1樓：雜談趣事
汽車上面部分車型有乙個叫做1ceo模式的這個東西到底什麼意思？它就是經濟模式換成省油的狀態，車子本身的動力提速之類的，肯定不會像以前那麼好了。但是車子本身的油耗量確實可以通過ec eo晶元的計算來得到有效的控制車子行駛的經濟情況會更好。
這個模式有分為主動型的和被動型的，主動型的就是你可以選擇平常不開這個模式，起步超車，那反應起來速度都會更快，但是汽車的油耗量也會照這個模式，稍微多一些。可以選擇主動開啟，然後車子裡面有乙個叫做ec u晶元的東西，這個東西也會根據車子的噴油量，進氣量車子的行駛狀態等去調整車子的噴油量，然後車子行駛起來動力上會少受影響。但不會影響大家路上駕駛，然後在耗油量這方面會有乙個很好的控制。
平常開車如果是9個油，那這個車子不算廢油，因為正常的汽車就是家用的，8個有9個油，這也很正常，能控制在7個油的車子那挺少的了，開啟這個1ceo模式，車子耗油量平均下降，乙個油左右是沒有問題的，這裡所說的就是百公里耗油幾公升這個意思。如果是女性駕駛員在開車的時候沒有特別強的這個速度動力方面的需求，車子正常就維持個60公里左右的速度，那這個模式是完全能滿足大家需要的。<>
如果是在高速上面跑，追求速度或者有什麼急事比較趕時間，那就是把這個模式關掉，因為這個模式會影響汽車動力的輸出，同樣的一腳油門下去那車子的反應速度可能就會慢一些，因為省油了必然動力就會受影響，又想馬兒跑遇上馬兒不吃草那是不可能了。想讓馬兒吃的草少一點，那馬兒就會跑得慢一點，放在車子上面，這個道理也是完全行得通的。
2樓：情感雷哥
不會更加省油，因為eco模式是通過犧牲動力來節省油耗，所以當你開啟eco模式時候，你油耗將會增加，並不會慢慢減少和省油。
3樓：喵喵休閒娛樂
汽車的eco模式就屬於汽車的省油模式。在汽車行駛的過程中開啟這個功能之後可以降低能耗。更加節能。
4樓：數位技術小輝
是的。因為eco是節能模式，油耗會減少，所以會更加的省油。
eco是不是省油模式
5樓：阿偉說車
eco這個名字其實是環派螞搭保、節能、動力的英文單詞的初始組合。所以eco模式的含義是經濟模式或節能模式，主要是通過計算汽車上各個感測器的資料資訊，獲得最佳噴油量，從而達到節油的目的。一些製造商也稱之為econ系統。
當我們開啟這種模式時，駕駛電腦會參與車輛各部分的工作，並計算出所有資料，然後根據結果值進行物衝噴油。這時，車輛的油耗將大大降低。即使我們把油門踩到底，車速也不會像以前那樣快速提公升，也就是駕駛電腦為了省油強行干擾噴油量。
說得好聽一點，這種模式叫做節能模式，但實際上是限制發動機的工作來達到節油的目的，也就是降低發動機的輸出功率。總的來說，這個功能確實可以降低油耗，尤其是低速行駛或者堵車的時候，可以節省6%左右的油耗。雖然效果不明顯，但人們確實可以省油，畢竟積少成多塵拿。
然而，這種模式有很多侷限性。當然，如果我們還能在城市道路上使用它，畢竟速度沒有那麼快，但是如果我們上了高速，那麼這個系統就沒有用了。畢竟高速公路是有最低限速的，車速在80-90 km/h的時候大部分車已經是最省油的了，沒必要開啟eco模式。
另外，我們在使用這個系統的時候，很容易產生積碳，因為汽車長時間低速行駛，不可避免的會出現燃油燃燒不充分的情況，所以不可避免的會產生積碳。因此，是否使用這種模式取決於車主自己的喜好。
eco模式真的是省油模式嗎？
6樓：何人談遊戲百科
可以說，只要開啟主動eco，無論什麼工況都會保持eco，不會根據實際情況自動調整。換句話說，如果主動eco長時間保持開啟狀態，汽車會變得虛弱、不舒服，通過改變油門與油門之間的響應曲線、定製各工況下的最佳油耗等手段來降低油耗，因此被稱為「節能模式」或「經濟模式」。下面簡單介紹一下節能模式是如何節能的。
可以說，只要開啟主動eco，無論什麼工況都會保持eco，不會根據實際情況自動調整。
換句話說，如果主動eco長時間保持開啟狀態，汽車會變得虛弱、不舒服，通過改變油門與油門之間的響應曲線、定製各工況下的最佳油耗等手段來降低油耗，因此被稱為「節能模式」或「經濟模式」。下面簡單介紹一下節能模式是如何節能的。隨著科技的發展，車輛的行車電腦ecu越來越強大，裝置也更加電子化。
