有駕駛過賽豹3的朋友，來說說它在國產車裡的的價效比？

1樓：壞簍子

2008年9月我買的賽豹3

pinifarina（義大利）設計的外型和成熟的三菱4g18發動機；在安全上下了不少工夫。外觀大氣，高速穩定，離合行程短，起步加速強勁，地盤紮實，全車隔音良好。油耗（城市）8-9個油，（高速）6個油左右。

缺點：車身漆面一般，內飾一般（在國產車中是做工較好的）..至於賽豹3的發動機為什麼不用4g15s？

1.東安的4g15系列發動機總共有三款：4g15s 4g15m 4g15t 其中4g15s動機是最最普通的一款，技術也是相當的落後，目前還沒有找到動機的工況圖，但是從實際駕駛來看，低速扭矩不是一般的弱！

2.同時由於4g15是在4g18的基礎上改了行程而增加了壓縮比獲得了比4g18大4千瓦的功率，但是實際使用卻並不樂觀，因為高壓縮比需要更高標號的汽油，使用成本事實上是公升高了的！

3.在實際使用過程中4g15s的動機表現非常之差，比4g18要落後的多！這可以通過實際試駕來區分、對比；

4.其實，大家買車，只要稍微留心均能從各個廠家的某些動作方面來獲得並瞭解該汽車品牌的情況；同時，我們必須要清楚幾個不變的定律：第一：

一分錢一分貨；如果4g15s這麼好（而且的排量對於造車廠來講國家有政策優惠大概一臺車能為廠家降低1000元的製造成本），為啥賽豹不用？為啥海馬不用？菱帥不用？

這裡是有原因的。。。比亞迪的**是多少？比亞迪的**又是是多少？

為什麼的賣的比的還貴呢？好東西比差的東西還賣的便宜？？這是不正常的，這是不符合常規的，這就是第二個要各位朋友需要注意的定律：

違反常規定律的事情是不正常的，其實就是說天上沒有掉餡餅的，就是掉也掉不到你嘴裡！！！

5.賽豹的**的確是高，但是哈飛的定價也不是瞎定的**，那也是有成本的！首先賽豹的外觀的成本要高於同檔次車（義大利設計）；賽豹使用進口件的成本要高吧，在安全性方面上成本要高吧，在英國做安全測試（英國公司不會免費做的，同時還生產了100輛車做測試用）。。

中控上的軟發泡覆蓋成本要高吧，全面引進三菱藍瑟的平臺要花錢吧。。。

這些都是花錢的。。。

便宜的東西沒好貨！！這是需要我們清楚的第三個定律，不要相信什麼物美價廉，這個社會都還巴不得要搶錢呢，哪個廠家這麼厚道還給你還物美價廉商品？當然也會有物美價廉的商品，比如：

現在降價的賽豹！

你覺得賽豹iii怎麼樣？

2樓：網友

‍外觀大器，空間大，外出遊玩行李隨便裝。乘坐舒適，油耗適中。柏油路上跑起來還基沒是有優勢的，高速路上130碼還是很平穩的。

三年行車30000公里，大問題沒有，只是15000時換了右搏含納後門的玻窗公升降器。每5000保養一次，在4s店只做最基本的保養費用也就300多點。

缺點乘坐舒適度和同價位的大眾，日本的合資車比還是有一定差距。內飾做工上有待提高，起步和其他品牌的的一樣有點肉（捷達除外），上坡踩了剎車後再提速有點慢。

綜述總的來說效能穩定，可能我運氣比較好，發動機聲音還老手不算太大，當然和日產的天籟比，那就大多了，不過**有懸殊哈。人車合一很重要，多開開熟悉效能，也就好開了。

3樓：王倩

‍外形運動時尚，前臉動感犀利，富有衝擊力；車身緊湊、勻稱，腰線揚起，整體設計感較強。

缺點：異響較多，隔音較差。

綜述：一款經濟型家轎，外形年輕時尚，操控簡便，價效比較高，車型配置實用，空間充足內飾設計簡潔實用，配置豐富實用；整體佈局合理，方向盤手感兆仿也比較舒適，車身尺寸適當，軸距與同級車相比較為出色，車內空間表現夠用。

缺點：油耗偏高，燃油經濟性較差。

綜述：整體動力表現一般，有車友反映提速較慢，發動機噪音偏大等問題；操控效能靈活舒適，底盤紮實穩健，總體感覺不錯。車身緊湊、勻稱，腰線揚起，整體設計感較強；車尾線條流暢，燃油經濟性好，價效比高，後期養護方便經濟。

缺點：內飾粗糙、動力不足。

綜述：外形遊雀年輕時尚，操控簡便，價效比較高，一款經濟型家轎，車型配置實用，空間充足，前排空間舒適，後排空間實用。外觀大氣穩重，整車線條流暢，細節做工較為精細，內飾佈局合理，做工精緻，用神猜早料紮實，實用性強。

缺點：後排空間偏小，胎噪大。

綜述：總體來說外觀大氣穩重，整車線條流暢，細節做工較為精細。內飾佈局合理，用料紮實，做工精細，設計簡潔，穩重耐看，整體視覺非常舒服。