1樓：匿名使用者
你好，怠速忽高忽低很多種原因，怠速馬達故障，進氣道有漏氣，節氣門故障，進氣壓力感測器，等這些故障都有可能引起，建議你還是去維修站進行檢查和維修，祝你用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
怠速不穩，一般有以下幾種情況： 1.缺缸2.
怠速馬達壞3.進氣系統及真空助力系統漏氣 4.氧感測器壞 5.
正時皮帶跳齒 6.個別氣門關閉不嚴或打不開 7.節氣門卡滯。
3樓：匿名使用者
你好，首先檢查真空管有無漏氣，用解碼器讀取資料流觀察節氣門位置感測器電壓在慢慢加油門時有無緩慢變化，節氣門開度在怠速時候不能為0，還有就檢查一下正時，希望我的的這幾點對你有一定的幫助。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
您好，建議清洗節氣門再匹配一下就可以了後檢查火花塞和點火線圈是否需要更換。希望可以幫到您 ，祝您用車愉快 。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
您好，可能是積碳太多了，需要清理。
6樓：匿名使用者
檢查節氣門，做清洗復位。
五菱榮光發動機第4缸怠速不工作，高速正常，是什麼原因？
7樓：雲南萬通汽車學校
換完以後檢查了火花塞是否調火、噴嘴是否正常噴油了嗎？如果都正常，你還需要檢查：
1，四缸氣缸壓力；
2，四缸氣門及氣門座圈；氣門彈簧也看一下；
3，如果壓力明顯異常，還需要檢查四缸活塞、活塞環及氣缸（是否有積碳、漏氣、拉缸）；
4，看一下節氣門後進氣歧管上是否有管子連線（碳罐、助力器等），如有，堵死試試；
5，檢查進排氣歧管靠近第四缸處是否有裂紋（漏氣）、管墊是否破損（漏氣）；
如果噴油、點火、氣缸壓力都正常的話，怠速應該可以工作。
有時候怠速不正常而而高速正常的原因：怠速時燃燒處於臨界穩定狀態，輕微的外界干擾（油、氣、火）及可破壞這種穩定，而高速時的輕微干擾不易導致燃燒停止。
五菱榮光s怠速忽高忽低
8樓：
摘要。你好，熱車怠速不穩，忽高忽低，相關的原因有以下，這幾點第一，車輛節氣門太髒導致的這種現象，建議清理一落車輛發動機的節氣門，然後重新做一下節氣門的匹配第二，車輛進氣系統有漏氣的現象導致的這種故障，這個重點檢查一下相關的真空管路和碳罐電磁閥第三，發動機內部積碳過多導致的這種現象，這個是需要清理一下進氣道積碳氣門底座積碳和三元催化器。第四，車輛發動機廢氣系統故障，這個重點檢查一下廢氣閥，如果廢氣閥損壞的話，需要及時更換。
第五，車輛發動機有缺缸的故障，表現這個重點，檢查一下點火線圈和火花塞，如果有問題，需要對應及時更換！
你好，熱車怠速不穩，忽高忽低，相關的原因有以下，這賀悶幾點第一，車輛節氣門太髒導致的這種現象，建議清理一落車輛發動機的節氣門，然後重新做一下節氣門的匹配第二，車輛進氣系統有漏氣的現象導和拍衫致的這種故障，這個重點檢查一下相關的真空管路和碳罐電磁閥第三，發動機內部積碳過多導致的這種現象，這個是需要清理一下進氣道積碳氣門底座積碳和三元催化器。第四，車輛發動機廢氣系統故障，這個重點檢查一下廢氣閥，如果廢氣閥損壞喚腔的話，需要及時更換。第五，車輛發動機有缺缸的故障，表現這個重點，檢查一下點火線圈和火花塞，如果有問題，需要對應及時更換！
電子節氣門。
我知道是電子節氣門的，按我說的檢查就行了。
2500以上正常。
2500一下停那不動過乙個小時3就熄火。
好的，故障我清楚了，你按我說的先檢查一下，發現有問題再與我溝通，我祥察告訴你衫清下一步檢查什麼，否則只是這樣在原地分析，什麼都不檢查，對於維修來說沒有任何意義的。不實際檢查，我說的這些也都是空話，對你也沒有任何幫或宴前助。
節氣門清洗了，碳罐電磁閥也是好的，該檢查的全都檢查了，另乙個修理廠沒修好開來的。
更換壓力傳彎歲叢感器試一下埋櫻，此車的壓力感測器非常容易損壞，壓力出現波動怠速就跟著變，雀拆實際維修當中發現好幾個車型都是壓力感測器導致的問題。
五菱之光怠速忽高忽低
9樓：上海萬通汽車學校
節氣門積碳過多。汽車怠速忽高忽低，很大可能是因為節氣門積碳過多了，要知道該零件就是乙個可控閥門，用來控制空氣進入發動機，然後於汽油混合變成可燃混合氣，從而起到燃燒做功的作用，可以說是發動機的「咽喉」。那如果節氣門積碳過多的話，自然會影響節氣門的正常工作狀態，到時候很可能就出現怠速忽高忽低的情況。
汽車怠速注意事項。
一般來說，車子怠速轉速在600轉-800轉左右，甚至有些車型的怠速在1000轉，注意這個資料只是參考，並不代表所有車型。
需要注意車輛怠速高，建議到專業維修店或4s店進行調整。因為調整汽車怠速前期工作要做好，否則調整後也是不準確的。調整怠速的前提條件是：
發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等。
以上內容參考 百科-五菱之光。
五菱巨集光1.2發動機怠速900正常嗎?
