1樓：暢想曲在路上
奧迪rs系列的車型 都是運動型的車子。都是海外進口車型。**也會高很多。
很多人都是喜歡它的外觀以及動力 。我男朋友就超級喜歡的rs系列的車型。他說他有錢一定買！
哈哈哈。
2樓：鄭州萬通汽車學校
rs是racing sport（比賽運動型），s是sport（運動版）。
rs和s除了同級別rs要比s貴出很多外，rs的效能也要比s好很多。
奧迪的每個車系都有乙個頂級車型——運動型s，基於s型在生產一款更加豪華運動的rs型。
rs與s相比，動力更強，配置更豐富，操控性更好，**當然貴。當然s性比一般車型也要貴很多。
比如：奧迪a4系列 普通a4**從2w歐元到4萬歐元，而s4**為5w多歐元，rs4**6w多歐元。
同理a6系列也有s6和rs6
不過由於這是運動型號，所以比如a8是豪華旗艦，強調舒適性，再生產rs8就沒有必要了。所以a8系列只有s8。
a3和tt系列由於車很小，**低，就不推出昂貴的rs車型了。
越野車q7，q5也將沒有s,rs車型。望，謝謝！
誰來介紹一下奧迪rs系列
3樓：網友
奧迪的typ 85 ur-quattro，是奧迪quattro四驅跑拉力賽的開始，該車的內部代號是85，跟奧迪80車型大部分的部件是通用的，這是奧迪雙門轎跑車quattro版本共享的車架生產**。
也是第一款利用當時改變的規則的拉力賽車，該規則允許在比賽中使用四輪驅動。「 ur-」德語為「原始」或「同類之首」,是一種增強字首。
歷史介紹：奧迪於1980年底推出了最初的quattro，該車型採用了奧迪的quattro全天候四輪驅動系統，並且是第一臺前置渦輪增壓發動機匹配四輪驅動的車型。最初發動機排量為2144 cc，縱置的佈局，直列5缸10閥，單凸（sohc），最大功率為147 kw（200 ps），最大扭矩為285 nm，0到100 km/h耗時秒，極速為220 km/h。
拉力賽車的發動機排量從2144 cc稍微縮小到2133 cc，缸徑、衝程為 x mm，雙凸（dohc）20閥，帶油冷的kkk k27渦輪增壓器，可產生巴的增壓，博世lh-jetronic燃油噴射，längerer ＆ reich中冷器，產生225 kw（306 ps）和350 nm的最大扭矩。
1989年，這款渦輪增壓直列五缸發動機又擴缸至2,226 cc，最大功率仍為147 kw（200 ps），由於是量產版，它還是單凸輪軸，但低扭卻來得更早了。1989年，這臺機器換成了雙凸（dohc），氣門數增加至20閥，最大功率增加至162 kw（220 ps），極速為230 km/h。
4樓：娜
嗯 奧迪rs是奧迪的高效能車系，這車些車用的發動和普通民用車不同的是，乙個臺發動一般只搭載一到兩款車上，比如rs3和ttrs 是乙個發動機（，rs4和rs5是一款發動機（。
5樓：波興學
rs系列是奧迪的高效能車型，所有的部件都是全進口的，每一款車車都很有個性、操控效能方面更不用說了，炫酷的不得了。
6樓：羅蘋俠
rs為奧迪家族最具影響力的高效能車型，其中最吸引眼球的為「奶爸神車」奧迪rs6、很多明星都會購買的車型。整體rs車系非常豐富，有rs、tt rs等等。
7樓：北京萬通汽車學校
htt就rs7而言，s7相當於a7的運動版，而rs7又相當於s7的運動版，它們之間也就是這種關係！至於區別，就是在效能方面，就s7和rs7來說，雖然使用的都是雙渦輪增壓發動機，但是馬力上rs7比s7的低功率版足足多出140馬力，這個資料相差夠懸殊的了！
8樓：國服信奧眾
rs是racing sport的縮寫，代表著奧迪品牌中最高階的運動高效能車型，也是有自己的專屬生產線，可以說是奧迪品牌運動方面的殺手鐧。
9樓：網友
