1樓:哇塞塞影視剪輯
一點都不飄。這款車開起來特別的穩,而且重量也夠重,不會有飄的感覺。
2樓:豆豆的飼養員
不飄,因為他的重量是可以很好的保證車輛出行平穩,而且輪胎也使用的是抓地力非常強的那種。
3樓:夏見冬
我覺得新寶駿rs3的底盤還是有一些飄,寶駿的車並不適合走一些山路省路,遇到橫風的時候很危險。
4樓:不著急上課
我覺得這款車底盤不飄,整體是非常好的,效能也不錯。
寶駿rs-3後懸架型別是什麼
5樓:太平洋汽車網
太平洋汽車】新寶駿rs3的前懸架為麥弗遜式獨立懸架,後懸架為扭力梁式非獨立懸架。汽車懸架是汽車的車架與車橋之間的所有傳力連線裝置的總稱,一般分為獨立懸架和非獨立懸架。
根據上汽通用五菱汽車的官方介紹,新寶駿rs3的前懸架為麥弗遜式獨立懸架,後懸架為扭力梁式非獨立懸架者公升。頌弊這種懸架的製造成本比較低,也可以保證汽車的舒適性和穩定性,所以一般都被搭載在中低檔汽車身上。
麥弗遜式獨立懸架擁有良好的響應性和操控性,市面上大部分汽車的前懸架都為麥弗遜式獨立懸架。而扭力梁式非獨立懸架在降低造車成本的同時,保證了汽車行駛時的舒適性和操控性,是汽車常用的後懸架型別之一。
關於汽車懸架:汽車懸架是汽車的車架與車橋之間的一切傳力連線裝置的總稱,一般分為獨立懸架和非獨立懸架。其中,獨立懸架包括麥弗遜式獨立懸架、橫臂式獨立懸架、縱臂式獨立懸架、雙叉臂式獨立懸架等;非獨立懸架包括鋼板彈簧式非獨立懸架、螺旋彈簧非獨立懸架和主副簧式鋼板彈簧非獨立懸架等。
一般來說,根據汽車懸架型別的不同,汽車在操控性、舒適性和穩定性方面也首櫻老會不同,車主朋友要按需選擇。
圖/文/攝:太平洋汽車問答叫獸)
剛買的寶駿rs3後輪剎車太弱
6樓:
摘要。剎車踩不動的原因是因為剎車沒了真空助力,剎車踏板是靠真空助力來輔助剎車,使剎車變輕的,在汽車熄火斷電後,真空助力就會消失,如果你熄火後還踩幾腳剎車剎車踏板,就會將真空助力幫浦內的真空踏光,剎車踩板會踩會變得越踩越硬,直到你踩下去發硬,所以才會出現剎車硬踩不動的情況,只要你的汽車啟動後真空助力會再次工作,因為真空助力鼓內的真空,是由發動機進氣管吸取助力鼓內的空氣後形成的,所以你再踩剎就會變輕。希望這個可以幫助到您,祝您生活愉快~~
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剎車踩不動的原因是因為剎車沒了真空助力,剎車踏板是靠真空助力來輔助剎車,使剎車變輕的,在汽車熄火斷電後,真空助力就會消失,如果你熄火後還踩幾腳剎車剎車踏板,就會將真空助力幫浦內的真空踏光,剎車踩板會踩會變得越踩越硬,直到你踩下去發硬,所以才會出現剎車硬踩不動的情況,只要你的汽車啟動後真空助力會沒嫌再次工作,因為真空助力鼓內旅塌的真空,是由發動機進氣管吸取助力鼓內的空氣後形成的,所以你再踩剎就會變輕。希望這個拆察圓可以幫助到您,祝您生活愉快~~
新寶駿rs-3都擁有哪些黑科技?它的表現又如何?
7樓:創作者
堅守正向研發之路、全新的家族式外觀設計、動力總成的引入皆提公升了在消費者心中的認可度。如今年輕消費者對品質、運動感、空間、效能配置、新科技配置,都有新的要求,這款車能夠滿足年輕消費者更高的用車需求。動力方面,新車搭載代號為e4g15b的公升自然吸氣發動機,匹配cvt無極變速器。
8樓:網友
擁有的黑科技:高顏值、個性化、空間合理、動力足、智慧型網聯、實用、全數位化。
表現:的渦輪增壓發動機 模擬8速cvt變速箱 rs-3的底盤。
9樓:龍莉娛
它100%通過視覺定位,超視距預警,路口碰撞預警,行人檢測等。機械接受指令零故障,無人駕駛,遠端駕控。在智慧型網聯領域,新寶駿搭載行業首創的手機車聯網,手機算力賦能智慧型汽車,實現啟動提速100倍,運算提速20倍,把新寶駿打造成反應最快的ai網聯汽車。
新寶駿rs-5 300t底盤怎麼樣?
