1樓：大耳朵兔子丫
我們平時在開車的時候，免不了磕磕碰碰。對於新手來說，刮掉漆是常有的事，遇到這種情況就只能去噴漆了。
都說半路搭夥過日子的一般沒有原配貼心，車漆也是如此。那究竟後噴的漆**不如原廠漆，兩者之間的區別真的有這麼大嗎？
外觀上有差別汽車在出廠之前執行噴漆工序的時候，是很繁瑣嚴謹的，原車噴漆是在無塵車間。
裡，由機器進行操作，人只是起到輔助作用。
車漆損壞的時候我們去噴漆，噴的好不好完全看噴漆師傅的手法如何了。有的調色手法不好，我們能夠看出明顯的色差；手法好一點的，有可能不仔細看看不出來。
再有就是車漆的質量也是良莠不齊，原廠的車漆肯定是比較好的，維修廠或者4s店用的漆就不一定有這麼好的質量了。可能跟你保證是原廠漆，但是誰知道呢？
除了車漆質量和噴漆師傅的手法之外，噴漆工序也無法做到和原廠一致。修補作業時利用了不同的漆料和裝置，使得修補後的汽車在外觀效果上能夠與原廠漆面效果相似。原廠漆和修補漆不論在工序和乾燥溫度上面，都是存在明顯區別的。
舉個例子，原廠漆乾燥的時候主要是採用高溫烘烤，溫度通常在150℃以上，而且每一道工序都是在生產線上面完成的，塗料**也特殊。
後噴的車漆乾燥溫度不可以達到這麼高，車裡面音響、真皮座椅，150℃烤的話，零部件吃不消。原廠噴漆的時候汽車還沒有裝配好，只是乙個殼子，就不需要擔心這樣的問題。
抗腐蝕性不一樣車漆除了起到美觀的作用之外，還可以防腐蝕。原車漆的組成包括電泳層、中塗層、色漆層以及清漆層。電泳是把整個車殼浸到油漆裡，在裡面通上電，油漆就會很均勻地附著在上面，這個修理廠是沒有的。
電泳層起到防腐蝕的作用，不能補電泳層，也就意味著抗腐蝕效能會變差。只不過不會馬上顯現出來而已，需要經歷乙個過程。
究竟要不要補漆如果你補的漆很大眾還好一點，如果是特殊顏色比如雷克薩斯。
的藍焰色和馬自達。
的魂動紅，補漆工序就更為繁雜，最後呈現出的效果可能會不盡如人意。
看到這很多朋友可能會說：「既然後補的車漆達不到原廠的效果，那乾脆不補了行不行」？補還是要補的，但是我們可以講究方法。
如果是保險槓。
這種不太顯眼的地方掉漆了，我們可以先不管它，等到再撞掉漆了或者時間差不多了整面一起補；如果是機頂蓋這種很顯眼的地方掉漆了，不補很影響美觀，那我們就去補一補。
2樓：阿飛玩數碼
我認為汽車是允許噴別的顏色的油漆的，與原漆比例相差不超過50%，否則就會被處罰。
3樓：遊戲小達人
汽車不允許噴別的顏色。如果想改汽車的車騎需要到車管所進行報備，批准稽核了，以後才能進行更改，好像是比原車漆多三分之一就被懲罰。
4樓：惠華小知識
汽車允許噴別顏色的漆，但是要到車管所進行備案。一般換車漆這種情況，是不會被處罰的。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車原則上是不讓噴其他顏色的油漆，如果要改顏色，需要到車管所備案。
汽車噴漆顏色不一樣怎麼辦
6樓：勞資最煩起名子
第一，顏色比例沒有調好，建議重新噴塗。
第二，如果是噴漆之後乙個月之內顏色有點深，那也許是漆沒有乾透。但如果過了乙個月還是比較深，那就是顏色不對。可以去讓4s店去重新噴塗，但不需要全車噴塗，可以用過渡的噴塗技術進行噴塗，這樣子可以讓相近的顏色看起來不是那麼明顯，很在意顏色的話，建議最好用進口漆，避免以後不會變色。
建議：最好不要去過多的噴塗，如果噴塗的次數過多，以後車身就會想手上起幹皮一樣掉個沒完。尤其是想車頂，機蓋這樣面積比較大的地方。
待車身的漆乾透之後，做車身的護理，打蠟，或者封釉。
7樓：網友
顏色不一樣那你必須要找他，這肯定是調漆的時候沒有注意。
