1樓：靜心紅塵勿自擾
汽車排氣管發紅應該是混合氣過濃，導致混合氣從缸體中排出時仍然在燃燒，導致排氣管過熱發紅。
2樓：湖南萬通汽車學校
排氣管溫度很高，但一般不致於發紅，只有汽車在長時間、大負荷下工作時，才有可能出現此狀況。 一般情況下非氣管發紅是由於氣門間隙過大或氣門彈簧過軟，造成氣門的·開啟過遲，同時氣門早開遲閉的角度不合適也會出現排氣管發紅的現象，另外，點火過遲，或排氣管及消聲器內的積碳。
過多，也易造成排氣管發紅。
3樓：汽車大師劉徹
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
排氣管發紅，主要是發動機的點火提前角有問題導致的，這種情況下需要用電腦檢查發動機的點火提前角，還有檢查噴油量的大小。
提問。噴油量油嘴我已經檢查過了，沒問題，三院催化也沒問題，增壓機也換了，上坡，就發紅下坡就不會紅。
主要檢查點火提前角。
提問。我是國四電噴的，也有點火，前角嘛。
那你得說清楚是材油發動機還是這個汽油發動機。柴油發動機的話是需要檢查噴油器前角。
提問。我的是重汽豪沃，自卸車。
我知道，需要檢查噴油提前角。
提問。這個會不會和氣門有關係？
這個和氣門的關係不大，如果說氣門有問題的話，發動機的動力會不足的。
4樓：鄭州萬通汽車學校
您好！可能有以下原因：
1、進排氣堵塞，到維修點解決。
2、氣門密封不好。到維修點解決。
3、機油太差。更換機油。
4、三元催化堵塞了。由於排氣不暢通而導致到維修點解決。希望對您有所幫助，望您！
5樓：
摘要。如果發動機的排氣管會燒紅的話，一方面是因為你的發動機的混合氣過濃，導致在排氣管內部燃燒產生高溫，另外一方面是因為你的三元催化器堵塞了，才會導致發動機的排氣管溫度過高燒紅。
您好，您彆著急，您的問題我可以，但是等一會兒，我需要文字2分鐘左右。
謝謝。如果發動機的排氣管會燒紅的話，一方面是因為你的發動機的混合氣過濃，導致在排氣管內部燃燒產生高溫，另外一方面是因為你的三元催化器堵塞了，才會導致發動機的排氣管溫度過高燒紅。
發動機排氣支管燒紅了有幾種原因？
6樓：廣州萬通汽車學校
1.缺缸。有氣缸不工作，導致氣缸內未燃燒的汽油進入排氣管中燃燒。
2.配氣相位、點火正時不正確。同樣也會造成，未完全燃燒的汽油進入排氣管中，繼續燃燒，會出現，怠速不穩、起動困難、動力不足等故障現象。
3. 噴油器噴油過量，需要更換噴油器，更換渦輪增壓器，重新絞氣門。
4. 汽車在大負荷、長期高速行 駛或坡度大而長時，節氣門一直處於全開或近似全開的位置，排氣溫度髙，擋位僅在一擋或是二擋，車速低，迎風小，冷卻差。
5. 排氣門間隙過大，使排氣門開啟過遲。
6.氣門彈簧過軟，使排 氣門開啟與關閉都晚，不僅使進氣支管「放炮」，也影響排氣管的 溫度。
7.點火時間過遲，排氣門開啟時，有些棍合氣在燃燒，所 以，排氣管溫度很高。
8.排氣管、消聲器內積炭過多，熱量傳不出 去，造成排氣管燒紅。
7樓：汽車大師劉得華
提問加速無力。
回答1、混合氣稀；2、點火時間過晚；3、排氣門關閉不嚴；4、電控系統配合失調。解決方法：1、應調整好混合氣濃度；2、檢查和調整氣門間隙；3、調整點火或噴油時間。
正常工作的發動機排氣管的溫度不會很高，只有發動機在大負荷狀態下較長時間工作，排氣管才會燒紅。如噴油時間過遲，不僅致使燃燒速度緩慢，還使得燃燒不完全，造成。
檢查發動機正時檢查氣缸壓力，檢查是否有漏氣提問4g20n發動機氣門間隙怎樣調。
這種不可調的間隙只能使用標準件 固定了的。
發動機排氣管發紅什麼原因？
8樓：
摘要。乙個有可能是燃燒不好，或混合氣過濃，在檢查一下排氣管是否有堵塞現象。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
乙個有可能是燃燒不好，或混合氣過濃，在檢查一下排氣管是否有堵塞現象。
油咀壓力在2oo，這樣過底嗎。
低壓汽油幫浦壓力2bar?
剛中修過，開到7百轉，黑煙很大，排氣管發紅。
正時系統有沒有問題，氣門密封是否有問題。
都換新氣門有磨。
嗯嗯，正時有沒有問題。
我查一下，最有可能在哪部位。
跟增壓器有可能嗎。
汽油壓力太低也不行，正常4個以上。
排氣門關閉不嚴也會這樣，和增壓沒關。好。
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