1樓：來日方長
柴油按凝點分級，輕柴油有、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有三個牌號。
選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用後5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃--5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃--14℃時選用-20#柴油；
溫度在-14℃--29℃時選用-35#柴油；選用柴油的牌號如果高於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。
柴油的凝點：
凝點是評定柴油流動性的重要指標，它表示燃料不經加熱而能輸送的最低溫度。柴油的凝點是指油品在規定條件下冷卻至喪失流動性時的最高溫度。柴油中正構烷烴含量多且沸點高時，凝點也高。
一般選用柴油的凝點低於環境溫度3℃～5℃，因此，隨季節和地區的變化，需使用不同牌號，即不同凝點的商品柴油。在實際使用中，柴油在低溫下會析出結晶體，晶體長大到一定程度就會堵塞濾網，這時的溫度稱作冷濾點。與凝點相比，它更能反映實際使用效能。
對同一油品，一般冷濾點比凝點高1℃ ～3℃。採用脫蠟的方法，可降低凝點，得到低凝柴油。
以上內容參考：百科-柴油。
2樓：真話有罪
1.據我所知有-50號的，在某些油田自用。2.當然。
3樓：小耐哥
我們這不是特別冷！一般才有用到-35的！其他就不清楚了。
負10號柴油**有
4樓：一蓮愛汽車
以下站點可加註-10號柴油
中國石化提醒廣大車友，大家應隨時關注天氣預報，一旦氣溫驟降，就應提早選擇適宜標號的柴油。若客觀條件不允許您及時更換適宜標號的柴油，可備有悅泰海龍柴油降凝劑，可降低柴油的凝點，改善柴油低溫流動效能，為您的出行提供適度的幫助。
國家標準規定：
0號柴油適合於風險率為10%的最低氣溫在4℃以上的地區使用，當氣溫降低到4℃以下時，可能會出現因0號柴油析蠟從而堵塞油路的情況。
10號柴油適合於風險率為10%的最低氣溫在-5℃以上的地區使用，當氣溫降低到-5℃以下時，可能會出現因-10號柴油析蠟從而堵塞油路的情況。
20號柴油適用於氣溫在-5℃至-14℃使用，當氣溫降低到-5℃一下是，可能會出現柴油析蠟從而堵塞油路的情況。
負十號柴油怎麼變負二十號柴油
5樓：生活小學問
不同牌號的柴油，其質量指標除凝點外基本相同，可以混用。但是凝點的攙兌不是呈加成關係的，即0#和-20#柴油各50%攙兌，混合後的油其凝點不是-10℃，而是高於-10度，大約為8℃，要達到-10℃必須增加-20#油的比例。
一般來說- 10#柴油適用於氣溫在4°c至- 5°c時使用。柴油的數值越小，其抗凝結能力越強，也就越能適應更低的溫度，因此在加註柴油時應該根據使用環境去選擇。其次不同標號之間的柴油效能一樣，即使混加也沒有問題。
柴油使用注意事項。
新型的柴油發動機大都有預熱塞裝置，該指示燈提示使用者預熱塞正在加熱，當發動機處於冷態時開啟點火開關，該燈亮起，指示燈熄滅時即可起動發動機。若發動機處於暖態時，則該燈不亮，可直接起動發動機。同時該燈還具有報警功能，在行駛過程中，該指示燈閃亮，則表明發動機管理系統發生故障。
柴油車啟動時不要踩加油踏板，同時起步不要太快，轉速也不要太高。當發動機長時間高速運轉後，切勿立即關機，應以怠速繼續運轉2分鐘左右，待溫度降低後再關機，避免熱量積聚。
6樓：網友
負十號單靠加降凝劑是沒法變成負20號的，相差太大，如果只是急用，可以加入航空煤油來降低凝點。但合格的負20號柴油基本組分與負10號完全不同，有大量低凝組分，市場上沒有現成的油品供調合。
汽油負10號什麼意思
7樓：倏沐訫
汽油沒有-10號，柴油才有負10。就是可以陵差在零下10度的天氣使用。
汽油一般都是92##
柴油有0號和-10號。
0號柴油和-10號柴油的區別是使用尺旁皮溫度不啟做同，0號柴油適用於氣溫在8度至4度時使用，負十號柴油適用於氣溫在4度至零下5度時使用。
等量的負20號柴油和0號柴油混合一起能變成負10號柴油嗎?
8樓：
摘要。你好很高興為你這個問題。
能變成負10號柴油。
其實無論是哪種標號的柴油都是可以進行混加的。不同標號影響著柴油的凝點，而不同凝點的柴油在成分和質量上並沒有太大區別，因此混用也沒有問題。不過我們千萬不要把柴油和汽油進行混用，因為汽油和柴油的壓縮比不一樣，混加後車輛容易出現爆震現象。
等量的負20號柴油和0號柴油混合一起能變成負10號柴油嗎？
你好很高興為你這個問題能變成帶山則負10號柴油。其實無論蠢棚是哪種標號的柴油都是可以進行混加的。不同標號影響著柴油的凝點，而不同凝點的柴油在成分和質量上並沒有太大區別，因此混用也沒有問題。
不過我們千萬不要把柴油和汽油進行混用唯櫻，因為汽油和柴油的壓縮比不一樣，混加後車輛容易出現爆震現象。
希望我的對你有所幫助謝謝。
負10號柴油明年用還有負10號的作用嗎
9樓：
摘要。有的親，但是不能完全達到10號柴油的作用。
同一級別牌號不同的柴油，由於它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。
柴油使用注意事項：
1、防止水份、機械雜質混入。
2、嚴禁與汽油混合後用於照明或作煤油爐燃料。
3、柴油在使用前都須經過沉澱、過濾、除去雜質和水份，以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。
4、低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。
5、嚴防曝曬及明火加熱，儘量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預熱。
有的親，但是不能完全達到10號柴油的作用。同一級別牌號不同的柴油，由於它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。柴油使用注意事項：
1、防止水份、機械雜質混入。2、嚴禁與汽油混合後用於照明或作煤油爐燃料。3、柴油在使用前都須經過沉澱、過濾、除去雜質和水份，以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。
4、低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。5、嚴防曝曬及明火加熱，儘量在較低溫度下儲存。
冬季在使用柴油時可進行必要的預熱。
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