1樓：菜多多嘮影視
就我個人而言，共享單車停放成為一大隱患，那麼亂停是管理問題還是乘車者素質問題呢？我的答案是：這跟管理問題無關，這是很明顯的乘客素質問題，因為共享單車的停車區域都是不影響交通的區域，一般都是在馬路邊的寬敞地帶，既不阻礙路人走路，也沒有阻擋車輛行駛，導致亂停的行為完全是乘車者的素質問題，有些乘車者就喜歡亂停亂放，甚至還將共享單車東倒西倒的停車，有時候還會阻擋一些公共行駛區域，這就是很沒有素質的表現。
共享單車的出現，其實很大程度上是造福了人類，以前人們上班無非就是坐公交，坐地鐵，或者打個車，自從共享單車問世以後，不管是上班也好，還是出行也罷，這讓大家都多了乙個代步工具，便捷又環保，花費也不大，還可以騎車共享單車鍛鍊，好處是非常多的，所以也有著很多人都在使用共享單車，雖然非常便捷美好，綠色環保，但是，很多素質差的人，並沒有好好的珍惜共享單車的出現，不僅僅會亂停亂擺，甚至還會將共享單車亂扔在一邊，這種行為其實不僅僅素質低下，還有點可恥的感覺。
我們可以簡單思考這個問題，本身每個城市，每個區域的共享單車都是有固定的停放位置的，而且每停共車單車的區域其實都很寬敞，沒有影響到行人路，也沒有影響車輛的行駛，一般都是在馬路兩邊的空曠處，有這麼寬廣的停車區域，還有著很多素質低下的人亂停亂擺，這就能說明這些人乘車者根本就沒有當回事，這就是很明顯的素質極差的表現，有些人甚至還將共享單車直接倒在行人路旁，這就極大的阻礙了路人的過往。
我經常會看見共享單車東倒西歪的倒在一些停車區域，本身共享單車停車區域是一片整潔的，處理共享單車的人把共享單車落地時，都是擺放的很整齊的，只有當那些素質低下的乘車者騎著共享單車亂停亂擺之後，導致共享單車的停放區域失去了那份整齊的感覺，加上使用共享單車的人又非常多，你東停一下，他西停一下，久而久之，這種擺放就非常錯亂了，不僅僅影響了城市容貌，甚至共享單車的停放成為了一種隱患，所以，導致這種現象的發生，完全是乘車者素質的問題。
2樓：乙隻手的魚
共享單車亂停亂放的問題，企業和有關部門的治理很重要，也需要廣大市民的用車素質。只有自覺遵守停放規則才能徹底解決亂停亂放問題。
3樓：劉心安兒
我覺得是素質問題，這是因為道路上會有固定的停車點，然後這些人就為了自己方便，所以就把這些車停放在了路上，然後造成了嚴重的交通擁堵情況。
4樓：活寶就是不上班
主要原因還是乘車人的素質的問題，很多乘車員的素質都是比較低的，非常的自私自利，然後就會隨便停共享單車。
5樓：哇塞塞影視剪輯
是乘車者素質的問題。因為他們只為了自己方便，沒有想到城市的市容，所以就亂停亂放。所以市民的素質有待提高。
共享單車亂停亂放解決方案
6樓：
摘要。親，您好，共享單車亂停亂放解決方案是：1、建議**相關部門將共享單車運營企業資料直接接入**指定的監管平臺，以便實現相關資料即時共享。
這些資料包括共享單車運營網格劃分、車輛標識、投放時間、定位分佈資訊、運營狀態、運維人員資訊及在崗狀態、使用者信用評價等。2、建議**相關部門鼓勵共享單車運營企業採取紅包等獎勵措施引導單車使用者規範停車。例如，在地圖上標出附近的智慧型停車點位置，引導使用者停放，給予紅包獎勵。
如果使用者在不能停車的區域停車，手機會收到提醒資訊等。3、為了避免共享單車的無序投放，建議建立共享單車運營企業與投放區域所在地區交通行政主管部門之間的車輛投放事前通報機制，保證車輛的投放更優化，利用率更高。4、在共享單車使用者服務方面，建議**相關部門敦促共享單車運營企業公佈投訴服務**，以便及時受理使用者的各類投訴、建議、報障或舉報，並反饋處理結果。
親，您好，共享單車亂停亂放解決方案是：1、建議**相關部門將共享單車運營企業資料直接接入**指定的監管平臺，以便實現相關資料即時共享。這些資料包括共享單車運營網格劃分、車輛標識、投放時間、定位分佈資訊、運營狀態、運維人員資訊及在崗狀態、使用者信用評價等。
族團2、建議**相關部門鼓勵共享單車運營企業採取紅包等獎勵措施引導單車使用者規兆旅橘範停車。例如，在地圖上標出附近的智慧型停車點位置，引導使用者停放，給予紅包獎勵。如果使用者在不能停車的區域停車，手機會收到提醒資訊等。
3、為了避免共享單車的無序投放，建議建立共享單車運鎮冊營企業與投放區域所在地區交通行政主管部門之間的車輛投放事前通報機制，保證車輛的投放更優化，利用率更高。4、在共享單車使用者服務方面，建議**相關部門敦促共享單車運營企業公佈投訴服務**，以便及時受理使用者的各類投訴、建議、報障或舉報，並反饋處理結果。
