1樓：在生活中成長
卡羅拉是經典車型。在各個方面都有不錯的表現，我覺得乘坐舒適，油耗比較低，操縱靈活方便，挺好的。
2樓：satan居士
很好開的，動力很平順，油耗也不高。
3樓：劇菁英
豐田卡羅拉這款車子還是非常好開的。這款車平時耐用，經濟省油。而且它是世界上銷量最高的一款車型。
4樓：開心叔叔
車子呢，是比較好開的，也比較容易開。哎呦，油也比較省。呃，但是。
5樓：王道
卡羅拉的方向盤非常靈敏，而且非常輕，有一種那種單手轉方向盤的感覺，感覺肆碼兄真模昌的是太帥了，而且它的油門和剎車也力度正好，開起來的感覺非常裂襲舒服，還是比較容易操控的。
6樓：崇涵潤
這和態款車子除了發動粗毀機號，外觀好，而且省油喚凳源。開起來也挺適中的，就是稍微速度快一點，有點飄，車身自身有點兒輕。
7樓：free秘密
我感覺卡羅拉的空間是比較好的，完全可以滿足一家三口或四口的日常出行，而且它的後備箱氏或特別大，差如如果有孩子的家庭，嬰兒車摺疊後也可以輕鬆放進去。殲慶伍。
8樓：網友
開卡羅拉的朋友們覺得這款車子好嗎？計時款車子非常的好開而且他的車型和其他的也不一樣，比較的大氣。
9樓：獨行俠客西門瓜
卡羅拉這款車是乙個質量不錯的日本汽車。銷量是非常大的。操控性比較好也比較省油。
10樓：網友
卡羅拉不僅外觀凌厲大氣毀高，它的內飾，舒適度還有動力配置方面也都的很出纖銷尺彩。卡羅拉的經濟，實用和舒鬥吵適的三大優點也讓其成為當下消費者購車的絕佳之選。
11樓：尋找樂趣放鬆自我
卡羅拉是一款非常經典的車子，駕駛平穩，油耗低，故障率低祥喚。唯謹鏈凱一不足的地喚廳方就是日系車的通病，外殼薄的像紙皮一樣。
12樓：網友
卡羅拉的動力是四缸的，我對動力追求也不是特別高，然後平時開車也不是特別著正碼急的樣子，亮凳完全滿足我舉鍵哪的日常出行。
13樓：書玉石
這款車子的效能是非常好的，開起來是非常舒服的。
14樓：用曠
卡羅拉的車子，款式新穎，外觀漂亮，而且特別省油，油電混合動力的更用價效比。
15樓：網友
看其銷量就可以有答案：人們都不是傻，如果不好開，吐槽的會。
16樓：招財貓
你好朋友，世界銷量第一的車，消費者最有發言權。
如果不好，就不會有這麼巨大的銷量。
17樓：網友
卡羅拉的動力很足，即便是拉了三四個人，後備箱裡拉了比較重的東西，動力也完全沒有任何問題。
糾結要不要買卡羅拉，懂行的車主可以給說一下這款車的使用感受嗎？
18樓：長膩
為什麼選擇卡羅拉呢？車主提車後分享真實感受！
卡羅拉這車子咋樣
19樓：網友
你好，我的就是2011款卡羅拉無級變速版的車子，2011年1月份購買，目前行駛近26000公里，沒有發生任何質量問題，包括燈泡都沒有換乙隻。就我的卡卡來說，有如下幾個優點：
第一，***。上面已經講到26000公里無任何哪怕是丁點的故障足以說明一切！
第二，節油。高速公路上不堵車的話，六七十碼到一百二十碼的速度交錯行駛不開空調滿載我駕駛公升百公里的油耗，開空調增加0,3-0,4公升百公里吧。但如果高速公路上經常過120碼即使不開空調我駕駛的油耗不夠，會上到6公升水平。
第三，靜音。和同級別的4缸車比，卡卡不管是跑起來還是怠速狀態，靜音程度絕對領先。當然你不能拿6缸的皇冠和銳志來對比卡卡4缸發動機靜音，不同級別的發動機麼！
第四，無級變速器無換擋，舒適。加速和減速你不會感受到頓挫，願意就是無級變速器的作用！100碼的時候發動機轉速才2000轉左右，120碼是發動機轉速才2400轉左右，最高160碼時發動機轉速3300轉左右，沒有幾款同級的車能做得到！
第五，內飾和款式個人覺得還行，這點我不敢多說，每個人的審美不一樣，哈哈！
第六，輪胎紮實。普林斯通205的輪胎，連備用胎都是全尺寸，厚道，相信用過普林斯通輪胎的人就應知道其品質如何！遠高錦湖，稍高於公尺其林！
不足：第一，尤其太軟了感覺。
第二後排空間不足！不過緊湊型的車都差不多吧我想，有錢你就上銳志皇冠吧，後排空間很足！
第三，座椅前端太肥且比後端高出過多，時間長了大腿下面被擠得有點不舒服，強烈建議豐田的人體工程師們認真思考下這個問題！
目前為止感受大致就是這些，希望對你選擇有所幫助！
20樓：於文哲
您好這車子不錯 市場上反響不錯。
您說的情況從理論上是不可能發生的。
可能是因為司機的駕駛性格不同所致。
21樓：小夏
手擋前進擋五個，的6個前進擋，自動擋的4at，的cvt，排量差不多，的不說比的費油，反正差不多！
22樓：網友
卡羅拉家用不錯，的動力不太強。你說的也不是沒有可能，排量的手擋是6擋手動，自動的是cvt，也許開的人手法好呢。
23樓：網友
卡羅拉算是世界級的家用車型了，世界年銷量冠軍。
16和的變速箱是一樣的。不會出現你說的情況，主要看怎麼駕駛員。經常的暴力駕駛、高油門起步、制動等等都會非常的耗油的。
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