1樓：木氨
汽車通常增加92汽油，偶爾增加半盒95.它會影響什麼效果？
讓我們首先從92和95談談汽油，很多人認為標籤代表純度，標籤越高，汽油越多，質量越好。實際上，92種汽油意味著石英烷為92％，其餘8％是正庚烷。 95汽油也是正統的95％和5％正庚烷。
它是汽油的高油數，比低嗎？
在這兩種汽油中包含的組分是一致的，但比例不同，存在的結果不同於**和燃燒速率。抗**與體狀液的含量有關，因此92的汽油低，**性較弱，抗**率更快，汽油95也相對。**很高，燃燒速度很慢。
兩種標籤的汽油實際上沒有良好的疾病，但它適用於不同的發動機，每輛車的身體或手動都會指示所施加的汽油。只要您遵循徽標，就沒有問題。
至於偶爾的混合，因為組合物是相同的，不會有問題，它不經常混合，因為95汽油的速度慢，車輛發動機設定不發揮電力，但會有電力缺乏的感覺發生，兩者都沒有得到良好的結果，同樣的原因，應該加入95汽油發動機增加92號，發動機的品種數量增加，發動機會損壞發動機。
總之，與混合不同標籤的汽油無關。然而，不經常具有混合情況，根據指令或手冊的要求新增汽油，這也是車輛的保護。
首先，您知道汽油標籤的意味著什麼，例如92,95和98等，這些數字代表汽油中的異辛烷和正庚烷的比例，即汽油防爆引數，得到95汽油是乙個例子，95代表95％的汽油中的95％體狀酸鹽和5％正庚烷；其中等素的比例較高，汽油的防驗證越好。
汽油標籤越高，越好？看看你是否知道。
通常，汽油的標籤需要用發動機的壓縮比相互匹配；發動機相對較高，使用高參考汽油，低壓縮對應於低標記汽油。如果高投擲比率發動機加低標記汽油，則會有乙個爆震現象；說，它還產生碳，損壞汽車。
因此，汽油不是參考編號，但必須對應於發動機的壓縮比；發動機的基本引數將使用發動機的實際引數，如果您不知道您的汽車應該是點菜的標籤，燃料箱內部的標籤〜
2樓：夏天的雪兒
不是。因為適合的才是最好的。汽油的標號只是代表汽油的辛烷值，如果壓縮比高的發電機用低標號的汽油的話會使汽油燃燒不完全，會感到行駛無力和機件受損，反之也一樣。
3樓：韓諾諾
汽油標號越高汽油的純度熱效率越高，但是要根據車型選擇，普通發動機使用高標號可能會使發動機爆缸，好的發動機用低檔汽油則會產生大量積碳。
4樓：小可樂媽媽妞兒
不對，汽油的標籤需要用發動機的壓縮比相互匹配，標號不同是說汽油中的異辛烷和正庚烷的比例，所以該加什麼應該就加什麼。
高標號的汽油代表汽油越好嗎？你怎麼看？
5樓：筱筱顰
汽油的等級與發動機的壓縮比有關。壓縮比是影響發動機輸出功率和燃油經濟性的重要因素。活塞在氣缸中往復運動，當活塞到達下止點（最低）時，氣缸達到最大容積；當活塞達到上止點（最高點）時，剩餘的容積就是燃燒室的容積。
這兩個體積的比值就是「壓縮比」。理論上，壓縮比越高，對汽油「抗爆震性」的要求就越高，相應的汽油標籤也就越高。
<>壓縮比在到之間的中檔車一般使用92號汽油；壓縮比大於的汽車應該使用95號汽油。目前，國產車的壓縮比一般在9以上，最好使用92或95汽油，當然，那些豪華車必須使用最好的98汽油。目前市場上銷售的汽油基本上都有標籤，如，汽油等級越高，概念越不正確，汽油標籤指的是汽油的實際抗爆效能和標準汽油抗爆性比，數值越高，抗爆性越好，可以提高發動機的高壓縮比效率，提高燃油經濟性。
事實上，高濃度的汽油也會使汽車喝得頭暈目眩，如果設定95號加97號，就會出現燃燒停滯現象，即壓力到頂部它不是自燃點，高抗爆優勢無法發揮，燃燒不足，容易造成排放汙染和浪費。使用更高等級的油對汽車幾乎沒有什麼幫助，並且增加了浪費，而不是新增兩桶花生油。
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6樓：星了
不是。高標號的汽油只是代表著汽油的辛烷值越高，相應的汽油屬性也就越好，抗爆能力較強，跟質量之間不存在任何的聯絡。我認為汽車在使用汽油的過程中，需要根據自己的實際情況決定，不能對汽車造成傷害，不能過度的追求高標號的汽油。
7樓：幸福小豬豬
高標號的汽油確實帶比較油的質量更好一些，因為高標號的汽油**也更貴一些，**貴是有道理的，一定是油的品質更好。
8樓：樂樂在此呢
是的，汽油編號越高，說明汽油的質量越好，高標號的汽油燃油動力很棒，可以保證汽車的系統動力。
高標號的汽油代表汽油越好嗎？有什麼依據呢？
9樓：寫好車的事
並不是汽油的高標越好汽油就會越好，是根據汽油的牌號需要與發動機的壓縮比相匹配決定的。高壓縮比的發動機應使用高等級汽油，相反，低壓縮比應對應低等級汽油。如果在高壓縮比的發動機中加入低標號汽油，就會發生爆震；同樣，如果在壓縮比低的發動機中加入高標號汽油，可能會出現停滯現象，即汽油燃燒不充分，浪費不夠。
