1樓：頤鬧岡喚繁蹈
t03最近真的好火啊，不過很多車友都說還沒體驗過，最近跟著朋友蹭了下試駕（別問什麼朋友，你們都知道是幹什麼的朋友，哈哈），在場地也圍觀了波幾輛t03的表現，和大家說說感受。
先盤點下t03應資料吧，電池是寧德時代的 電池，官方 nedc 續航為 403km，在這個級別和價位裡倒是挺突出的。然後動力方面，搭載的電機最大功率 55kw，最大扭矩為 155nm ，相比別的小型車35kw、30kw的電機肯定是優勢不少的。這些配置最近都出來了，你們都看得到。
t03和s01一樣，有標準、運動和經濟三種駕駛模式。在場地上我們開運動模式飈了一次，t03最高的時候到了110碼，這個級別動力能到這程度挺厲害了，不怕費電來個高速巡航都行。
底盤的話，本來對小型車不抱啥希望。但是試駕t03還可以，常規的鋪裝路面，t03的底盤舒適性比較滿意，有些路面條件不好的路段，t03表現的也很穩，震動過濾效果不差，有點喜出望外。
另乙個比較驚喜的地方是t03的高配置，像 autohold 是標配，遇到斜坡測試了下，踩住就停、再踩就跑，反應非常靈敏。
總體說來，t03駕駛體驗值得推薦，動力輸出穩、快，轉向手感輕、準，駕駛視野也開闊，開起來沒啥不舒服的，很適合買第一輛車的新手司機。要說啥不好的地方，就是純電車的能量**功能我是一直沒習慣過，t03也免不了，不過頂配不到8萬的**，就不挑剔了。
2樓：安徽萬通高階技工學校
你好 這款汽車在行駛的過程中基本上不會出現問題，而且質感也非常的不錯。
3樓：citypioneer城市領袖
整個車身都很穩，油門比較重。
零跑t03怎麼樣？
4樓：小展說車
零跑t03官方定位高階智慧型電動小車，nedc續航403公里，電機最大功率80kw，擁有智慧型駕駛輔助系統。以下是給買零跑t03十大忠告：
一、就是售後，給人感覺很不專業，特別是網上客服和**客服，網上客服諮詢個問題，那就是排隊磨性子。
二、車速稍微到一定速度，右側就會有漏風，噪音慎段的通病。
三、電池問題，這可能是電動車的通病吧，冬天電池衰減非常明顯，室外低於10°充電也充不滿，掉電也快得很，低於0°，估計連實際續航里程的一半都懸。
四、空調沒有溫度顯示。
五、雨刮器刮不到最左邊，玻璃水容量太小，提車二十幾天就要加玻璃水了。
六、藍芽鑰匙還需要掏出手機點一下pp,不能像特斯拉那種直接藍芽感應靠近解鎖。
七、車門需要用點力關，特別是副駕駛和尾箱門要大點察寬力關，甩得哐哐響。
八、連個扶手箱都沒有，真的不敗孝亮習慣，特別問慣手有個肘著依靠的地方，只能去淘乙個裝上了。
九、撥檔的時候有時候掛擋會不靈明明按了卻沒有掛上去。
十、倒車影像，雖然全系標配倒車影像，倒車影像會出現黑屏，滅車，重新倒車，還是如此。
零跑t03試駕 零跑t03開起來怎麼樣?
5樓：太平洋汽車網
跑零t03這款迷你電動車使用的電機最大功率55kw，峰值扭矩155n:m。相對於t03的重量和尺寸，這個資料已經足夠了。
跑零t03讓人感覺開車很輕鬆，與其靈巧的形象相當契合。續航也有三四百公里，在市內上下班買車沒問題。
零度t03的驅動力足以應對大部分城市的通勤場景，經濟、標準、運動三種駕駛模式都能帶來不一樣的駕駛體驗。有三種駕駛模式：標準、運動和經濟，以及三種轉向模式：舒適、標準和運動。
無論是哪種駕駛模式，零跑t03的動力輸出都會延遲秒左右，運動模式下可以更快的調整動力響應。
隔音不是零跑t03的強項，低速行駛時其驅動系衫公升鉛統的噪音比較明顯。在常規路面上，這款車的底盤舒適性還是笑辯令人滿意的。
目前還沒有關於zero t03懸架結構的官方資訊，但根據實際觀察和組合前的**應該是前麥或好弗遜式獨立懸架和後扭力梁式獨立懸架的組合。
class l2駕駛輔助系統在同級別車型中相當搶眼，但還不能體驗。9月將由ota公升級。
百萬購車補貼。