10樓：
摘要。你好，發動機在熱車狀態下，900轉稍微有點偏高，正常在800左右，需要清洗節氣門，怠速馬達即可。
您好，很高興為您解答問題。
你好，發動機在熱車狀態下，900轉稍微有點偏高，正常在800左右，需要清洗節氣門，怠速馬達即可。
五菱巨集光的排量怠速900正常嗎。
冷車正常，熱車有點偏高。
冷車啟動900
冷啟動900正常的。
這樣正常嗎。
這樣正常嗎。
正常的。冷車怠速要高一些，沒事。
你這個是正常的。
不用維修。如果我的能夠幫助到您，還請您給我乙個贊~謝謝！
五菱之光 怠速忽高忽低這是什麼原因
11樓：上海萬通汽車學校
五菱之光怠速忽高忽低的原因是，節氣門過長、怠速馬達工作不暢、積碳過多、排氣管堵塞等因素造成的。清洗節氣門、怠速馬達可改善。五菱之光擁有寬敞的車內空間。
五菱之光是柳州五菱依託上汽集團、通用汽車的先進管理水平並結合五菱多年的豐富的微車製造經驗，並與湖南大學合作，自主開發出的符合國際安全與環保標準、具有高技術和高品質的微型車。
五菱之光是國內第一款利用國內先進技術，並在通用汽車和上汽集團合資的泛亞汽車技術中心支援下自主開發的**車型。「五菱之光」是在不裝配安全氣囊前提下，國內第一批通過了「正面碰撞乘員保護」試驗認證的車型，並按照國際上最先進的汽車技術規範進行整車綜合試驗驗證，充分代表了產品的先進技術。
五菱之光采用國際轎車流行的四輻式方向盤，手感更好，令你駕駛更輕鬆、更具樂趣！（標準型）其骨架採用鎂鋁合金壓鑄成型（多數轎車採用），重量輕、強度高。
五菱榮光怠速忽高忽低是什麼壞了
12樓：小劉說車
五菱榮光 （ 查成交價 | 車型詳解 ）怠速忽高忽低不一定是壞了，可能是節氣門積碳過多，也有可能是發動機進氣系統內漏或外漏等故障，導致怠速轉速偏離正常值，控制單元根據氧感測器反饋的訊號，控制單元會進行調節，於是就出現有規律的怠速轉速忽高忽低的故障。
解決方法：發動機在以下情況會自動進行斷油控制：發動機怠速轉速達到2000r/min時會自動進行斷油控制。
發動機達到最高轉速時會自動進行斷油控制。汽車達到最高車速時會自動進行斷油控制。急減速時會自動進行斷油控制。
制動時會自動進行斷油控制。
怠速忽高忽低的現象：
1、發動機怠速轉速在額定怠速轉速上限和高於該轉速100~200r/min間有規律地變化，比如四缸發動機怠速轉速在900~1100r/min間有規律地變化。
2、在清洗節氣門前怠速轉速沒有出現過高現象，而在清洗節氣門後怠速轉速明顯過高，並且高於轉速上限不止100~200r/min。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019
新五菱之光的發動機是什麼發動機，五菱之光微型車B系列發動機和A系列發動機有什麼區別
新五菱之光的發動機是lsi，發動機位置為中置縱列 直列四缸，發動機型式為直列四缸 雙頂置凸輪軸 16v多點電噴式汽油機 中置縱列。新 五菱之光 傳承 五菱之光 傳統，堅持以品質為核心，市場保有量已經突破450萬輛，這款被美國福布斯雜誌盛讚為 地球上最重要的一款車 的微客，曾經在前年位列全球暢銷車型第...
五菱發動機漏機油？五菱之光發動機漏油了怎麼處理？
汽車發動機漏油的原因有兩種基本情況 1 汽車發動機漏油。汽車發動機的殼體表面上有著較為清晰的油漬，如果這時將油漬清理乾淨以後，在不久之後發現殼體上又出現油漬了，甚至是有些嚴重的汽油還像水滴一樣的往下落，出現這種問題應該儘早將汽車送去維修。2 汽車發動機滲油。發動機的殼體僅僅只有少量的油漬，這樣的情況...
五菱之光6390發動機氣門罩墊，火花塞密封圈怎麼換
一 其bai 實火花塞是否需要更換，du拆下來檢查zhi一下就知道了，dao看看燒的顏色 電極內的間隙 瓷容 體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感 怠速抖動，或者發動機加速效能下降時，都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述幾種表現，都有可能是...