1樓：網友
你好，首先，很多車主嫌報廢給的補貼太少了，一輛幾萬、十幾萬買的車，報廢的時候才給幾百塊錢，還沒有賣廢鐵的價錢高，心理太不平衡了，還不如自己留著，以後還能拆點零件用用呢！而且很多廢棄車都是有故障的，不能開走，想要報廢就要叫拖車，叫過拖車的朋友都知道，拖車的費用甚至比報廢補貼還高，最後算下來，自己還要虧錢，所以很多人不願意去報廢。其次，報廢的手續比較複雜，車主要攜帶車輛行駛證、身份證到金屬**公司辦理報廢證明，然後拿著報廢證明去車管所辦理登出業務，還要到交通運管部門辦理登出固定資產手續，一套流程走下來，需要消耗很長的時間，現在這年頭，大家每天都爭分奪秒的拼命掙錢，空閒時間太少，大家都不願意浪費時間去報廢車輛。
謝謝。<>
2樓：向天再借一把刀
很多人寧願讓車在路邊生鏽，也不願意開具報廢，因為他把車開到指定地方報廢的話，可能也就得到200塊錢左右，任何的車輛到指定地方報廢的話，花費的時間比較長，而且很不划算，大部分人喜歡將廢棄的車拆零件賣掉。
3樓：網友
有很多人都是寧願車在路邊生鏽也不願意去報廢。因為有以下幾點，第一點報廢的話給的費用特別低，也就是三四百塊錢。你去報廢一下，這個車那還不夠你拖車的錢呢。
其次，報廢車需要的手續，特別的多，需要耽誤好多時間不是一天兩天就能辦完的事，所以非常多的人都是不樂意去辦這件事的。另乙個就是這輛車可能不在這個人的名下。可能是買的二手車名字沒有更正過來，所以有的人也沒有去沒有辦法去報廢。
4樓：品法留白
報廢車輛給的補貼太少，開車去辦理報廢手續的積極性很低，甚至賣廢品也比報廢強，偶爾著急用車的時候，也可以開一下。
所以很多人寧願讓車停在路邊生鏽，也不願意開去報廢。
5樓：江淮一楠
1、汽車報廢所得到的補貼太少了。
自己將汽車開去報廢的時候，得到的補貼太少了。與其把整輛車「丟到」車管所，還不如自己留著。以後自己可以把車子上的重要零件卸下來，然後賣到修理廠。
這樣一來，自己從中所得到的回報，遠比汽車報廢得到的補貼要多。
2、報廢的流程浪費時間、精力很多人都覺得，時間比金錢要寶貴。把自己的精力放在工作上，用更多的時間來做好自己的工作，這比一切都要重要。而把自己的車送去報廢，整個流程都比較浪費時間、精力。
3、以前出現過扣分罰款的違章記錄，不想再處理了。
自己現在慢慢變得不喜歡開車了。因為現在的交規都比較複雜，如果自己沒有及時跟進的話，可能某一天在上路的時候，就不幸出現了違章的情況。所以，他們都選擇通過其他方式來出行！
有一些車主以前上路駕駛的時候，沒有及時瞭解最新的交規，所以可能出現了違章罰款的情況。剛好，自己的車子快要報廢了，索性直接停在路邊不理會，還不用自己花錢去交罰款！
6樓：摩卡楠楠
我們都知道，汽車到了使用年限，都是要去做報廢處理的，而且也會有相應的補貼，但是就是有車主不去報廢，寧願汽車生鏽，這是為什麼呢？一些車主就說了，主要就是這幾個原因。首先第乙個就是去報廢是需要汽車的證件齊全，要知道一般其實最少也是開個10年吧，那你能保證所有的證件都有嗎？
就算有，車管所的報廢手續是很複雜的，有時候運氣好等個半天就算了，要是人多的時候估計等個一天都是有可能的，所以車主自然是不會浪費時間去報廢的，反正不報廢也不會怎麼樣。
其次就是像一些豪車去報廢，和普通的汽車是一樣的，就和廢鐵一樣都是按照重量來算錢的，這對車主來說心裡是很不平衡的，畢竟一輛豪車**也是要一百多萬的，就補貼上千元，關鍵是報廢的手續費也是不少的，這樣算來，實際上說給你的補貼，真的到你手裡的就沒有多少，自己還要浪費時間在那裡排隊，關鍵要是自己車輛的違章要是沒有處理，必須要處理交錢了才能給予辦理，這樣車主又得花一筆錢，所以願意去報廢車的人就更加少了。
7樓：孔雀翎
歸根到底，原因就乙個：報廢流程太複雜了，一般情況下，一輛車去報廢的話，需要以下幾個程式：
1、準備身份證明、機動車登記書、行駛證、號牌；
2、前往機動車解體廠業務部填寫申請表；
3、受理申請後對已達報廢年限的車輛開具通知書；
4、持有通知單，自行選擇一家符合規定的**企業解體；
5、攜帶證明前往機動車查驗崗核對簽字後**牌證，上報審批。
所以，正常來講一輛車去報廢的話需要很長的時間。所以很多人寧願讓車在路邊生鏽，作為殭屍車，也不願開去報廢。
8樓：一百**迷
很多人寧願讓車在路邊生鏽，也不願意去報廢，是嫌麻煩，因為報廢車輛得需要走一套手續，而且還要交一些費用。其實從側面反映出乙個問題，就是有些人的責任心需要提高。因為你購買車輛之後，應該對這部車負全責，也包括這種廢棄車，就好比垃圾不能亂扔一樣，這是一種公德，大家都應該自覺去遵守，而不能因為怕費事怕麻煩，或者是因為得花一些錢就不去做，這顯然是不對的。
9樓：匿名使用者
