1樓：汽車資訊推送
不雞肋，在封閉路段非常好用。目前途安l選裝acc，自己加裝車道保持，用的大眾比較新的資料，全速域acc和車道保持體驗相當好。我每天上下班單程的30公里，有20公里封閉快速路和高速，每天使用已有大半年，假期高速更是神器。
但這個功能，各個品牌不同階段的體驗都不一樣。建議比較時，關注以下幾個點：1、車道保持是否可以配合acc全速域使用（擁堵輔助），而不是隻能65公里以上才能開啟。
2、是否有行駛或者跟車策略可調，可以調節溫柔跟車或者激進跟車。3、跟車距離調節是否方便及合理。總體而言，國產車吉利長城系，bba最新的高階駕駛輔助做得比較好。
不同主機廠的adas解決策略不同，功能的表現也有一定的區別，不能一概而論。不過，總體上看，在一定的限制條件下，如車道線清晰的高速公路、標準化的限速標識等，adas的確有一定的解放駕駛員、增加行駛安全性的作用。但是，由於l2僅僅是乙個輔助系統，駕駛行為的責任仍然在於駕駛員本身，並且感測器和功能均具有自身的侷限性，不能100%放任其主導駕駛。
認識到這一點，再加上合理利用，adas可以使日常駕駛的體驗變得更好，不能簡單的說它是雞肋。
在高速場景下非常有用。
自適應巡航加車道保持一起用，基本上就是l2級別的自動駕駛了。
在高速上，大部分時間是可以不用動手和動腳的，非常的省勁兒，只需要眼睛看著前方觀察路況，隨時準備接管就可以了。
缺點就是你不用動手不用動腳了，只有你眼睛盯著前方，時間久了很容易走神發呆睡覺。如果當汽車遇到解決不了的路況，提醒你接管，而你又走神發呆睡覺了，沒來及接管的話，那非常容易出現交通事故。所有的事故全部是司機的責任~
如果在高速上，尤其是長途駕駛，可以有效降低駕駛員的疲勞，甚至可以有效降低事故率。不過有個悖論是現在的輔助駕駛都不可完全代替人，如果你完全依賴它，有可能造成嚴重事故，如果你不依賴它，它的幫助也就有限。
如果是市內複雜環境，那就很雞肋。
另外，如果你駕駛技術好，可以全身心的投入的駕駛中去，那就很雞肋。如果駕駛水平差，經常接打**或幹其他的，那就不雞肋。總之雞不雞肋看情況。
2樓：曾老師聊教育
不雞肋，對於許多新手司機，這個功能對他們幫助特別大，但一些老司機就不需要這個功能了，對於他們來說就是乙個雞肋，所以在選配時，老司機一般也不會選帶輔助停車功能的車！
3樓：小u自**
不是雞肋，因為輔助停車的功能還是很有用的，特別是對於駕駛技術不好的新手來說。
停車輔助系統是什麼
4樓：天然槑
停車輔助是指汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，目前主流的是倒車攝像頭和車載顯示器組成的停車輔助系統，倒車時在車前顯示器可以顯示車後倒車攝像頭的即時**，從而起到倒車更安全，次要的就是由超聲波感測器（俗稱探頭）、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等部分組成。
停車輔助系統是汽車主動防撞系統在低速和城市複雜環境下的乙個重要的應用，也是汽車主動防撞系統的智慧型化具體體現。停車輔助系統的出現使停車變得越來越輕鬆，其發展是由簡單的輔鬧姿助到綜合的全自動停車，它們的目的都是要幫助你在擁擠的停車場輕鬆入位。
停車輔助系統的使用：
擋位杆掛入倒擋時，倒車雷達態高自動開始工作，當探頭偵測到後方物體時蜂鳴器發出警示，當車輛繼續倒車時，警報聲音的頻率會逐漸加快，最後變為長鳴音。
該系統可在車體後方攝像頭拍攝的即時影像上合成通過車輪切角**出的泊車路線。除影像外，還可通過聲音向駕駛員發出指示，應對縱向停車及橫向停車時的各種情況。不過，該系統沒有轉帆彎尺向、加速及剎車操作等輔助功能，因此駕駛員必須自己進行這些操作。
圖/文/攝： 黎彩英） @2019
停車輔助系統是什麼
5樓：一襲可愛風
停車輔助系統也叫泊車輔助系統，其作用是幫助駕駛員在擁擠的停車場輕鬆準確停車入位，避免發生刮蹭或碰撞。是汽車在低速及城市複雜環境下乙個極其重要的主動防撞功能系統，泊車輔助系統的發展由起初簡單的輔助到智慧型化運中以及全自動化的睜悄喊泊車。
目前主流的泊車輔助系統由倒車攝像頭、車載顯示器、超聲波感測器及紅外感測器等組成，當汽車進入倒車檔「p」檔時，車前顯示屏上將會顯示車後倒車攝像頭的即時**或車身的鳥瞰全景影象，同時探測停車位置，繪製停悉野車地圖。即時動態規劃泊車路徑，以將汽車指引或直接控制汽車駛入停車位置。
