1樓：山海孟姜
城市軌道交通發展現狀及未來趨勢2013-2020年，我國城軌交通運營線路長度逐年增長。截至2020年底，中國內地累計有40個城市開通城軌交通運營，運營線路達到公里。2013-2020年，城軌交通運營線路呈上公升的趨勢。
2020年我國新增城市軌道交通運營線路36條，累計達到247條。預計到2025年將超過95000萬人。城市人口的快速積累和增長是促進城軌交通建設的關鍵因素，預計未來五年內我國主要城市軌道交通仍有較大市場空間。
不就將來將資訊化、大資料分析和人工智慧（ai）等智慧型化技術應用到城市軌道交通行業的目的是使其管理更高效，在提高其運營、維護、安全和服務水平的同時降低成本。這樣將提高系統的安全性、可用性和可靠性。實現網路化運營排程。
採集多源客流監測資料，構建智慧客流分析及**系統。提公升機電裝置、車輛和軌道設施的自動化檢測和診斷水平，促進裝置設施的維保由「故障修」「計劃修」 向「狀態修」「**修」轉變 。還將實現安全保障工作的智慧型化。
實現服務的便捷化及人性化。目前，城市軌道交通可持續發展主要聚焦在降低運營過程中的能源消耗。
提問。論述軌道交通的未來發展趨勢及重點發展方向。
不久將來，不是不就，打錯了。
**嗎？課題太大了，這已經累死了。
提問。重點發展方向。
論述一下就可以。
2025只夠全是。之後。
城市軌道交通發展現狀及未來趨勢
2樓：前瞻產業研究院
城市軌道交通智慧型化系統是應用雲端計算、大資料、物聯網、人工智慧、5g、衛星通訊等新興資訊科技，全面感知、深度互聯和智慧型融合乘客、設施、裝置、環境等實體資訊的綜合系統，智慧型化是現代軌道交通發展的必然趨勢。隨著國內城市軌道交通建設規模的不斷增大，城市軌道交通智慧型化系統的市場規模將持續擴大。
城市軌道交通智慧型化系統包括六大系統
城市軌道交通智慧型化系統包括了綜合監控系統、乘客資訊系統、綜合安防系統、通訊系統、自動售檢票系統和訊號系統，具有高科技化、綜合整合化、資料分析智慧型化和運營體系智慧化等優勢，是我國城市軌道交通的建設目標和發展方向。
2020年我國城市軌道交通智慧型化市場規模達到265億元
截至2020年底，我國城市軌道交通運營線路總長度達到7978公里，同比增加。「十三五」期間，我國城市軌道交通累計新增運營線路長度為公里，年均新增運營線路長度公里，年均增長率；累計完成建設投資億元，年均完成建設投資億元。我國城市軌道交通的運營、建設、規劃線路規模和投資實現跨越式增長，城市軌道交通行業持續保持快速發展趨勢。
隨著我國城市軌道交通建設投資的不斷增加，在新一輪科技革命和產業變革的浪潮推動下，我國城市軌道交通智慧型化市場也步入快速發展階段，資訊化建設成果初具規模。2020年我國城市軌道交通智慧型化市場規模達到265億元。
中國城市軌道交通智慧型化發展規劃提速
根據中國城市軌道交通協會於2020年3月釋出的《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》，到2025年，中國式智慧型城市軌道交通特色基本形成，躋身世界先進智慧型城市軌道交通國家行列。到2035年，中國智慧型城市軌道交通進入世界先進智慧型城市軌道交通國家前列，中國式智慧型城市軌道交通乘勢領跑發展潮流。我國城市軌道交通智慧型化程序將不斷提速。
預計2026年我國城市軌道交通智慧型化市場規模達到791億元
根據我國城市軌道交通建設規劃和發展趨勢，未來我國城市軌道交通智慧型化需求將持續增長，前瞻預計未來5年我國城市軌道交通智慧型化的市場規模保持20%增速，到2026年，我國城市軌道交通智慧型化的市場規模將達到791億元。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
城市在建城市軌道交通，需要大量的軌道交通的專業人員，就業形勢在未來5－10年很好，而且生活在大城市或是省會城市。在中國已經運營軌道交通的城市中，越來越多的居民選擇乘坐城市軌道交通出行。隨著城市化率不斷提高，我國城市軌道交通在今後將進入快速健康發展時期，與此同時也為城市軌道交通就業帶來了大量的發展和就業空間。