因為去報廢花的代價大，而且報廢的汽車也不值錢，還不夠功夫錢，與其折騰人，還不如放在路邊生鏽，放在路邊不用管。
把車開到指定地方報廢的話，可能也就得到200塊錢左右，任何的車輛到指定地方報廢的話，花費的時間比較長，而且很不划算。
10樓：網友
很多人寧願讓車在路邊生鏽，也不願開去報廢，這是因為很多廢棄車都是有故障的，不能開走，想要報廢就要叫拖車，有的拖車的費用甚至比報廢補貼還高，最後算下來，自己還要虧錢，而且報廢的手續比較複雜，一套流程走下來，需要消耗很長的時間，所以很多人不願意去報廢。
11樓：記錄c生活
最主要的原因是現在報廢車輛沒有什麼收益了，沒好處的事情，你說有誰願意主動去做嗎？
12樓：迷蹤貓耳
很多車主嫌報廢給的補貼太少了，一輛幾萬、十幾萬買的車，報廢的時候才給幾百塊錢，還沒有賣廢鐵的價錢高，心理太不平衡了，還不如自己留著，以後還能拆點零件用用呢！而且很多廢棄車都是有故障的，不能開走，想要報廢就要叫拖車，叫過拖車的朋友都知道，拖車的費用是很高的，比報廢補貼還高，最後算下來，自己還要虧錢，所以很多人不願意去報廢。
報廢的手續比較複雜，車主要攜帶車輛行駛證、身份證到金屬**公司辦理報廢證明，然後拿著報廢證明去車管所辦理登出業務，還要到交通運管部門辦理登出固定資產手續，一套流程走下來，需要消耗很長的時間，現在這年頭，大家每天都爭分奪秒的拼命掙錢，空閒時間太少，大家都不願意浪費時間去報廢車輛。
13樓：網友
其實我覺得最主要的原因是因為首先報廢車輛的話要有走很多的流程，比較浪費時間和精力。而且也有可能是因為以前出現過扣分或者罰款的違章，記錄不想要去交罰款安不想去處理了。而且汽車報廢所得到的補貼實在太少了，遠比自己把重要的零件卸下來，然後賣到修理廠少。
14樓：斯君一舞百媚生
這是因為報廢，他也換回不了多少錢，他乾脆就懶得去報廢了，所以這個屬於個人的的一種懶惰心理在裡面吧！
15樓：網友
為什麼很多人寧願讓車在路邊生鏽，也不願開去報廢？主要的原因是，去報廢是需要汽車的證件齊全，要知道一般其實最少也是開個10年吧，那你能保證所有的證件都有嗎？就算有，車管所的報廢手續是很複雜的，有時運氣好等個半天就算了，要是人多的時候估計等個一天都是有可能的，所以車主自然是不會浪費時間去報廢的，反正不報廢也不會怎麼樣。
所以就不去報廢了。
16樓：julie林凡
因為無所謂，不差這幾個錢。
17樓：我的親親你在嗎
大家可以發現路邊上的「殭屍車」越來越多，一停就是好幾年。就算這樣了，車主還是不願意送去報廢，這是為什麼呢？
其實「殭屍車」的由來已久，只是以前不重視，就算不報廢還是可以買新車。而現在隨著汽車限號的原因，號牌越來越緊張，有些地方已經開始注意「殭屍車」了。不僅交管部門要進行清理，就連車主也開始尋找遺忘在路邊的愛車了，不報廢可就買不成新車了。
雖說汽車報廢有補貼，只是報廢流程過於繁瑣，很多車主不想在這上面浪費時間。除了要耽誤時間外，報廢前還要把這輛車的所有違章處理，本就是一輛報廢汽車，讓車主扣分罰款，多數人都不會同意的。如果是停在路邊的車位上，估計你想起報廢的時候，還要繳納一筆鉅額的停車費。
種種原因加起來，就導致路邊的「殭屍車」越來越多了。
畢竟車主小算盤打的轉，報廢的補貼說不定還不夠繳納上面所說的費用，賠本的買賣肯定不會做。當然，也不排除其他原因，就像今年的疫情，有些車就真的成為「殭屍車」了。再加上還有些黑車，不能過戶，也只能放在那裡。
還有特別有錢的土豪，網路上不是經常出現自己的汽車太多，有時都想不起在哪了，這種情況有是有，但畢竟是少數。
18樓：貓耳
有不少人寧願讓自己的車在路邊生鏽，也不願開去報廢。這些車就成了人們所說的殭屍車。很多車主嫌報廢給的補貼太少 ，還沒有賣廢鐵的價錢，心理不平衡。
所以願意把車留著，希望以後拆零件用用。同時有不少報廢車是有故障不能開動，想報廢就要交費用較高的拖車。所以很多人寧願把車停在不收費的路邊，也不願開去報廢。
為什麼你的車容易生鏽還且還嚴重，而別人
19樓：網友
自己的車容易生鏽還且還嚴重一般來說主要是以下方面的問題：
漆面對比軟——因為不一樣品牌的車漆質地不一樣，漆面較軟的車對比軟簡單被損害而生鏽。
漆面劃痕氧化——開車總避免不了小的剮蹭，汽車漆面的細細小劃痕通過氧化就簡單發生鏽跡。
積水久了——在溼氣較重，雨水多的當地開車，有的當地存在積水，而車主卻沒有發現，漸漸的就生鏽了。
車衣的磨損——車衣的效果是保護車漆的，但在勁風的氣候裡，車衣內層會重複抽打車漆，時刻一長就氧化生鏽了。
車輛長時刻停駛——車主有一陣子不開車，車輛放在車庫就簡單生鏽，也即是常常說的放壞的。
**於網路。
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