1樓：小馬哥
當然c5了，就象passat領域和邁騰一樣，408是老車架配新殼，c5是全新的，**也沒在乙個價位上了，而c5的**就不如買邁騰或者gti，新軍威都很不錯啊，追求面子君悅也是不錯的。
2樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問。
標緻408是東風標緻於2010年1月25日推出的一款車型，擁有「廣域超尺寸空間」設計理念的最新力作，時尚大氣的車身造型。408配備兩款發動機供消費者選擇，分別是 16v 78千瓦(106馬力)發動機； 16v 108千瓦(147馬力)發動機。動力儲備充足。
車型的油耗在8l左右，車型則更低，油耗表現可觀。408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個機械系統協調的運轉和良好的底盤效能，同時也充分保證了良好的減噪和減震效能。廠商**：
萬。你可以點選這裡。
對408進行諮詢或預約試駕。
3樓：網友
肯定是c5、都不是乙個檔次的！
建議你去買邁騰、效能真的很不錯！
4樓：願雪飛揚
想都不用想 當然是c5啦 上網搜一下c5 我就不復制了。
標緻408和雪鐵龍c3l，這兩款車相比價效比如何，該怎麼選擇呢？
5樓：要猛虎更要薔薇
如果讓我選擇，我會選擇標緻408，因為我覺得標緻408的價效比要比雪鐵龍c3l的價效比更高。
一，東風標緻408。<>
東風標緻408屬於緊湊型車，官方給出的指導**是萬到萬。這個**還是非常親民的，在同級車當中價效比也比較高。現在在售的有2020款230 thp 10週年質趣版和十週年紀念版。
如果想要高配的，可以選擇十週年質耀版，萬起。當然，這個版本的屬於高配版，所以說還是要考慮自己的經濟實力。
二，東風雪鐵龍c3l。<>
其實，東風雪鐵龍c3l的**比標緻408更便宜，官方給出的指導價是，到萬元而給出的油耗範圍是到。如果你要是選擇東風雪鐵龍c3l，我比較推薦2020款190 thp手動悅公升版和手動睿聲版。這兩款的**其實也沒有相差太多，前後也就是5000元的差價，並且現在購買的話，還有一定的降價優惠。
不過你要接受公升的排量，如果是家用還是可以接受，如果是商用的話，公升的排量確實是不太夠。
三，我會選擇東風標緻408。<>
不管是東風標緻408還是東風雪鐵龍c3l，這兩款車都是價效比比較高，而且**非常親民的轎車，但是就我個人而言，我還是會選擇東風標緻408為首先雪鐵龍c3l的配置要更低一點，不管是動力還是外觀設計，都不太符合，我想要家用和商用的要求，所以從自己的需求和價效比來結合，我還是會選擇**更貴一點的東風標緻408，動力更強更耐用。
6樓：超級開心哦是
兩款車的價效比都是很不錯的，兩款車是各有優點的，配置是很好的。應該選擇標誌408的，因為這款車的最大功率是100kw，最大扭矩是230nm，動力系統是比較好的，價效比是比較高的。
7樓：雙子小黑嘿
標緻408是緊湊型車，**是比較親民的，落地價在15萬左右。雪鐵龍c3l的油耗是5公升左右，落地價在10萬左右。我更傾向於雪鐵龍c3l。
8樓：巨集盛巨集盛
更好的是雪鐵龍c3l，因為這款車輛的發動機是比較好的，東風標緻的發動機是出了名的比較差，所以應該選擇雪鐵龍c3l。
9樓：南歌
這兩款汽車的話，它的價效比都是比較高的，而且的話也是比較好的，都不相上下，看你自己的喜好選擇。
雪鐵龍c5與標緻408的不同之處是什麼？
10樓：上海萬通汽車學校
外觀方面，車身軸距，自動變速箱等方面不同。
一、雪鐵龍c5外觀穩重又不失時尚，操控性好，發動機效能好，特別是在時速60公里以上時很省油，在此基礎上提速和降速表現都非常好。總體價效比高，舒適度好，用材實在。
二、雪鐵龍率先在汽車製造上使用全鋼車身，使汽車的安全性和耐用性有了很大的提高。後輪隨動轉向技術，此項技術有效保證了車輛轉彎或者急剎車時的高度穩定性。
三、標緻408遵循以人為本、高效環保的至純理念，以領先科技、強勁動力的技術為基礎，通過發動機全系公升級、變速箱全新匯入以及新能源的全面量產，實現更高效（動力效能提公升8%）、更經濟（平均油耗降低15%）、更環保（co2排放降低28%）的核心優勢。