首先是壓縮比越高，效率越高，但缺乏辛烷值會引起爆震。要了解辛烷值與爆震的關係，我們先來說說發動機的乙個關鍵引數，那就是「壓縮比」。對於大多數民用汽油發動機，發動機採用標準的四衝程設計，即「吸氣-壓縮-燃燒-排氣」四種狀態反覆工作。
壓縮比是指活塞在衝程的下死點和上死點。該點氣缸容積的比值，例如活塞在下止點時氣缸容積為10，活塞在上止點時壓縮混合氣的體積為1，則發動機壓縮比為10。
另外燃油等級越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越低，發動機需要更高的壓縮比。反之，等級越低的燃油燃燒越快，燃燒爆震越大，發動機壓縮比越低。發動機的壓縮比決定了汽車使用的燃料水平。
如果盲目使用高檔汽油，不僅會造成行駛中加速無力的現象，而且其抗爆震效能高的優勢也無法發揮，還會造成浪費。與92號和95號相比，抗爆震效能稍差，更容易發生爆震。
再者要知道一般來說，壓縮比高的發動機如果使用低標號汽油，汽油燃燒不完全，機器振動強烈，會降低輸出功率，損壞零件，消耗燃油和驅動弱。但是，低壓縮比的發動機如果使用高檔機油，就會出現「延遲點火」的現象，即壓縮比最高時未達到自燃點，也會出現不完全燃燒。發生，因此需要更多的燃油噴射以確保動力。
輸出不僅對發動機不利，而且油耗也會增加。
10樓：撒的謊
當然是的，因為標號越高的汽油汽油純度就會越高，會有利於發動機，也會更加充分燃燒，會提高汽車的動力。
11樓：番茄味雞腿堡
當然不是的，這個是需要根據需求確定的，高標號的汽油確實可以使用更長的時間，和發動機是有關係的。
12樓：愛情來了擋不住
不是這樣的；因為汽油的標號代表的是汽油的甲烷值，也就是汽油的抗爆性，這個和車的排量有關係。
13樓：徜徉於
汽油標號不是越高越好，汽油標號與油品純度以及質量高低沒有關係，汽油的標號標定的是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性。也就是說汽油標號越高，就說明油的燃燒速度越慢，不易爆燃，更適合具有較高壓縮比的發動機，反之則要求發動機的壓縮比較低。車主在選擇油品時也不是說標號越高就越好，而是要根據汽車自帶說明書上推薦的油品標號以及發動機的壓縮比來選擇油品。
如果說明書要求使用92號汽油的車主加註95號汽油，在使過程中95號汽油的高抗爆性優勢其實並不能發揮出來，因此就會出現「滯燃」現象，也就是發動機壓縮到頭了油還沒有達到自燃點，容易導致汽油燃燒不完全，造成汙染和浪費。
汽油標號越高越好嗎？
14樓：上海萬通汽車學校
不是，要根據發動機壓縮比合力選擇。
燃油標號即辛烷值是一單調上公升曲線，與壓縮比之間無函式對應關係。燃油標號越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越低，發動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快。
汽油標號：是實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆效能就越強。
標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。並不是標號越高越好，要根據發動機壓縮比合理選擇汽油標號。2011年12月，北京市擬定將汽油牌號由「90號，93號，97號」修改為「89號，92號，95號」，並規定硫含量不得超過。
汽車選擇汽油標號的首要標準就是發動機的壓縮比，也是當代汽車的核心節能指標。引擎的執行是由汽缸的「吸氣--壓縮--燃燒--排氣--吸氣」這樣週而復始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發動機的壓縮比。
提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的，因為得有另乙個指標配合，即汽油的抗爆性指標，亦稱辛烷值，即汽油標號。
汽油標號真的越高越好嗎？身邊好多人都這麼說
90,93,95,97 汽油的標號到底代表什麼區別?燃油標號即辛烷值是一單調上升曲線，與壓縮比之間無函式對應關係。燃油標號越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越低，發動機需要較高的壓縮比 反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發動機壓縮比較低。低標號汽油燃燒速度快，點火角度要滯後 高標號燃油燃燒速...
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