自動泊車輔助系統是為了實現自動停車而產生的系統，在眾多的汽車配套產品中，與倒車安全有關的配套產品格外引人注目，配有倒車輔助系統的品牌車型也常常成為高檔車配置的重要標誌之一。
圖/文/攝： 陸莉婷） @2019
自動泊車輔助系統對於停車技術不好的人來說真的是救贖嗎？
6樓：汽車資訊推送
自動泊車怎麼操作？
找到自動泊車功能按鈕，開啟自動泊車功能後車輛會自動尋找車位，然後選擇停車位和停車型別、位置，確認後根據提醒更換前進或倒退的到位並控制車速即可，方向盤完全可以不用管。不同車型的自動泊車功能的具體操作都有一定的出入，基本上一試就會，具體操作可參照使用說明書。
自動泊車入位靠譜嗎？
對於不同廠商的不同車型而言，自動泊車系統的技術和配置還是有所不同的，具體的自動程度也會有出入。自動泊車也不是絕對靠譜的，作為駕駛員，應該注意觀察並「輔助控制」車輛泊車，有些自動泊車還需要駕駛員控制好車速。
不好用。很雞肋的乙個功能。
1、首先，幾乎所有車現階段裝配的自動泊車功能，是屬於半自動泊車。駕駛者需要參與泊車過程中的掛擋位、踩油門及剎車等操作。真正的自動泊車目前只搭載在少數等級旗艦車型上。
而且這部分車型的自動泊車也不是全環境都可以，必須是特定的環境才可以（例如地下停車場）。
2、要求太苛刻。目前的自動泊車，對於車位的長度、前後車的長度等等都存在近乎苛刻的要求。如果不達到要求，車輛就無法識別停車。
一般要求空擋超過公尺，這種距離，新手肯定也能輕鬆停進車位了。汽車離停車位太遠了，也會檢測不到。
現在越來越多的車位都是傾斜四十五度的車位，目前自動泊車還識別不出四十五度的車位。
3、時間長。自動泊車的時候，會要求車速非常慢，並且操作不靈活，往往還沒倒完後面的車就按喇叭催了。如果不行，還要反反覆覆的倒車，非常麻煩。有這時間，自己都倒完了。
我是一名專職司機，開車有13年了，應該也算是乙個老司機了，不過我開的是小車，不是貨車，和人感覺現在車上很多功能是沒必要的，有很多功能挺好的但是普及不了，就你說的這個自動泊車功能，個人覺得做個輔助功能挺好，但是千萬別依賴，還有自動駕駛模式，輔助剎車功能，定速巡航等都可以作為輔助功能，畢竟最安全的還是自己操作，即使在開啟這些功能使用的時候，也還是要全神貫注的把握好方向盤，安全駕駛，電子元件畢竟不可能永遠不壞！都有失靈的時候！所以這所有智慧型的功能都還是作為輔助功能來使用吧！
主要是為了自己的人身和財產安全考慮！開車還是要眼觀六路耳聽八方，注意力集中，不做與開車無關的事！
7樓：
是的，對於駕駛技術不好的車主來說，自動泊車輔助系統是非常有用的功能。
8樓：惠華小知識
是的。因為這個系統非常好，能夠很好的幫助停車，不會對其他車輛造成刮蹭。
9樓：湯麵別放糖
是救贖。自動泊車，方便快捷準確，可以有效的幫助人們進行日常的泊車停車。
10樓：網友
現在不行，將來一定行。自動駕駛是可期的未來技術。
現在有哪些品牌車上裝有自動停車系統?這個系統好用嗎?
11樓：匿名使用者
自動泊車系統，可以使汽車自動地以正確的停靠位泊車，該系統包括一環境自動泊車系統資料採集系統、一**處理器和一車輛策略控制系統，所述的環境資料採集系統包括一影象採集系統和一車載距離探測系統，可採集影象資料及周圍物體距車身的距離資料，並通過資料線傳輸給**處理器；所述的**處理器可將採集到的資料分析處理後，得出汽車的當前位置、目標位置以及周圍的環境引數，依據上述引數作出自動泊車策略，並將其轉換成電訊號；所述的車輛策略控制系統接受電訊號後，依據指令作出汽車的行駛如角度、方向及動力支援方面的操控。
自動駐車系統（auto hold）是一種汽車執行中可以實現自動手剎的技術應用。這項技術使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車，以及在啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。
12樓：匿名使用者
1、目前在國內是屬於華而不實的東西，有待改進。
2、自動停車系統也不是萬能的，車輛需要提前探測側方車位，如果車位長度不符合要求是探測不到的，另外自動停車對環境要求非常高，一定是路邊橫向車位才可以實現自動泊車。
3、真正費勁的小車位系統檢測不出來，系統並不智慧型，還是手動操作安全靠譜。現在也就迪蒙的還比較好用一點。
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