由於暢通、便捷、可靠的交通出行不僅是出行者選擇出行方式的基礎，更是城市交通管理者追求的目標，所以，城市軌道交通憑藉快捷便利、安全性高、運量大和運輸效率高等特點，成為城市公共運輸重要的組成部分。城市軌道交通運輸與管理專業，培養方向分為地鐵方向和高鐵方向。
高鐵方向主要注重培養形象佳、氣質雅、素質高、溝通能力強的服務型人才，就業方向主要是面向全國省內外高鐵乘務員，高鐵餐吧，安檢、安保、地勤、票務等工作。
地鐵方向主要注重培養具有城市軌道交通運營與管理專業知識，有較高的綜合素質和較強的城市軌道專也技能，能從事城市軌道交通運營管理生產、指揮和管理、經營與服務工作的應用型及複合型人才，畢業後可以面向全國省內外地鐵公司，做安檢、安保、地勤、票務等工作。這些工作就業環境好，晉公升渠道多，薪酬待遇高，福利有保障。城市軌道交通專業，是個不錯的選擇。
城市軌道交通的發展歷程？
4樓：雲南萬通汽車學校
城市軌道交通種類繁多，技術指標差異較大，世界各國評價標準不一，並無嚴格的分類。城市軌道交通在世界範圍內發展較快，由於地區、國家、城市的不同，服務物件的不同等，使得城市軌道交通發展成為多種型別。
1.按導向方式分類。
城市軌道交通按導向方式，可分為輪軌導向的城市軌道交通系統和導向軌導。
向的城市軌道交通系統。
2.按線路架設方式分類。
城市軌道交通按線路架設方式，可分為地下(水下)城市軌道交通系統、高地鐵的新型別架城市軌道交通系統和地面城市軌道交通系統。
3.按線路隔離程度分類。
城市軌道交通按線路隔離程度，可分為全隔離城市軌道交通系統、半隔離城。
市軌道交通系統和不隔離城市軌道交通系統。
4.按軌道材料分類。
城市軌道交通按軌道材料，可分為鋼輪鋼軌城市軌道交通系統和橡膠輪混凝土軌道梁城市軌道交通系統。
5.按牽引方式分類。
城市軌道交通按牽引方式，可分為旋轉式直流電機牽引城市軌道交通系統、交流電機牽引城市軌道交通系統和直線電機牽引城市軌道交通系統。
6.按運營組織方式分類。
城市軌道交通按運營組織方式，可分為傳統城市軌道交通、區域快速軌道交通和城市(市郊)鐵路。
國外城市軌道交通發展的歷史你瞭解多少？目前的現狀如何？
5樓：己分
世界上的第一條地鐵實際是1843年從英國倫敦開始修建的，在英國人皮爾遜提出了修建地下鐵道的建議之後開始著手進行。而正式修建是在1860年的時候，當時採用的是明挖法施工，在1863年的時候就建成了世界上的第一條地鐵。當時的地鐵選擇的引擎方式還是蒸汽機車，那時的線路總長千公尺，在正式通車之後為當時人口密度較大的英國倫敦帶來了不少的便利。
在這一第一條地下鐵路誕生之後，很多的大都市都開始借鑑英國倫敦修建地下通道的方式發展自己城市的交通。而到了1879年的時候電力驅動機車研究成功，這使得當時以蒸汽機車為牽引的地鐵效率明顯提公升，地鐵也展現出了其強大的生命力，所以從那之後世界上的一些城市就相繼開始修建地下通道。<>
從1863年到1899年這期間，像英國的格拉斯哥，美國的紐約，波士頓以及奧地利的維也納，法國的巴黎等等城市都開始修建地下鐵路，而我國開始修建地下鐵路的時間相對較晚。不過，就目前整體的發展態勢來講，我國的城市軌道發展十分不錯。我國在城市軌道的修建之上，第一注重安全，第二強調效率，同時還要為旅客營造乙個舒適的環境，這就使得我國目前很多大城市的地鐵不僅速度極快，而且整體的環境非常的舒適。
無論是地鐵之內的座椅還是地鐵外的休息區域都值得稱讚，所以說我國的地鐵修建雖然起步較晚，但是到目前為止在全世界的範圍之內發展的都是數一數二的。從這也可以說明我國近些年來在不斷的發展，努力的為人民營造乙個更加舒適的生活環境。
6樓：雲貓君
國外是從1843年提出修建地下管道的要求，目前城市的地下軌道發展的很不錯，可以滿足一部分的運輸。
7樓：bat誰主沉浮
國外城市軌道已經發展了上百年曆史，而且現在已經很古老了。
8樓：小
這個是國外自由**的通道，路也是做得比較好的，各方面都是比較好的。所以，目前還是很好的。
軌道交通對於城市有哪些方面發展的影響？
9樓：乾萊資訊諮詢
1、城市軌道交通是城市公共運輸的主幹線，客流運送的大動脈，是城市的生命線工程。建成運營後，將直接關係到城市居民的出行、工作、購物和生活。