電噴發動機成為主流，發動機燃燒的空燃比被ecu用來參與車輛工作控制。
節氣門也是電控的，eco模式也分為被動模式和主動模式。被動模式沒有特別的按鈕，但是儀表盤上會有乙個綠色的提醒標誌，當車輛以相對均勻的速度行駛時就會顯示出來。主動模式有特殊的按鈕，可以自己開啟或關閉。
汽車開啟這種模式後，汽車的油門會有一些變化。因此，在一些擁堵路段，開啟此模式可以節省油耗。但需要注意的是，如果長時間使用這種模式，發動機積碳可能會變得更加嚴重，也會影響汽車的效能。
因此，這種模式可能會降低油耗，但在正常情況下，使用這種模式的人並不多。特別是在一些高速路段，如果開啟此模式，油耗可能會增加。由電子控制單元計算的最佳燃料量被提供給發動機做功，從而與正常駕駛模式相比有效地降低了燃料消耗。
簡單來說就是用合理的檔位控制發動機轉速，減少不必要的油耗。然而，發動機橋蔽的空燃比總是精確計算的，不完全燃燒是不可能的。工程師再笨也不可能讓發動機敏扒州不完全此悶燃燒，對發動機本身和三元催化轉化器都是有害的。
7樓：橋海秋
不是真的省油模式，伏數但是這種模式下會控制發動機的轉速得到提公升，弊廳吵有效達到節油的效果，但是在某租侍些情況下，這種模式是停止工作的，無法良好達到省油的效果。
8樓：阿斯達歲的說
不是真的，這種模式是通過犧牲動力的方式，來達到戚櫻省油的目的的，但是開車談哪時動力需求高侍叢比較大的人反而會費油。
9樓：黎昕科普知識小屋
我覺得並不只是省油模式，只是把速度降了下來，這樣起到省油的效力。但是我覺得並不是特別的好。
10樓：汽車之家
300元油錢跑了560多公里，其中差不多腔蘆攜400公里高速譁戚，高速最高車速140多，全程開啟eco模式，伍伏太耗油，現在從來不開eco
eco模式是省油模式嗎？為什麼很多司機不開？
11樓：小青要買車
從概念層次上講，eco模式是可以完成節油目地的，但盈利並不大，可對驅動力的危害卻非常大，特別是對一些自身驅動力就一般的車子來講，開啟eco更讓車輛的特性變的乏力，因此開啟eco模式往往會嚴重危害安全駕駛體會、情緒，因此在權衡利弊下，大部分駕駛員都挑選關掉eco，敝人都不喜愛eco模式，剛瞭解到這個功能時還堅持用過一段時間，但之後實在受不了油門腳踏板如棉絮的覺得，<>
也就不會再用了。eco沒有改變發動機的點燃情況，僅僅根據對油門腳踏板特點、變速器換擋邏輯的調節，來幫助我們節油，準確的說是幫助我們降低不必要的消耗；eco的實質便是最大限度的放低發動機的轉速比，藉此機會來減少摩擦功耗損、降低油幫浦的頻次，進而完成節油的目地；它原則是隻給予需要驅動力，足夠就可以，避免出現一切的驅動力充裕導致的消耗。
eco模式對油門腳踏板特點的更改：eco模式是由更改油門腳踏板行程的方法來防止轉速比的飆漲，以上圖所示，處在eco模式下的油門越來越不會再靈巧（前半段），也就是說踩住的油門行程與節氣門開度相差太大；通俗一點說大家能將油門腳踏板行程分為10等份、而節氣門開度較大為10度；在規範模式下，油門行程相匹配節氣門開度，例如油門行程30%、節氣門便會開啟3度，油門行程50%、節氣門開5度，油門行程100%、節氣門開10度（開全），<
因此在規範模式下，驅動力釋放出來的更加線形（健身運動模式則更為彆扭）；但在eco模式下，油門行程的前半段會越來越既失靈，這個時候會有的情況就是說，油門行程30%、節氣門很有可能只能開啟2度乃至更低，節氣門開度減少了，進氣量就無法跟上了，轉速比也就上不去了，噴油量還會相對應的減少；但eco模式下的油門行程後半部，反映則更靈巧，只不過是常用於城區行車的eco模式非常少有大腳外掛程式油門的必要性！
12樓：生活電諮小助手
理論上來說eco模式是確實省油的，但是如果暴力駕駛或者喜歡油門加到底，可能就是比較費油的，並且在不同道路上行駛，它的效果是不同的，很多司機不開的原因是為了不影響汽車的動力。
13樓：撒的謊
是省油的模式。因為很多司機平時在開車的時候都是暴力駕駛的，開這個模式不會省油，反而會廢油。
14樓：夾竹桃
確實是省油模式，只不過這個模式會導致汽車動力變差，所以人們都不開。
eco模式能省油，為什麼不建議長時間使用?