奧迪每一款車型的s車型都是高階動力版本，也就是保留了原車型的舒適性和實用性的情況下，提公升了運動感和操控性。rs則不同，它是每一款車型的最高效能版本，完全是效能取向，是為了重視純效能的潛在使用者打造，也是標榜奧迪運動基因的車型。
rs是什麼品牌
10樓：信必鑫服務平臺
rs是riverstone(瑞弗史東)品牌。
riverstone(瑞弗史東)品牌是本公司與西班牙合作開發，生產以時尚白領青年男性為主要銷售物件之時尚潮流服飾品牌。riverstone(瑞弗史東)推出三大時尚**系列，即商務小白領系列、時尚歐風系列和設計師潮流系列。
rs車型是什麼意思
11樓：網友
rs是rally sport的簡寫，即運動版汽車。
運動型汽車是有別於普通轎車的，其更強化車輛的動力效能，在加速、轉向、抓地力、操控效能等方面都明顯優於一般轎車。另外，在外觀上也會有所區別，比如更具流線型的車身、風阻係數小等。
特徵運動車型一定是要以效能為主要特徵，福特的福克斯、馬自達3就是出色的運動車型，也是以運動為賣點來進行銷售計劃制訂的。操控性優良是福克斯車型受歡迎的最主要原因。如果清楚地瞭解這些車型，就可以對於運動車型有乙個清楚的認識。
所謂的運動型車應該是個較為寬泛的概念，不應該是專業人士眼中界定中的狹隘的小眾產品，運動型汽車不侷限於功能性，如賽車或越野車，還要讓更多的人體驗到駕馭樂趣。如suv既是運動型多功能車，又俗稱休閒車。現代汽車業的發展趨勢是結構上的「非典型」及車型上的混型，把原先很容易劃分的車型界限變得模糊了，哈弗cuv就是融入了越野車。
12樓：網友
rs是racing sport或rally sport（比賽運動型）。.
rs的**和效能比原版車及原版車的s（s是sport，運動版）車型好。
一般一款車的原版車是大眾型的，s型就是偏向運動風，rs車型是給有錢又愛好運動風的人。
13樓：網友
rs是德語rennsport的縮寫，有「競速」的意思，所以一般德國汽車生產企業會用rs標誌來表示他們的高效能產品，其實發展到現在就是該品牌下的高階運動車型。
比如audi的rs4 rs6 等等```
14樓：匿名使用者
福克斯的 rs 代表rallye sport
德系的 就像那位仁兄說的 rennsport 是比s 車型 更強勁的廠車。
rs是什麼車
15樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】rs轎車是「rallysport」的簡寫，即運動改裝版。帶「rs」標誌的車輛主要有奧迪rs3、明銳rs、福克斯rs和駿捷rs。
下面我們來說一下啊奧迪rs3。
全新一代rs3在基於全新a3造型基礎上只做了一項修改，就是更加**。中網散熱面積更大，氣動效果更出色的套件，讓rs3充滿戰鬥氣息。套件中的導流散熱區域全部都是真實有效的硬傢伙，沒有乙個是樣子貨，在提供優秀的空氣動力效能的同時，依然要有強大的剎車系統與之配合，在運動車領域，優秀的制動力是效能發揮的保障。
而車尾的造型就低調了很多，大家都會對這種運動型鋼炮車型有一些先入為主的概念，比如更多的排氣口，比如乙個大尾翼，再比如更加兇悍的外觀套件。而rs3好像過於低調了，這車尾只有雙邊單出的排氣，尾翼也只有乙個小小鴨舌上翹。如果不看標識讓人覺得這可能只是a3的運動版。
但也許這就是這一代rs3想要的設計語言，畢竟奧迪全系排氣都變假的了，能露出來已經知足了。
奧迪這臺直列渦輪增壓發動機大量裝配旗下的rs車系，使用率非常之高，效能也十分強悍。400匹的最大馬力配合480n·m的扭矩讓這臺小傢伙0-100加速達到了秒，這樣的成績在以前可都是超跑的範疇。（圖/文/攝：
太平洋汽車網董鵬）
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