1樓：敏敏旅行之路
將鐵保險槓換為塑料蒙皮後，很明顯，低速碰撞更容易導致車輛損壞，增加了維修費用；發生碰撞後更多的維修費用就表示汽車口碑下降，歐盟汽車安全測試評星指數也會降低了，怎麼辦呢？汽車安裝泡沫不只是日系專用，實際上很多歐、美系車型也採用泡沫作為填充支撐物！有的車既有防撞鋼樑，又有泡沫，汽車防撞鋼樑和泡沫起到的作用不是完全一樣的！
你怎麼不想想，你撞的是別的車或者說是硬性物體，有沒有防撞鋼樑完全是兩回事，受傷的就只有司機了或者前排。日車真高尚，買車就為了保護別人取消防撞鋼樑，連自己命都可以不要。
泡沫板的用途，鋼板有鋼板的用途，就好比外牆保溫為什麼不用鋼板呢？又結實又可以防恐怖襲擊。醒醒吧，同樣是國產鋼板，但用在合資車上就不生鏽，而用在國產車上三四年就生鏽了，那時候歐美奢靡，大排量車普遍，小排量的日本車彌補了市場空缺。
說日本車省油的話是這麼說的。中國人卻不知究竟，誤以為日本車一律比其它 車省油，這成了買日本人的選擇理由。
因為國家工信、質檢和相關部門沒有回應，暫無法下結論。但看了一下他們以前發表或關注的內容，大部分與日系有關，我不得不懷疑他們是真的懂，還是日系僱傭的水軍？
然而很遺憾的是當一臺博瑞和一臺願意碰撞以後，軒逸車主死亡的概率要遠大於博瑞，至於其他國產車，基本上除了日系出身的傳祺和榮威系列，別的應該是都能佔到便宜的。這個泡沫是為了保護行人的，當汽車跟人碰撞的時候，這個泡沫大大的減輕了行人的受傷。泡沫後面才是保險槓，後面的保險槓才是保護車內乘員的。
2樓：北山一師
用保險槓的水箱其實就不是很好了，而且會形成一種摩擦，這種情況下很有可能會出現這種竄電的現象，可以就可以讓不一些。
3樓：小新妹妹
保險扛目前市面上合格合法的上路車一般都是塑料的，都是軟材質的才能合法上路。水箱要麼大點材料好一點這樣子。
4樓：娛樂王可樂
基本相同，因為保險槓和冷凝器水箱都不是汽車的主要重要關鍵部件，如果發動機、變速器、儀表、大燈、輪胎等。沒有被改動過，尤其是驅動系統和其他安裝在汽車上的系統都是原裝零件，那麼這個和新車沒什麼區別，幾乎看不出來(當然如果保險槓做的少，安裝在外面，可能看出來不是原裝的)，但絕對不會影響使用。
汽車前保險槓和後門刮擦，可以走自己的車損險嗎
可以的啊，做一次單車事故險，具體可以到4s店，他們會幫你具體操作的！可以的，自己車有全險就能走自己的保險。如果車輛購買了車損險，肯定可以報自己的保險。流程如下 1 在車輛出險的第一時間報警，這裡有兩種方式開取事故證明，第一種 交警致現場開始事故責任認定書 第二種 交警察看後，需要你自己手寫一份事故經...
汽車兩個前輪的前面保險槓下方兩邊個有一塊塑料板叫什麼名
如果是塑料的叫導流板，如果是鐵的鋼的叫發動機下護板，一般車型在幾十到幾百之間。汽車請問前保險槓和水箱下面之間有一個塑料板 請問那叫什麼名字 有的車叫前保下託 有的叫前保下導流板 還有叫水箱下護板 還有叫發動機下護板 反正就那麼塊東西 一般主機廠就是叫做前下護板 是導流板?還是防塵罩?現在很多車沒有導...
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