10樓:新寶駿
新寶駿rs-5 300t可以說迅跡叢是新寶駿rs-5的公升級版本,在動力效能、智慧型安全和產品力上進行了提公升。新寶駿rs-5 300t在動力方面最明顯的改變就是搭載了增壓直噴發動機+cvt無級變速箱,實現了最高功率130kw和最大扭矩290n·m的強勁動力表現。
在底盤上,新寶駿rs-5 300t同樣基於新寶駿r平臺打造,標配了前麥弗遜式後多連桿式的獨立懸掛,給車輛帶來了更好的穩定性和操控性。這也是很多運動型、效能型車的標州粗配。新寶駿rs-5的底盤配置中最讓人經驗的還是它的減震器,是中國品牌首個越級配備荷蘭fsd閥系和高階減震器的車型。
在底盤防護上,新寶駿rs-5 300t除了發動機下方沒有全包裹外,底盤中部均採用樹脂護畝櫻板覆蓋,油液管路的包裹性很好,這能夠給底盤提供很大程度的保護,也能降低風阻和噪音,將車輛的靜謐性提高乙個層次。
時尚感十足的寶駿rs-3,整車表現不俗
11樓:汽車之家
寶駿是乙個進步很快、且很有靈性的車企,從,到,再到如今的rs-5、rs-3等等,每隔兩三年,我們都能看到乙個全新的寶駿風格。今天跟大家介燃頃簡紹的這款車型是寶駿rs-3,看看它都有哪些特點?
寶駿rs-3的前臉使用的是超皮褲大尺寸的進氣格柵,並且擁有著寶駿最新設計的鑽石車標,具有著極強的視覺衝擊力。而且它還擁有著分體式的大燈以及家族化的設計,讓人一看就是時尚感十足。尾部造型相比車頭就顯得有些隨意了,分體式燈組與大燈組相呼應,排氣口隱藏式設計。
<>內飾方面:寶駿rs-3整體的佈局相比此前的寶駿車型體現的更加時尚、豪華,更具層次感的中控臺,貫穿式的空調出風口,細節處乎扮輔以紅色元素來增強年輕、時尚的氣息,同時全液晶的儀表盤、懸浮式的中控屏設計,並整合了智慧型語音控制、4g網路、gps導航等實用性功能,同時新車還具備了l2級自動駕駛功能,大大提公升了整車的安全性。
動力方面,全新寶駿rs-3搭載了一臺自然吸氣發動機,最大功率99/105馬力,最大扭矩143/135n·m。傳動系統部分,新車將提供6速手動和模擬8速的cvt無級變速器供消費者選擇。
新寶駿rs-3完全符合我的氣質,95後小生的新寵
12樓:汽車之家
我是乙個上班族,因為我要去上班的地方離家很遠,疫情過後讓我這個上班族意識到車的重要性。於是我開始看車,我看了好多的品牌的汽車也做了好多的比對。但是在我看到新寶駿rs3的時候我心動了。
其實說實話自己上班以來也不是有很多錢,心裡想著買乙個十萬左右能開的就行。新寶駿rs3不光外觀好看,**也在十萬左右,最最主要的是內飾真的很好看,裡邊的黑科技也是滿滿。光說是沒用的接下來給大家曬曬我的新寶駿rs3吧。
<>給大家曬曬我和我的愛車哈(愛車人士請忽略我哈哈)皓白色的車身特別的帥氣,雙色的側身感覺是不是很高大上哈哈!
<>後邊和後側面也是非常的好看,後邊的剎車燈特別的明顯好看,大大的輪子再也不用擔心底盤低啦。
前面最特別的地方就是大燈,非常的霸氣。
<>還有主駕駛和副駕駛空間也很大,頭頂還有一拳頭的距離。兩個運動座椅坐在上面真是一種享受啊,自動座椅調節也不用再用手使勁掰了。
後排的頭頂是有空間的,可能是錯位了。看著頂到頭了。再說了,正常的坐姿是往後的。比這還有大。我這是展示一下頭部空間。
內飾方面也做的很好,方向盤也是多功能的哦,也不用開車的時候低頭去找螢幕上的東西了,還有像飛機推杆一樣的檔把,鋼琴鍵一樣的按鍵手感挺不錯的,頭頂也有一排操作按鍵,真的很方便哦。
英吋的中控屏、全景天窗、語音識別、手機車聯網、可支援手機遠端尋車、啟動車輛、開啟空調等,很方便快捷。
<>給大家再看看車的後座椅,細節的地方是它的中間還有多加了乙個頭枕真的是很細節了,我和朋友坐在車的後排腿都碰不到前邊的座位,空間三個人怎麼坐都不擠。
<>前面兩個非常寬敞的空間,後面還是能輕鬆的坐下。因為我的身材也比較嬌小吧。
<>朋友看了外觀也非常的喜歡,準備考慮入手呢滑頌鬧。
<>怎麼樣,這愛車還是很符合我的氣質吧!
我是乙個上班族,因信罩為我要去上班的地方離家很遠,疫情過後讓我這個上班族意識到車的重要性。於是我開始看車,我看了好多的品牌的汽車也做了好多的比對。但是在我看到新寶駿rs3的時候櫻譽我心動了。
其實說實話自己上班以來也不是有很多錢,心裡想著買乙個十萬左右能開的就行。新寶駿rs3不光外觀好看,**也在十萬左右,最最主要的是內飾真的很好看,裡邊的黑科技也是滿滿。光說是沒用的接下來給大家曬曬我的新寶駿rs3吧。
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