1樓：斜陽紫煙
搭鐵，是要利用鐵導電，漆是絕緣的，所以要打磨掉漆。
2樓：忙碌枉然
油漆是絕緣物，必須把搭鐵接線柱與附近（墊片接觸的地方）打磨乾淨，才能保證接觸電阻最小，以利電流通過。
3樓：驕傲的小駒
車身搭鐵需要把搭鐵螺絲部位的漆打磨掉是因為漆面絕緣，如果搭鐵線只接觸到漆面而沒有接觸到車身鐵皮會造成接觸不良，造成搭鐵失效。
4樓：敢問敢答
你好：如果不把覆蓋在鐵皮上面的油漆磨掉，就是一層絕緣層，只要有絕緣層的存在，就會影響電子的流動，就會接不通電路，電流從正極流出形成斷路回不到負極，構不成閉合電路，就會影響車載電子系統的正常工作。
這下清楚了嗎？願！
5樓：網友
汽車負極靠車身。傳遞。車身噴油漆，需要接負極的地方。必須把油漆打磨露出鐵皮。才能接觸好。
6樓：齊春傑
因為漆面絕緣所以需要將漆去掉打鐵效果才會好。
7樓：守護迷途
漆是不導電的，不打磨就搭鐵不良，電路就接不通。
8樓：網友
表面的漆、鏽、汙漬都清理乾淨，否則會導致接觸不良的。
汽車為什麼要採用負極搭鐵方式，這樣做有哪些好處呢？
9樓：汽車達人傑哥
您好，很高興為您解答，其實汽車在最初發明的時候，在相當長的一段時間內，都是採用正極搭鐵的，即把電源和用電器的正極直接連線在車身上，而負極通過導線連線到電源的負極。但是隨著汽車上電氣元件的增加，人們很快就發現了乙個問題——汽車車身腐蝕嚴重，並且這種腐蝕與汽車鋼板的耐腐蝕程度無關。汽車工程師經過仔細研究發現，病根就在電氣系統的正極搭鐵上，它會導致車身鋼板的電化學腐蝕速度更快。
後來工程師把汽車電氣系統改成負極搭鐵，這種電化學腐蝕程度就大大減輕了。從此以後，所有的汽車電氣系統都採用負極搭鐵製，並變成了乙個國際通用標準。
提問。我是問為什麼要用。
您好。因為隨著汽車上電氣元件的增加，人們很快就發現了乙個問題——汽車車身腐蝕嚴重，並且這種腐蝕與汽車鋼板的耐腐蝕程度無關。汽車工程師經過仔細研究發現，病根就在電氣系統的正極搭鐵上，它會導致車身鋼板的電化學腐蝕速度更快。
後來工程師把汽車電氣系統改成負極搭鐵，這種電化學腐蝕程度就大大減輕了。從此以後，所有的汽車電氣系統都採用負極搭鐵製，並變成了乙個國際通用標準。
提問。怎樣檢測發電機的輸出電壓。
您好，很高興為您解答，汽車發電機電壓可用萬用表電壓擋檢測：1、將萬用表旋鈕旋至直流電壓30v擋（或用一般的直流電壓表適當擋），把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼；2、讓發動機運轉在中速以上，12v電氣系統的電壓標準值應在14v左右，24v電氣系統的電壓標準值應在28v左右；3、發動機，用萬用表的直流電壓擋測量，紅表筆接發電機的輸出接柱，黑表筆接地，此時測量的電壓就是發電機的發電電壓，12伏車系的在到之間為正常，24伏車系在27伏到29伏之間即為正常 ；
10樓：趙第飯
現在的車都是負極接地，這樣優勢更大。原理是一樣的，就是電池的乙個極性直接和框架連線，另乙個極性和電器連線。接地後可以隨時從機架上取電，即使是大功率的啟動器也能正常工作。
如果每臺電器都是兩線供電，不接地的話，會多很多線，接地可以區域性取消很多傳輸線，方便接線，大大降低成本。負接地最大的優點之一就是電氣裝置工作更穩定，干擾最小。
11樓：你猜猜猜不到
好處可以儘可能避免車架受到電化學的腐蝕，可以使電路工作更加穩定，不易受外界雜波的影響可以減少干擾，將干擾儘可能的減到最小。
汽車電瓶負極搭鐵是什麼意思
12樓：忙碌枉然
「汽車電瓶負極搭鐵」的意思就是電瓶的負極連線在汽車的鋼鐵結構上，凡原理圖上與電瓶負極相連的節點都可就近連線到地盤、大梁以及任何與他們可靠電氣連線的位置上。
13樓：安全護航
整個車架是鐵質的，將電瓶負極與車架連線，其它用電器只要有一要正極接線，負極就地連線車架的任何鐵質部分就能通電，省略了一根電線。
另外，搭鐵還是接地的一種安全措施。
14樓：一葉小船
採用負極搭鐵，即汽車的車身與蓄電池的的負極相連線，結果又會是怎樣的呢？我們再來看一下。蓄電池的負極板上是遊離狀態的鉛離子和電子，它具有的電位，也就是說，在負極板上的電子是富餘的。
在這種情況下，蓄電池負極可以隨時給車身鋼板提供電子，也就是說，車身鋼板更不容易失去電子，更不容易被氧化。
相當於變相的讓金屬「鈍化」了，車身的電化學腐蝕更不容易發生，車身的腐蝕也就減輕了。現在有些裝置採用的在金屬殼體上附加活潑金屬的防腐蝕措施，原理其實和這個差不多的。
所以，汽車採用負極搭鐵的方式，可以有效的避免和減緩車身電化學腐蝕的速度，讓車身有更好的防腐蝕效能，這就是汽車採用負極搭鐵的最根本原因。