15樓：易車
自動擋汽車在操作上更加方便，尤其是在城市道路行駛，嫌譽自動擋更是成為車主困衡的好幫手。但自動擋的油耗普遍比手動擋高，這個問題被不少的車主認為是乙個缺點 ,於是通過各種方法省油。其實車企也考慮到了汽車油耗問題，所以推出了不少的省油技術，而eco模式就是中之一。
可為什麼老司機說eco模式最好不要用呢？看完分析就知道了。
eco模式就是節油模式，它是通過降低發動機的輸出功率達到降低油耗的目的，這樣能夠提公升燃油的經濟性，而開啟eco模式之後，儀表盤上就會出現綠色的eco，這就表示eco模式開啟了。這個模式在城市之中還是很實用，不少使用過的車主確實看到了油耗有明顯的下降，但是在高速和不平坦道路行駛的時候， eco模式的缺陷就顯現了出來。
eco模式能夠省油就是限制了發動機的輸出，讓汽車變得更加「溫順」，這樣才能省油。可是對於開車比較暴力的車主來說，這就相當於改變了駕駛習慣，一點都不方便。且動力受到限制汪者做，在爬坡和不平坦道路行駛的時候，汽車就有一種無力感。
且在車速達到80之後，其實eco模式開不開都一樣的油耗。
最重要的是，長時間開啟eco模式，雖然將油耗降低了，但是會加劇發動機積碳的產生，這對發動機沒有好處，反而會讓發動機的壓力變大，之後的油耗也要增加。所以， eco模式雖然能省油，也要分情況使用。而車主還要記得及時清理積碳。
因此，一直採用eco模式是不可取的，尤其是在上坡和需要長加速的時候，eco模式會汽車動力不足，如果同時還開了空調，排量小的汽車可能連坡都爬不上去。而且，在不平坦的路上行駛，eco模式並不能省油，所以，eco模式還是要選擇性使用。
eco模式真的是省油模式嗎？為什麼呢？
16樓：愛健身的小柒
引言：很多人都知道汽車上有乙個eco模式，eco模式真的是省油模式嗎？為什麼呢？<>
eco模式就是我們平常所說的節能模式，他是通過控制汽車的節氣門和噴油嘴來控制汽車的油耗。當開啟這個模式之後，發動機的功率就會降低，從而會降低汽車的油耗。這個模式一共分為主動式和被動式兩種，主動式可以直明巖接控制汽車的油量。
而被動模式可能只是會提醒駕駛員。一般情況下會在汽車的儀表盤上出現提示，但是被動模式下汽車的省油效果不是特別明顯，如今大部分汽車採取的都是主動模式。<>
汽車薯鬧開啟了這個模式之後，汽車的油門就會出現一些變化。因此在一些擁堵路段時，開啟這個模式的時候是可以節省油耗的。但是需要注意的是如果長期使用這個模式的話，可能會使發動機的積碳變得更加嚴重，而且還會影響到汽車的效能方面。
所以說這個模式可能是會降低油耗，但是正常情況下使用這個模式的並不多。尤其是在一些高速路段時，如果說開啟這個模式的話，可能還會讓油耗增加。<>
如果說想要省油不能光靠這個模式，因為影響到油耗的因素有很多。在開車的時候，首先要控制好汽車的速度。如果說把速度控制在一定範圍內，可以節省不少的油耗。
同時還要使汽車的胎壓在乙個正常的範圍內，因為汽車的胎壓也會影響到汽車的油耗問題。同時在開車的過程中，應該要減少急剎車的情況。因為急剎車不僅會增加汽車的油耗，同時還會對汽車造成損害。
如果你追你哥們的表妹，是不是更加謹慎，要試探她對你的感覺才會表白。還是也會大膽表白，不會有所顧慮
應該抱著對每一位女性尊重，負責的態度。所以我建議你還是謹慎 這又什麼不好的，自己的愛情自己決定，你又不是娶你兄弟，大家把話說開，說明白，都25了，大哥你不急啊，25了能不能大膽點，勇敢點，敢不敢別這麼糾結，25了，你還有多少個25，想到就去做，別再這浪費時間亂糾結，人家女孩總不能一直這麼耗著吧.如果...
求助 這樣的戀愛模式是不是錯了，談戀愛,是不是應該常常見面,
過自己的生活，讓自己生活多姿多彩，不要過分依賴，學會獨立，適當兼顧他就行了。多彩自信的你才吸引人，讓他來緊張你。與其懷疑他，不如相信他。真的愛一個人的時候，就算沒你在身邊也不會跟別的女人亂搞系，他就是覺得你圍著他轉少了他你就沒法過日子，和你在一起他覺得生活很無味，了無生趣，剛好他身邊的女人又能給他新...
戰勝抑鬱症後的是不是更加強大了
抑鬱症表現為 莫名地抑鬱，空虛 沮喪，難受，對生命失去存活的信心和希望，感受不到活著的意義，彷佛連僅存的空氣都要將他窒息，其心靈世界呈現出 一片蒼白，了無生機 的生命狀態。譬如 一個重度抑鬱症患者在未曾患病時，他對玩遊戲 看電影很感興趣，以至於可以瘋狂地投入其中，但是抑鬱症爆發以後當他再接觸這些東西...