智慧型地鐵閘門用的是什麼制動器?

2025-02-21 15:15:07 字數 2443 閱讀 9315

1樓:網友

智慧型地鐵閘門廣泛用的是電磁失電制動器,採用的dc24v直流安全電壓。天機傳動電磁失電制動器(斷電剎車器)工作原理:線圈斷電後,在彈簧力作用下,摩擦盤和機座(或聯結板)、銜鐵之間產生摩擦力,進而通過齒輪套將傳動軸制動;線圈通電後,銜鐵彙總電磁力作用下被吸向磁輥,進而使得摩擦盤松開,達到解除制動的目的。

2樓:電飯鍋撒點粉

制動控制模組(bcm)

電-空制動控制單元(bcu)、輔助控制單元、主風缸、制動儲風缸、空氣彈簧儲風缸等組成制動控制模組(bcm)作為乙個整體安裝在車底架上。

一)電-空制動控制單元(bcu)

電-空制動控制單元(bcu)(參見圖7-11)主要包括模擬轉換器(緊急制動電磁閥(中繼閥(限壓閥(等控制元件。

制動控制單元氣路說明(參見圖7-12):非緊急制動情況下,模擬轉換器(根據ebcu的計算將空氣制動所需的電訊號轉換成一定比例的預控壓力cv,預控壓力cv經由緊急電磁閥(,經過載荷限壓閥(的調整到中繼閥(,中繼閥根據cv壓力的大小調整開度,從而使主風管的壓縮空氣通過中繼閥向制動缸充風。緊急制動時緊急制動電磁閥(失電,壓縮空氣直接通過緊急電磁閥通向限壓閥和中繼閥,按照載荷比例施加緊急制動。

二)輔助控制單元。

輔助控制單元(參見圖7-13)主要由截斷塞門(單向閥(雙向閥(停放制動脈衝閥(壓力開關(常用制動壓力開關( ,停放制動壓力開關(截斷塞門(組成。

輔助控制單元氣路說明(參見圖7-14):截斷塞門(可以截斷主風缸對制動系統的供風;截斷塞門(可以截斷主風缸對空氣懸掛系統的供風;停放制動脈衝閥(控制停放制動的施加/緩解;壓力開關 ,分別監測兩個轉向架的常用制動缸壓力(制動缸壓力大於,制動施加,氣制動施加燈亮;制動缸壓力小於,制動緩解,氣制動緩解燈亮);壓力開關監測整車停放制動缸的壓力(停放制動缸壓力大於,停放制動緩解,停放制動緩解燈亮;停放制動缸壓力小於,停放制動施加,停放制動施加燈亮);雙向閥(在特定情況下,可以溝通常用制動缸和停放制動缸,以防止過大的制動力施加在輪對踏面上;r壓力開關(監測本車主風管(mre)的壓力,以確保列車在mre的壓力低於時能自動安全執行。如果mre壓力低於而車輛正在執行,那麼在下一站停車時,啟動連鎖作用會阻止車輛的執行。

如果車輛靜止時mre的壓力低於,則啟動連鎖立即作用阻止車輛執行。當mre的壓力高於時,啟動連鎖自動撤消。

地鐵車輛一般使用什麼制動系統?

3樓:雲南萬通汽車學校

地鐵車輛一般使用的混合制動方式,分為電制動和空氣制動,電制動分為再生制動和電阻制動。空氣制動很多使用的是德國可諾爾公司的制動系統,最新的是ep2002數字制動系統,可以有效防止車輛的滑行和空轉現象。再生制動就是制動時將電動機轉變成發電機利用列車的慣性運動發電並把發出的電能反饋給接觸網(接觸軌),在接觸網(接觸軌)電壓超過限定值的時候通過制動斬波器將電機發出的電能送給制動電阻轉化為熱能消耗到空氣中。

一般情況下優先使用電制動,在電制動不足以滿足制動要求的時候,才使用空氣制動。制動優先順序為:再生制動,電阻制動,空氣制動。

總的的來說就是knorr空氣制動系統+牽引系統中的電制動系統。

地鐵製動有哪幾種方式?

4樓:jf5188快樂

分為電制動和機械制動兩種方式。

電制動又分為再生制動和電阻制動,機械制動又稱為氣制動。

再生制動:電機正轉就是消耗電能牽引列車動作,電能轉化為動能。在再生制動時,電機就作為發電機反轉,把動能轉化為電能再通過列車的牽引逆變系統把這些電能逆變為電網一樣的電輸送到電網供其他車使用。

電阻制動:在電網的電壓達到上限了,列車電機產生的電能就不再輸送到電網,而是通過列車的制動電阻把這些電能消耗掉。

機械制動:當前面的電制動滿足不了列車進站的制動停車時,因為速度較小的時候再生制動的制動率較低。這時機械制動就補充進來,把列車停穩就是使用壓縮空氣使閘瓦貼在輪對踏面上,通過摩擦來制動。

停放制動:列車停穩後施加的,類似汽車的手剎,保證列車在停車過不溜車。

地鐵是城市公共運輸運輸的一種形式。

有兩種理解:

指在地下執行為主的城市軌道交通系統,即"地下鐵道"或"地下鐵"的簡稱;許多此類系統為了配合修築的環境,並考量建造及營運成本,可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段,指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有,高密度,高運量的城市軌道交通系統。

地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式,其線路通常敷設在地下隧道內,有的在城市中心以外,從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。

5樓:小羊羊

電制bai動。

電制動屬於常用制動,是du將動能轉化為電能回饋給接觸網zhi的制動方式, 也是列出日常運dao營採用的制動空氣制動。

空氣制動是停車前電制動的補充,緊急情況下采用氣制動閘瓦抱緊輪對停放制動。

列車停穩後施加的,類似汽車的手剎,保證列車在停車過不溜車。

6樓:元素劍奈米劍

再生制動、電阻制動、空氣制動。

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