柴油發電機冒藍煙的原因是什麼?

2025-01-28 08:25:25 字數 2035 閱讀 5339

1樓:小扳手說車

柴動機冒藍煙,主要是燒機油所致。其具體故障原因有以下幾種。

1)空氣濾清器中機油過多空氣濾。

清器油盤內的機油過多,在熱車的情況下機油變稀,容易被帶人氣缸內燃燒,使發動機冒藍煙。

2)油底殼內機油過多油底殼內機。

油過多,濺到缸壁上的機油也相應增加,部分機油從活塞環的縫隙中擠竄到燃燒室燃燒,產生藍煙。因此油底殼內的機油,不得超過機油標尺的上刻線。

3)活塞環膠結或磨損後與缸套間隙過大活塞環開口被積炭膠結時,缸壁上的機油不能全部刮淨;活塞環磨損與缸套間隙過大,降低刮油能力,機油上竄,都會造成排氣管冒藍煙,嚴重時還能排出機油。(4)缸套與活塞組磨合不好新車或。

大修後,缸套與活塞、活塞環沒有經過良好的磨合,在開始工作時由於活塞環不能刮淨缸壁上的機油,也會冒藍煙。但經一段時間的磨合後,即可自行消除。

此外,活塞環錐面裝反、氣門導管磨損等也發生燒機油而冒藍煙的現象,必須重新安裝活塞環或更換導管。

2樓:無損修復燒機油司有普

發動機冒藍煙基本都是燒機油了,造成這種情況的原因有很多,大致有以下幾種情況:

一 增壓器潤滑油路回油背壓力過高,檢查增壓器是否漏油,回油管是否堵塞。

二 廢氣閥損壞,油氣不能分離,重新進入燃燒室燃燒。

三 氣門油封老化,破損或損壞,氣門與導管間隙過大。

四 機油過多超過上限,使曲軸在高速運轉的過程中將機油甩入燃燒室參與燃燒。

五 發動機磨損嚴重,導致活塞和缸壁之間間隙過大,機油從間隙進入燃燒室。

六 活塞環卡滯,缸壁機油參與燃燒。這是大部分車燒機油的原因。

燒機油的解決辦法。

拆發動機大修會破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油,所以大修發動機是不可持續的。

隨著科學技術的進步,現在的免拆修復技術已經很成熟,逐漸被廣大車主所認可和接受。既節省養車成本還很好的保護了原車配件。擁有獨家專利技術的司有普無損修復技術,在行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油,效果顯著。

3樓:網友

柴油發電機冒藍煙的原因。應該是活塞環老了。燒機油了。所以就冒藍煙。把活塞環換新的就好了。

柴油機冒藍煙是什麼原因

4樓:上海萬通汽車學校

很多原因導致發動機冒藍煙如下:1.機動車輛的空氣濾清器出現了堵塞。

2.發動機底部油底殼潤滑油過多。

3.發動機長期處在低負荷狀態。

4.發動機內部活塞環出現卡住或者是磨損過大。

5.發動機內部的鋼墊,活塞,氣墊出現損壞。

柴油機冒藍煙是什麼原因

5樓:教育奮鬥者

柴油機冒藍煙時說明機油進入氣缸,一部分燃燒掉,剩下的便從排氣管排出。這不僅造成機油的浪費,更主要的是使活塞、活塞環、氣門等容易積炭,加快零件的磨損,嚴重冒藍煙的原因有:

1、油底殼內機油過多或氣缸套阻水圈漏水而使油麵公升高,導致飛濺到氣缸壁上的機油過多,容易進入燃燒室燃燒。應停車檢查,如機油過多,放掉一部分;若因漏水造成應更換機油。

2、活塞環彈力不足或折斷,使其刮油作用減弱,造成竄機油,應更換新環。

3、活塞與氣缸套的配合間隙太大,使飛濺到氣缸壁的機油很容易進入燃燒室。應及時檢修,並視情況更換氣缸套或鏜缸更換加大級別的活塞和活塞環,使配合間隙符合要求。

4、空氣濾清器內機油過多。採用油浴式空氣濾清器的農用柴油機,如果濾清器盤內的機油過多,熱車時由於機油粘度降低,機油很容易被空氣帶入燃燒室。因此,機油應按規定加註。

5、油環裝反。油環邊緣有導角或錐面,必須按一定要求裝配才能起到刮油作用。若裝反則導致刮油能力下降,造成竄機油。

柴油發電機正常冒什麼煙

6樓:

柴油機在正常工作溫度下,其排氣煙色應該是無色或淡灰色,所謂無色不是完全無色,不能像汽油機那樣無色,而是在無色中伴有淡淡的灰色,這是正常排氣煙排氣冒黑煙(碳煙)黑煙也稱碳煙,柴油機排氣冒黑煙主要是燃料混合氣過濃,可燃混合氣形成不良或燃燒不完善等原因造成的。

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