2、城市軌道交通是世界公認的低能耗、少汙染的「綠色交通」，是解決「城市病」的一把金鑰匙，對於實現城市的可持續發展具有非常重要的意義。
3、城市軌道交通是城市建設史上最大的公益性基礎設施，對城市的全域性和發展模式將產生深遠的影響。為了建設生態城市，應把攤大餅式的城市發展模式改變為伸開的手掌形模式，而手掌狀城市發展的骨架就是城市軌道交通。
城市軌道交通的建設可以帶動城市沿軌道交通廊道的發展，促進城市繁榮，形成郊區衛星城和多個副部中心，從而緩解城市中心人口密集、住房緊張、綠化面積小、空氣汙染嚴重等城市通病。
4、城市軌道交通的建設與發展有利於提高市民出行的效率，節省時間，改善生活質量。國際知名的大都市由於軌道交通事業十分發達方便，人們出行很少乘私人車輛，主要依靠地鐵輕軌等軌道交通，故城市交通秩序井然，市民出行方便、省時。
國內外城軌交通發展現狀如何？
10樓：啞戲買張動車票
歐洲佔據全球城市軌道運營半壁江山。
2020年虛型3月，《都市快軌交通》期刊雜誌釋出了《2019年世界城市軌道交通運營統計與分析綜述》。其資料顯示，截至2019年底，全球共有75個國家和地區的520座城市開通城市軌道交通，運營里程達。
km。從各大洲城市軌道交通運營里程的佔比來看，截至2019年底，歐洲城市軌道交通的運營里程達到，佔世界城市軌道交通運營里程的，居於首位；其次是亞洲的城市軌道交通的運營里程為，佔世界城市軌道交通運營里程的。
中國城市軌道交通運營里程全球第一
從國家層面來看，2019年全球城軌交通亮橘運營里程排名靠前的國家有中國、德國、美國、俄羅斯、波蘭、法國、日本、南韓、英國、西班牙等。其中，中國城市軌道交通總里程為公里，通車里程遠高於其他國家；德國城市軌道交通里程達到公里，排名第二；其次是美國和俄羅斯，其城市軌道交通里程分別為公里和公里，分別位列第。
三、四位。<>
從城市層面來看，2019年，世界具備地鐵線路網路規模化運營的主要城市中，上海以。
km運營里程居世界第一差鍵猜；其次是北京，其城市軌道交通的運營里程達到；俄羅斯莫斯科、首爾和中國廣州的城市軌道交通運營里程均在500千公尺以上，分別為和501km分列全球第。
三、四、五位。總體來看，中國共有6個城市進入全球城市城軌交通運營里程前十，可以看出中國城市的城市軌道交通發展要明顯快於世界其他城市。<>
北京市城市軌道交通客流量全球第一
從城市軌道客流量分析，根據2020年3月《都市快軌交通》期刊雜誌發表的《2019年世界城市軌道交通運營統計與分析綜述》資料顯示，2018
年全球地鐵和輕軌累計運送客流 億人次，有客流資料城市的總運營里程為。
km，城市平均客運量億人次，平均負荷強度萬人次/(d·km)。
從全球城市的城市軌道交通的客運量來看，2018年，中國北京超越日本東京成為全球城市軌道交通客流量排行第一名的城市。此外，中國上海、廣州、深圳、香港四個城市在客流量排行中分列
位。<>
城市軌道交通的意義及作用，城市軌道交通在城市公共交通的地位與作用是什麼
目前城市軌道交通發展速度，與城市道路交通相比，城市軌道交通具有運量大 速度快 時間準 汙染少 安全舒適，且與城市道路無面交叉等巨大的優勢 城市軌道交通 rail transit 具有運量大 速度快 安全 準點 保護環境 節約能源和用地等特點。世界各國普遍認識到 解決城市的交通問題的根本出路在於優先發...
城市軌道交通運營管理和城市軌道交通控制的區別，能不能詳細的說
運營 具有軌道交通的運營 票務 站務 管理 規劃等方面紮實的專業回知識理論基礎答。城市軌道交通運營管理內容 運輸計劃與運輸能力 列車執行組織與調車工作 客流 與分析 車站工作組織 運價與票務管理 軌道系統運營分析。就業方向 畢業後將主要從事城市軌道交通行車組織及排程組織 客運組織 綜合管理工作。控制...
城市軌道交通專業學校排名，城市軌道交通專業哪個學校好？
全國開設軌道交通訊號與控制專業的普通高等學校分別是 排名不分先後 北京交通大學 211，該專業設於電子資訊工程學院 西南交通大學 211，該專業設於資訊科學與技術學院 蘭州交通大學 原蘭州鐵道學院，建立於l958年，該專業設於自動化與電氣工程學院 南京理工大學 211，該專業設於自動化學院 鄭州大學...