1樓：生活導師青燈俗娛事
吸睛之處有坦克300的換擋桿，其造型和飛機的操作推杆類似，還有乙個吸睛之處就是坦克300的英吋互動雙聯屏，能和駕駛者形成良好的互動。
2樓：愛小樹苗
坦克300的內飾非常的沉穩大氣，線條也很流暢，配置非常的豐富，而且也很豪華，還有360全景影像。
3樓：創作者
已具備了硬派越野所有必備要素：非承載式車身、四驅系統、三把鎖等。並同時修煉舒適性，前雙叉臂+後整體橋懸掛架構，兼顧城市操控性。
坦克300遊俠版在內飾配置上，都有哪些吸睛之處？
4樓：井靖荷
僅是車色和內飾設計的尺跡優化，坦克300致敬莫奈限定版還不足以俘獲「挑剔」的消費者，新增的三大智慧型時尚配置，才是吸睛神器。其在原有配置的基礎上，新增了全自蔽裂動融合泊車、電動側踏板、手機無線充電功能，陵並並貼心值+100。
5樓：浩海永寧
這款車的內飾方面也非常的霸氣，採用了黑藍悄冊色的配置，很有魅力猜閉，裡面的操作平衡的啟兆巨集，還有兩個渦輪，特別的帥。
6樓：樂樂在此呢
驅動系統非常強，發動機的佈置完善，變速箱非常好，功率強大虛頃，而且有了非常多的版本，是符合配衫年輕人差賣陸的觀念的，等等。
定製版的坦克300，都有哪些吸睛之處？
7樓：小目靈
中國目前沒有完全具備自主智財權的四驅系統，不等於將來沒有，我們千載傳動科技已經研發了一套純機械的四驅**差速器，效能堪比託森差速器和三菱超選四驅，發動機採用縱置佈局，通過縱置變速箱連線分動箱，在以連線的前後傳動軸進行分動；此類四驅平臺想要體現出什麼特殊性，或者提公升越野能力的話，核心應當是分動箱的限滑與鎖止能力。
<>還有幾個人認為那個超選四驅比分時四驅好用嗎？現在的越野大咖和越野人士越來越多，人們已經很清楚哪一款四驅形式好用，只是很少一部分有帕傑羅或者有日系情節的人在替鬼子車叫好，結構比較簡單，主要是面向越野和脫困，高速行駛時，根本起不到任何作用。至於說為什麼坦克300無法使用三菱超選四驅，這是因為三菱不給你用！
再說這東西要麼2驅開，要麼4驅開。你來來回回去切換，你還不如就買適時四驅的。平時開2驅，簡單越野多給點油+2驅，專業重度越野在低速4驅能應對90%的使用情況。
非要為例外10%買單！比如前些年的長城轟九，也曾立誓言要挑戰豐田霸道，結果國六標準一齣，霸道居然**逆市上揚。轟九目前從保有量看並未有大的突破。
換句話說選帕傑羅的客戶群體是不會考慮坦克300的。
中國的基礎設施是全世界最好的，中國的高速公路也是全世界最長的，中國的4g5g網路也是全世界覆蓋最廣的，中國人大可不必要買部越野能力超強的越野車，因為實在是沒有什麼用武之地。會根據路況自動的調整動力在前後橋之間的分配比例，但是在路況超級複雜的越野過程中，它的動力響應不是非常及時，極端情況下甚至無法實現前後橋的完全鎖止，這對於越野來說是致命的。
8樓：阿相愛娛樂
這款車的吸睛之處在於外觀非常大氣，底盤很高，越野能力很強，最重要的是這款車功率很大，加速度非常厲害。
9樓：lay念舊
採用了更加時尚的「柔情藍」車漆，這也是印象派大師莫奈筆下偏愛的顏色，一直以來備受時尚圈追捧。 坦克300莫奈限定版的內飾變化更大一些，比如座椅和中控均採用了黑藍拼色設計，並在座椅上增加了專屬的logo標識，車內高階感進一步提公升。 在配置上還增加了全自動融合泊車、電動側踏板、手機無線充電三大智慧配置。
坦克300外觀極具野性，這種車比較適合什麼人開？
10樓：我是爵士棍
喜歡越野的人開。因為這種汽車非常適合越野，而且效能很強。
11樓：職場導師陳元芳
這種車非常適合那些有冒險精神的人去開，因為這款車外觀非常的有野性，就像一頭獵豹一樣。
12樓：千紙鸖
坦克300，它的外觀極具野性，也是一款硬派越野車，而且可以兼顧城市駕駛，這款車比適合上班族，偶爾喜歡越野駕駛的人群。
坦克300有關越野的那些設計
13樓：汽車之家
坦克300在越野圈的名聲最近是非常的大，我也有幸受邀去保定工廠參加了坦克300共創活動，在北京車展上我又有針對性的拍了一些**，與大家分享一下坦克300的關於越野的那些設計。
<>坦克300採用了前後短唇設計，接近角和離去角分別達到了33°和34°。這個數值排所有量產車裡前三沒問題。
<>尾門後掛備胎設計，下方留出了副油箱安裝位置。開門採用側開門，有限位支撐杆，沒給車友留下吐槽的機會。
側開門帶背掛式備胎的車，有乙個老問題就是後門鉸鏈強度，在長期越野活動後由於備胎重量大，長期的顛簸會造成尾門鉸鏈曠量增大，異響增多。很多車主採用了頂胎器，由後槓支撐備胎，來解決這個問題。廠家工程師介紹說，坦克300的尾門鉸鏈是加強設計，承重2噸，無需頂胎器。
分體式越野輪眉，作用至少有以下3點：
與車身側翼子板分離，降低意外損壞後維修成本。
提高輪胎上下活動空間，為增大懸掛行程提供可能。
滿足法規要求，最大限度的擴大橫向輪距。法規要求輪胎外沿不能超出車身，為了增加橫向輪距，可以通過這樣的輪眉來增加車身寬度。橫向輪距對於車輛非常重要，限制了車身高度，懸掛行程，最大悶做模側傾角等多項重要效能引數？。
前輪上支臂為雙層焊接，強度不錯。撼路者，途達都是乙個鐵片片。這個粗度強度夠了？。
腳踏支架直接固定在大梁上，h型？槽鋼，強度不錯。腳踏的龍骨是兩根鋼管，強度不錯，與支架鏈結採用了焊接，強度不錯？。
後備箱下方的底盤空間很大，相胡粗信很快就會有？適合的改裝副油箱推出。
拖車鉤雖然安裝在大梁上，但是與受力方向的夾角過大，容易就被拉平？。後拖車鉤的設計撼路者是最好的，不僅位置高，而且受力方向基本與大梁平行？。位置高方便掛拖車繩。
撼路者後拖鉤如下圖。
<>三把鎖，大師模式（僅在高速四驅模式下可用，其實就是沙漠專用，類似拔abs保險螞緩）加持。
總結：坦克300在幾乎關注了所有越野中常見的槽點，並在300上有所改善和加強？。除了後拖車鉤？
強度依然堪憂之外，其它設計基本無懈可擊。推出的大師模式，底盤透視等功能，更滿足了不同場景的越野需求？。可以說這款車在越野相關的設計上可以給到滿分。
至於好不好用，咱們拭目以待？！?
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