為什麼汽車負極接車身(搭鐵)
15樓：浪子_回頭
汽車電氣系統採用單線制式，蓄電池的乙個電極接到車體上，俗稱「搭鐵」。若蓄電池的負極與車體相接，就稱負極搭鐵；反之稱為正極搭鐵。按照國家標準規定，國產汽車的電氣系統均採用負極搭鐵。
負極搭鐵的優點：對車架和車身金屬的化學腐蝕較輕，對無線電干擾小。
16樓：網友
為了節約電線材料和安裝方便，一般汽車電路都採用單線制，即蓄電池正極線直接與各用電裝置連線，蓄電池負極線直接搭在車架金屬機件上，用電裝置的負極線也就近搭在車架金屬機件上，利用發動機和汽車底盤（粱架）的金屬體作公共通道。這種負極線與車體相連線的方式就稱為搭鐵，也稱為接地或接鐵。用負極搭鐵具有對電子器件干擾少，對車架及車身電化學腐蝕小，聯接牢固的優點，現在絕大多數汽車是負極搭鐵。
17樓：蓬先
其實這就是乙個規定（統一步調的）：1、行業規定統一為負極搭鐵；2、這主要與發電及有關，有了負極搭鐵的國際規定（現在國際上均是負極搭鐵）發電機的極性也就好統一了，現在國際上所有汽車發電機都是負極搭鐵，發電機是矽整流直流發電機，是由三相交流發電機和三相全波整流器串聯而成，二極體具有單向導電性，如果接反了（把電瓶正極接車身打鐵），就會造成發電機整流二極體燒壞，嚴重的燒壞線束。
18樓：匿名使用者
你可以將車身看作負載和電源負極之間的導線。
19樓：網友
我國的統一規定，並且車架具有防鏽作用。
汽車電瓶負極搭鐵線接觸不良,打車時為什麼會把馬達給燒壞了?
20樓：網友
故障時有時無 一輛轎車，行駛中無規律熄火，熄火後有時能啟動，有時不能啟動，有時等待半小時左右才能啟動。連線油壓表和k81 解碼器檢查，發現當發動機突然熄火時油壓表指示正常(250kpa)，同時ecu 反映的蓄電池電壓值突然跳動一下，於是懷疑係統搭鐵不良。測量發動機殼體與蓄電池負極間的電位差為，啟動機運轉時的電位差為，可見啟動時在搭鐵處消耗了較大的電流，導致啟動電流減小，因此發動機不能順利啟動。
拆開發動機殼體到車身左側的搭鐵線，發現搭鐵處表面有幾個鏽斑。由於搭鐵處接觸狀態不穩定，而且電阻較大，因此 ecu 在啟動時因供電不足而無法實施正常控制。用砂布打磨搭鐵處的鏽斑後，故障排除。
21樓：匿名使用者
您好，這個一般不會的啊【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
為什麼說汽車蓄電池負極搭鐵會節省材料？？？？？？？不搭鐵，接其它
22樓：小影子
汽車的負極就是汽車本身，所有的電器要工作都要有電流回路，如果不搭鐵的話就不能形成迴路，而且所有的電器的負極都直接搭鐵可以減少很多負極電線的用量。
23樓：郝躍植品
大多數的車負極是搭鐵的，但也有正極搭鐵的。你要試燈查線的話，就用一燈泡接出二根線，一頭接在機殼搭鐵線上，另一頭就可以直接去查線路了，燈亮的就表示通，不亮的就表示不通了，就無所謂正負極了。當然要知道搭鐵是正還是負，也很簡單，就是用查線的那一頭碰電瓶的正極如亮燈，那接殼就是負極，碰負極亮燈那接殼就是正極了。
24樓：網友
不搭鐵的話就會像家裡的電線一樣，每乙個用電器都會多出一根負極線。電瓶負極直接接車身不僅可以節省材料，出讓更多的空間，還可以減少一些安全隱患。不搭鐵（接負極）的話是不能形成迴路的。
夏天汽車為什麼要更換蓄電池,汽車電瓶多久換一次
在炎熱的夏天必須使用空調的時候,往往會增加發動車的負荷,從而減內少發電機對電瓶 容的充電,長時間如此,會使電瓶的效能急劇的下降,日積月累,從而導致電瓶無法提供強有力的電力保障,不知不覺間出現啟動困難,無法啟動的現象,長時間的如此,使您駕車的愉悅不再有,高效能電瓶就是解決這樣的問題,為車主提供一個安心...
鐵為什麼要加在醬油裡,鐵醬油中的鐵是什麼鐵
在醬油里加鐵來的原因,自除了食用人群廣泛bai外,還因為 du在醬油里加鐵,工藝比zhi較簡單,添dao加後對醬油的性狀 口味影響不大。而且國家規定了鐵強化醬油定點生產企業,便於管理和保障醬油的品質,鐵強化醬油產品質量決定著改善缺鐵性貧血的效果。補鐵了 就好像碘加鹽裡面一樣。方便快捷 也可以用鐵鍋 ...
電動車充電器負極有電壓是為什麼，電瓶車充電器無輸出電壓但是電容負極帶56v電
負極對哪一點有電壓？電壓是兩點之間的，一個極哪來的電壓？充電器輸出有電壓，說明充電器正常，負極沒有電壓，說明短路，電瓶車充電器無輸出電壓但是電容負極帶56v電 你的電動車是幾塊電瓶的，四塊還是5塊。充電器開路，的會斷電保護。先萬用表測量電動車充電口電壓，正常60v電瓶車，滿電電壓72v，四塊48v電...