8樓：網友
那是因為調漆沒有填好，
汽車噴漆只噴區域性會造成色差嗎？
9樓：上海萬通職業學校
汽車噴漆只噴區域性會造成色差，造成色差的主要原因如下：
1、環境含塵，噴漆時未在密閉的空間裡操作。
2、車漆原料配比，主要看維修師傅的技術水平了，配比和原車有差異的話，日久也會形成色差。
3、烤房溫度控制，噴漆後烤漆時如果溫度控制不好的話，同樣也會有色差。
汽車噴漆只噴區域性，會造成色差嗎？
10樓：上海萬通職業學校
補漆肯定有色差，不過也不是太明顯，噴漆與原車誤差不大，一公尺外看不出來。
實際噴漆也就那麼回事，現在電腦調漆色差都是乙個水平。工藝呢，也都差不多的。
利用車門或車身部位分界折口為界限，進行區域性整噴。
噴塗前，應把損壞部位打磨光滑，並塗以二道底漆，用280##水砂紙對需整噴部位的舊漆膜進行砂磨，並以溶劑擦洗，然後進行區域性整噴。
經過區域性整噴後，利用部件間的分界折口，可轉移入。
汽車噴漆顏色不一樣怎麼辦？
11樓：瀋陽萬通汽車學校
如果顏色差別特別大，把漆面打磨掉從新噴。車上原來的漆面經過長時間的風吹日曬。和新噴的漆指定會有一些的不同。如果色差不是很大，可以進行拋光。
12樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
13樓：雲南萬通汽車學校
噴漆前的調漆色沒配準。 這也是難度較大的，當時調準了，但噴上並烤乾後，又會變化一些。
14樓：網友
電的生產過程極為複雜，需經過發電、輸電、配電以及用電等多個過程。其中發電指的是生產電能的地方，例如：火電單位、水電單位等；輸電是指利用高壓線路完成電力輸送的操作；變電指的是利用高壓變電將高壓電壓、超高壓電壓等電能轉變成低壓電能；配電為最後一步，降壓電能並將其輸送給用電者。
電力系統輸變電工程專案重視輸電與變電兩個步驟。隨著我國用電需求的急劇增加，急需電力系統輸變電工程來承擔電力系統的輸送與**。多個輸變電專案合在一起，就構成了我國電網的主架。
現階段，我國的輸變電工程普遍存在110kv、220kv、330kv、500kv等多個電壓等級，其中220kv在我國的使用頻率較高；330kv普遍存在於我國西北電網中；500kv級別最高，費用、容量、工藝等的要求較高、較先進。目前，我國極為重視500kv電網的建設，屬我國電網中的中堅力量。輸變電工程屬於電網主網架建設中的重要工程專案，包括輸電線路工程與變電所工程，所需費用較高，工程施工極為複雜，施工技術要求高。
輸變電工程一般包括電氣安裝、通訊及自動化、土建、電氣裝置除錯、系統啟動除錯等。其中電氣安裝包括高壓裝置等一次裝置的安裝，也包括保護與控制系統等二次裝置的接線與安裝；通訊及自動化指的是通訊工程與變電所自動化；土建涵蓋裝置基礎、建築物工程、四通一平、構架基礎等；電氣裝置除錯就是對安裝的一次裝置與二次裝置進行試驗與調整；系統啟動除錯指的是在輸變電工程建設施工結束後，對輸電線路與變電所的運**況進行啟動除錯。電力系統輸變電工程專案管理的現狀不重視工程進度的協調性電力系統輸變電工程專案與其他專案存在很大不同，電力系統輸變電工程的的要求更高，要求施工進度嚴格按照規定要求進行，以保證工程建設按時竣工。
現階段，我國多數電力企業不重視電力系統輸變電工程專案進度的管理與協調性，嚴重影響工程質量，既降低了施工人員與工程師掌控工程進度的能力，又對工程效益與工程質量產生極大的影響。少數電力系統輸變電工程僅僅重視工程進度，缺乏工程質量的監管，造成城市電力緊缺的問題。
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