親，您好，共享單盯運車（自行車）企業凱物梁通過在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區螞敗等提供服務，完成交通行業最後一塊「拼圖」，帶動居民使用其他公共運輸工具的熱情。與其他公共運輸方式產生協同效應。共享單車是一種分時租賃模式，也是一種新型綠色環保共享經濟。
大量共享單車停放甚至遺棄,分析管理部門如何解決這個問題？
7樓：匿名使用者
解決共享單車的停放問題，北京市交通委從去年下半年開始在北京市設立共享單車公共電子圍欄，藉助第來三方平臺幫助管理部門和運營企業實現科學排程。最近，「公共電子圍欄」進行了公升級，公升級後的裝置可以檢測半徑100公尺至200公尺範圍內的共享單車，超過限定停放數量後會源自動報警，要求單車企業及時清理積壓車輛。目前試執行的監測點車輛積壓情況基本可以在15至30分鐘內解決。
為乙個想法關於亂停共享單車
8樓：
久等了 親 我發現，有許多人亂停亂放共享單車，本來共享單車是給大家提共更利的但變成了不便利。有一次，我和爸爸媽媽去江漢路，經過前進四路的時候，路邊堆放著許多輛橫七豎八的共享車，它們有的輪子癟了，或者輪子不見了，有的貼滿了小廣告，倒在地上，還有的佈滿了灰，很久沒人騎了。這些共享單車佔滿了右邊的路面，亂糟糟的。
我認為這樣不僅損環了公共財產，而且嚴重地阻塞了交通，破壞城市的桐局仔文明風貌。這些人真沒素質。我覺得，可以多增加幾個共享單車停放點，再加上遠端監控，就可關注到租車人的一舉一動了，如果每次都遵守停放規則，就會的得獲星星，下次租車就能享受到相應的優惠。
如果不遵守停放規則，就會被加入黑名單，今後可能永遠租不到共享單車了。這樣一來，就可以讓大家不隨隨意停放臘培共享單車，做個文明有禮武漢人了。我倡議「綠色環局汪保我先行，共享單車不亂停。」
共享單車亂停亂放該怎麼管理？
9樓：網友
對於社會關注的共享單車亂停亂放問題。官方提出，一是城市**要完善自行車交通網路建設，規範自行車停車點位設施，加強對違法違規行為的監督執法。二是落實運營企業車輛停放管理的責任，推廣運用電子圍欄等技術，綜合採取經濟懲罰、記入信用記錄等措施，引導使用者規範停放。
三是加強對使用者使用規範和安全文明騎行的宣傳教育。
8月18日宣佈暫停投放後，上海市交通委7日宣佈將對亂停亂放等問題開展近1個月的集中整治清理行動。深圳日前則提出全面排查投放車輛同時對車輛停放進行嚴格規範，要求企業按照所投放區域投入車輛總數不低於5‰的比例，配備車輛維護、維修和排程人員，對達不到要求的企業需縮減車輛投放規模。
北京市交通委亦要求，做好日常執行排程，規範承租人行為，及時清理違規停放車輛，維護停放秩序。下一步，將牽頭出臺鼓勵規範發展共享自行車的指導意見，並制定相關停放區設定技術導則和系統技術與服務規範，建設監管與服務平臺，建立和完善承租人信用體系。市區兩級**部門將根據非機動車停放管理規劃及停放秩序狀況，進行總量調控。
武漢市交通委則提出，將盡快建立資料監控平臺，將各企業車輛投放運營資料接入市交委資訊管理平臺，實施統一監控管理，掌握車輛投放和運營資料。同時，加強對共享單車使用規範和安全文明騎行宣傳教育，引導企業合理有序投放車輛，避免無序競爭。
共享單車共享汽車一樣嗎，共享單車共享汽車是不是一樣嗎？
準確來說他們的嗯，初見初中誰一樣都是共享大家都是每個人都可以去。試著騎幾個車的或者是幾個汽車或者是一個自行車都可以，但是為什麼到後面不一樣呢，為什麼，因為共享單車的 比較低，共享汽車，比較高，是這樣的一個差距，而且單車取代，下市場，因為共享單車的市場，因為他一輛自行車的空間比較小，不像這個，汽車的空...
共享單車共享汽車一樣嗎
共享汽車主要有三類 汽車整車企業，互聯 網平臺公司，以及汽車租賃公司。目前共享汽車 行業的企業數量繁多，雖然整體依舊呈散狀，但 是主要集中在一線城市和二線發達城市。北京最 多，有10家企業已經或預計佈局 廣州 上海緊 隨其後有8家和6家企業。使用者基數大，且多為 有證無車 人士，對中短途出行的需求旺...
共享單車共享汽車一樣嗎
共享單車，共享汽車，不一樣的。區別如下 1 選擇需求不同 在不同的出行需求上，兩者的選擇自然也不一樣。雖然從舒適和效能上共享汽車有著絕對的優勢，同樣在使用過程中共享汽車也有很多小麻煩。從使用者反饋的問題上來看，共享汽車的受限也是比較多的。2 便捷性不同 共享單車由於停靠範圍較廣，可容納面積廣，以及單...