發動機也是很好卜陪的。
14樓：耐心且柔潤的行家
我覺得熱車比較好，因為如果巨集尺不熱車的話，可能會對車內的零件造成損害，這空輪樣會讓你間接增加自己的支出蔽虧高，去4s店進行維修。
開車前為什麼需要熱車，不熱車又會怎麼樣？
15樓：貓熊愛運動
冬季氣溫很低，車輛停放一晚後，機油粘度增加，如果冷車立即啟動，對車輛磨損傷害很大，所以冬季熱車更重要。熱車的主要原因是：汽車停放很長時間後，發動機內的油流回發動機下部的油底殼。
因此，點火後，發動機上部處於無油潤滑的狀態，發動機後約30秒，將油輸送到最需要潤滑的活塞、連桿、曲軸等部件。
正確的熱車方法是：冬季啟動後，水溫將低於正常溫度，直到水溫正常才能逐漸加速。點火後，在原地等待（等待時間取決於速度下降後相對穩定的時間，一般不超過一分鐘）。
道路上的冷車速度控制在2000轉以內，齒輪車應在d檔位保持在2000轉以下3~5分鐘。一般來說，即使車輛狀況良好的自動變速器不踩油門，怠速時的低速也足以使車輛緩慢前進。此時，自動變速器不會公升檔，變速器內的油可以充分迴圈，油粘度逐漸恢復正常。
同樣，當水溫表指標上公升時60℃正常加速前(水溫表的三分之一以上)。
所以，雖然車輛已經達到了很高的精度，從原來的化油器到電噴，但只能說不再是低溫加不起油。目前車輛混合氣的比例比較科學，但粗友歷機巖搜油長時間靜止後不能完全附著在各個部件上，時間越長，機油在機械上的重力越小。所以早上開始前需要告租預熱，時間要看車輛存放的時間長短。
一般標準預熱只要速度達到正常值就可以開始，開始最抵抗不加油到溫度公升高，車輛是一種交通工具，也是確保你達到目的的伴侶，所以，珍惜它，不是錢，真正實現人與車的統一，確保你的車總是處於最佳狀態，是目的。
內燃機進入電氣控制時代（歧管噴射、直接噴射為電氣控制），油壓非常快，當油幫浦啟動時，整個迴圈最多10秒，所以當你啟動安全帶時，油壓已經足夠了；從另乙個角度來看，如果油壓在啟動前沒有達到，那麼車輛每次啟動都是幹磨，幾次機器完全磨損；所以冷啟動後，無論是行走還是原地怠速，機器各部件都有油溼潤，沒有幹磨！因為行走或原地怠速的共同點是發動機在執行。
16樓：數位技術小輝
因為熱車可以提高發動機壽命，所以需要熱車。不熱車的話，會對發動機有一定的磨損，減少發動機壽命。
17樓：隨遇而安
在冬天如果啟動之前不熱車，可能會對發動機變速箱引擎造成磨損陪飢物，從而節短肢讓汽車的使用壽命，熱蘆液車的時間可以保持在一分鐘到兩分鐘左右，再約定怠速就可以了。
18樓：曉娟學姐
為了保護自己的汽車。直接影響到畝磨敗發遊尺動機也會影響到汽車的動力，並且會出現一些嚴重的問題，影城會出現問題，會出現磨損，汽迅顫車的壽命也會變得特別的短。
開車前到底需不需要熱車，又為什麼要熱車，你會熱車嗎？
19樓：小五說汽車
駕駛員出發前應仔細檢查車輛，如檢查檔位是否為空檔，記得檢查前照燈、空調等大型車內電器是否關閉，以確保起動機有足夠的電源。檢查後，您可以啟動發動機，並需要在原地等待一段時間。一般來說，等待過程需要停留30秒左右。
現在技術非常發達，發動機是電噴霧，由微機控制，發動機連桿曲軸活塞閥，質量很好，冷啟動燃油系統不會有問題。
汽車的其他運困塵旦動部件都很冷。我們應該慢慢地邊走邊預熱，所以沒有必要原地熱車。根據上述最重要的「熱車」原因分析，只要不像漠河那樣極寒地區，四季啟動發動機時，「熱車」時間可以控制在一分鐘內。
但是，由於溫度沒有公升高，燃油混合物可能太濃，不利於高速行駛，應在儀兄悔表溫度公升高後使用低檔低速行駛。如果極端寒冷地區的機油和冷卻液不結冰，仍然可以遵循這種方法。
現在機油在低溫下的粘度可能略高，不如高溫時。汽車啟動後，原地熱汪擾車和運動熱車沒有太大區別，都是發動機在運轉。在原地等機油充滿機艙，和運動中的熱車一樣。
原地熱車時間過長反而會帶來油耗增加、積碳增多等危害。車輛積碳過多的話，會使車輛效能下降，影響駕駛感，嚴重的情況還會導致車輛熄火，但是不至於毀車 。現在很多車企在車型定型前都會把樣車帶到高寒地區進行實驗，如果冷啟動是乙個重要的引數。
由於過去汽車使用的連線件、應力件等部件和塑料部件在溫度很低時容易斷裂，以前的汽車使用的是根據不同季節的單級潤滑油，因此需要預熱。隨著技術創新和生產工藝的提高，零件質量達到了較高的標準。熱車的正確方法是發動機啟動一兩分鐘，怠速行駛，邊走邊熱車。
這樣既節省了燃油，又減少了時間。現在的車和以前不一樣了，發動機技術有了很大的提高，不需要像以前那樣等車完全熱了再開。正常啟動後，發動機怠速回到正常值(1000轉以下)。
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