1樓：汽車之路
和悄沒旁市場上眾多搭載高通820a晶元的在售車型相比，8155晶元擁有更小的體積、更大的頻寬、更低的功耗，效能更是達到了原有平臺的3倍。
8155的cpu部分採用了8核心設計，其中1顆超大核心主頻，3顆大核心主頻，4顆低功耗核心主頻。從察局cpu效能部分看比消費端的855低了10%-15%。
除此以外，8155還是支援5g（需搭配外掛基帶。
的車載soc。
8155的位址編碼及工作方式。
在微控制器應用系統中，8155是按外部資料儲存器。
統一編址的，為16位位址，其高8位由片選線 提供，ce=0，選中該片。
當ce=0，io/m =0時，選中8155片內ram，這時8155只能作片外ram使用啟橡，其ram的低8位編址為00h～ffh。
當ce=0，io/m =1時，選中8155的i/o口，其埠位址的低8位由ad7～ad0確定。這時，a、b、c口的口位址低8位分別為01h、02h、03h（設位址無關位為0）。
8155的a口、b口可工作於基本i/o方式或選通i/o方式。c口可工作於基本i/o方式，也可作為a口、b口在選通工作方式時的狀態控制訊號線。
2樓：it數碼雜說
目前包括小鵬p7、理想one、蔚來es6/es8等市面上主流叢團的新能源車型，搭載的都是高通820a晶元。之前和乙個懂行的朋悉鄭早友實際體驗了一波，不得不說，820a晶元帶來的體驗已經很棒了，讓他有些心動。
但是對於晶元來說，肯定是本著買新不買舊的原則，畢竟「經濟基礎決定上層建築」，就好比7nm工藝的晶元優化的再好、再牛，也不如最新5nm工藝晶元來得香。同樣，8155晶元要比820a晶元強得多：與820a晶元對比，8155晶元的體積更小、頻寬更大、功耗更低睜雀，效能更強，其中效能層面更是達到了原有計算平臺的3倍，不誇張的說，8155晶元明顯是跨越了乙個時代。
我那位朋友也是深知，更強算力帶來的是體驗上的決定性提公升，所以理性分析了一波之後，預訂了搭載8155晶元的星越l，這就是現實啊。
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