四、標緻408是公認的"全能型"選手，空間大、動力強、操控好、油耗低、科技配置豐富、安全又舒適，在各個方面都有著優秀的表現，在內飾方面，除了免費加裝的英吋中控液晶大螢幕，它讓我們驚喜的地方還有很多。東風標緻408在車身加入高效能隔音材料，有效地抑制了噪音。
想問問東風雪鐵龍全新c4l和標緻408哪個更適合我？
11樓：匿名使用者
之前在汽修廠工作過一段時間，因為接觸的車型比較多，雖然不敢冒稱汽車發燒友，但是對於目前市面上的幾款主流車型，還是有一定的系統瞭解，樓主提到的這兩款車是比較主流的兩款車型，巧合的是二者都使用了d型運動感更強的方向盤造型。設計方向上也都偏向於年輕動感化。
下面我們就來全面的對比一下這兩個車型；
外觀方面，兩車的設計都傾向於年輕化，動感化，但是現車看起來，全新c4l無疑更勝一籌。其尾部沉穩大氣與前臉保持一致風格，且配合微微翹起的尾箱一體式擾流板，視覺層次感十分突出。車身線條更加流暢和硬朗。
而408車身似乎「圓」了一點，無論是質感還是設計上，全新c4l看起來都有一種跑車的味道，這一點是408欠缺的。
動力方面，以兩車版本為例，兩車都採用直立l型渦輪增壓發動機，其中全新c4l的油箱容量稍微比408大點。
內飾方面，全新c4l採用純黑色內飾，搭配線條犀利的車身看起來時尚精緻，標配的真皮方向盤也手感十足，408同樣是全黑的內飾，但是與其相對不夠出彩的線條搭配看起來似乎欠缺了一點動感。
安全性方面， 全新100%重疊剛性壁障碰撞後，東風雪鐵龍全新c4l的a、b柱均無明顯變形，說明發動機艙的潰縮吸能機構很好的吸收了撞擊的能量，保證了駕乘艙的生存空間。而408雖然宣稱採用克虜伯高強度鋼材，但是經之前的斷軸召回風波，有點打自己臉的感覺了。
個人推薦您購買全新c4l。
雪鐵龍c5，標緻508，408哪個好
12樓：美麗大自然中的一分子
c5和508基本是一樣的車，但是平臺是老平臺，很快都要換代。408是emp2平臺，是新平臺。
408車長已經是b級車水平了，配置發動機的車型起步百公里加速是9秒多，算不上快。
所以他這個車，你說他偏家用舒適吧，他畢竟只是a級車；你說把他當小車開著玩吧，車型的起步速度又很一般，其他的車型只能算肉比了。
無論是舒適還是操控，都只能算是折中的選擇，這就是408。車很明顯是好車，車長空間大，發動機好（僅限來說），底盤好有一定操控性，內飾漂亮，油耗相對也不高。
就是太中庸了，雖然沒什麼黑點，但是也談不上有什麼特別值得留戀的亮點。想換車時，你會發現他在上一級的大車508面前，被全面碾壓。
508每一點都比他好。起步在b級車也不能算多快，但是能比快一秒。以後換了emp2平臺的換代508，甚至會變的更長。
c5和508現在都瀕臨換代。你可以看下現在神龍新出的c6，那車其實就是emp2平臺的c5l。
此外，已經換代的新c4l用的是emp2平臺。這車的起步速度8秒多，已經相對同級屬於較快的了。相對408偏運動，但是總體還是偏家用，仍然不能算運動小車。
標緻現在和408一樣使用emp2平臺的小車是308s，你可以理解成是兩廂版的408。這車對標的是高爾夫7，主打運動和操控。唯一的是黑點是後排空間太小，如果主要想當家用車開的話，這車有點小。
請問東風雪鐵龍c5每公里油耗多少
雪鐵龍c5 2.3l 自動 尊貴型2.3l開綜合 9.20l 雪鐵龍c5 2.0l 自動 尊享型 2.0l否綜合 7.50l 雪鐵龍c5 2.0l 自動 悅享型 2.0l開綜合 7.50l 雪鐵龍c5 2.0l 手動 舒適型 2.0l開綜合 6.80l 雪鐵龍c5 2.0l 自動 尊享型 2.0l否...
東風雪鐵龍C5的安全效能怎麼樣，雪鐵龍C5怎麼樣？值得買嗎？
c5還有值得稱讚的就是其遍佈車體 由外及內的車輛安全系統。車外，直接與地面接觸的車胎上帶有探頭感測器，在車胎氣壓不足時會自動報警 所有車型配備的雨水感測器可以詳細?雪鐵龍c5怎麼樣？值得買嗎？如果大家問我想買二十萬元左右的小轎車，我第一時間想到的就是雪鐵龍c5的2017款380thp自動尊貴型，雖然...
東風雪鐵龍c5與上海大眾新帕薩特哪個好
我是開c5，2.3尊雅的。2011款。感覺開了一年下來跑了2萬多公里，沒有什麼問題，就是變速箱好像在1檔升2檔的時候如果不熱車的話會延遲升檔。這車呢，開起來感覺挺穩的，不過關門聲好像沒有大眾的好聽。今年春節回去朋友買車，也跟著過去試駕了途觀高配還有帕薩特感覺都不錯啊，油門響應比c5迅速，而且好像動力...