1樓：忍者危亡
英菲尼迪的車，ex35不是純粹的suv，是作為crossover車型推向的市場，一直銷售不錯，經常能在路上碰到。非常好的跨界設計。如果不是非要追求suv的話，我建議可以出手ex35。
有時間也可以到4s店轉轉。
2樓：月起風輕狂
你是在城裡開還是偶爾要玩玩越野？那車的越野能力……反正比各種超跑強點。
同樣**的有寶馬x3，奧迪q5，賓士glk（還是ml我忘了）450，路虎神行者2代，jeep牧馬人和指揮官。神行者越野能力最強，牧馬人次之，但是牧馬人是最純粹的越野車，越野迷首選。x3，q5，glk450都是比較均衡，既能越野也適於在城市裡駕駛，個人覺得q5內外功夫做得最足。
而ex35是城市駕駛能力突出，但是你要是在城裡開的話也沒必要買那車，很多普通轎車要強得多。
那叫牧馬人羅蘋漢！！！
3樓：卡宴聯盟
目前**的牧馬人舒適性非常不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的rubicon 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100 km/h 加速用時：
10秒內。從整體安全性來比，ex35要差很多。
兩門版rubicon其實並非如我們想象中的不實用，相反，單從終級越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對較普通四門版（長軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購買越野車來「拉客」的幾率又有多少呢？因此，想要拉風，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮兩門版的rubicon是乙個不錯的選擇。
注重越野又注重公路效能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：porsche cayenne s
2、偏重越野，公路也很強：jeep wrangler rubicon
吉普車鼻祖：willys 品牌：jeep ®
越野車鼻祖：type 82 品牌：porsche
性價品牌推薦：終極越野---牧馬人盧比肯（jeep® wrangler rubicon 2-door）
打算買輛suv車作為家用，目前看ix35，老司機們覺得這車好嗎？這車配置看著不錯，挺滿意的
4樓：戴蒙嚴蹦
經歷了一次嚴冬的韓系品牌，總算是有點活過來的跡象了。但是這銷量的回漲也付出了很大的代價，旗落車型幾乎是換血式降價，比如像現代瑞納，以前最低賣七入萬，現在只賣四萬多。雖然它並沒有貢獻太多的銷量，但是一定程度上反應出了現代的決心。
還有一款車就是也曾是紅極一時的車型，起售價高達十六七萬，但是後來漸漸的不行了，在那段最慘的時間月銷量甚至只有幾百臺。於是去年逗運氏年底現代推出了新一代ix35車型。以為翻身了！
沒想到銷量又跌回5千臺，現代ix35為何穩不住局面！外觀上整體比較沉穩幹練，線條簡潔清晰，logo置於格柵中間，霧燈位於兩側大燈組下方。側身腰線延落車身呈l型往後。
平鋪式車尾設計，兩側紅色大燈鑲嵌式結合後備箱蓋。整車整體性很強，緊湊型的力量感還是有的。
這輛車要說缺點也很多，**大燈都是鹵素，新車內飾非常粗糙，隔音效果很一般，車子胎噪非常響，整體配置也不高。現代ix35的整車重量是噸，全部都是自然吸氣發動機，沒有高低功率之分，不敢說車子效能有多好，最起碼夠用，在悄裂市區跟高速都夠用，只要捨得踩油門，動力是源源不斷的。
嚴格的來說，ix35的動力是沒有達到我的標準的，動力基本上是夠用的，只要捨得給油，一般情況下還是可以應付的，就是在上坡或高速長上坡時覺得有點肉，不過這個關係不大，平時完全夠用，看來買suv還是有大排量就選大排量的啊，畢竟車身重量擺在那裡呀，加速也比較平緩。內飾方面；北京現代ix35的內飾沿用了現款的設計風格，北京現代ix35獨特的「x」型中控臺不僅擁有很強的立體感，同時各功能區域的山散佈局簡潔清晰，上手毫無難度。配色上採用了全黑的內飾配色，並點綴上銀色裝飾，2015款北京現代ix35讓車內的氛圍變得更運動也更有檔次感。
此外，北京現代2015款ix35內飾的做工還算精細，各部件的接縫比較均勻，但用料依舊以較硬的塑料件為主。
ix35將會在2018年第一季度上市，有和兩種動力搭配，目前先發布的是更親民的車型，價錢是萬元萬元。共有 2wd mt暢質版、 2wd at暢質版、 2wd at暢享版、 2wd at暢聯版、 4wd at旗艦版這5款車型。
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