1樓：網友
全新ve-1+的駕駛質感，我覺得你自己可以預約試駕感受笑灶兆下。我自己試駕過的感受是符合我一開始對其的心理預期的，之前就有看過測評，動力效能啊，操控感啊等等基本上都瞭解了個七七八八，自己真正上手的時候就有底了很多，總體來說，亮碰租點挺突出的，方向盤握著也很舒服，扭矩轉向也不虛，辯塵起步速度也很快，不用費力，駕駛樂趣還是很足的。
2樓：西安萬通汽修學校
每個人的需求不一樣 你可以去試駕一下。
個人挺喜歡全新ve-1+的操控感的。就是通俗點來說，當你在駕駛全新ve-1+的時候，你是會有駕駛樂趣內的。方向盤悄仔容穩當，腳下油門給力，遇到小路顛簸，也能很好的把控化解。
而且可能也是因為中控羨行臺簡潔明瞭吧，新手初次操作也不會暈頭轉向，這樣的乙個設計佈局自己覺得對於咱們來說，算是兄運譁非常友好的。
3樓：網友
我覺得挺好的，可能有人會說全新ve-1+是小型車所以在過減速帶或者深坑時會出現彈跳和簡巧前後大起伏的情況。但是我的感覺是避震、轉向、底攔公升鍵盤整體給我的感覺還是很有質感的。而且駕駛途中車內靜謐性很強，心理上就給人很笑答舒適的感覺，我很喜歡。
ve-1值不值得入手？
4樓：網友
外觀方面：設計的很有個性，遠遠的一眼就能認出來車身的各種線條也是很能凸顯運動感。
內飾方面：用料厚道，手能摸到的不少為軟塑材質，儲物空間夠用，家用很好，配置良心，雖有不足但絕對對得起這個車價。
空間方面：空間有點小，特別是後排的頭部空間和後備箱，買的時候要看仔細點。
動力方面：動力足夠，動力充沛，上坡路山路稍微給油就串，沒有任何壓力，市區內行車的話更是沒有任何壓力，超車和加速都是很快的，動力完全是能滿足我使用的。
操控方面：操控沒的說，是所有車型中最好的一種，開起來真的是很爽。
人無完人，車無完車，購買過理念ve-1的車主是這麼評價這車的：
優點]外觀空間這些我都覺得挺滿意的，逼格很高，一地那都不像代步的車，個性還是有價效比蠻高的。
缺點]現在看，目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。
5樓：新生活新起點
值不值得看個人的主觀感受吧？同樣的東西，有人覺得不值，但有人覺得值，這東西講不來的。
6樓：橙色的小
不值得效能不好，不值得效能不好。不值得效能不好，不值得效能不好。
7樓：les莪昰軒爺
合資車中現在都是混動的小轎車，很少有純電的suv，本田是有幾百年歷史的老品牌了，ve-1又是本田旗下生產的，在品質上肯定沒有問題，在整體做工上也不會差，所以ve-1還是不錯的。
8樓：怪叔叔x的春天
現在合資車很少有純電的車型，連插電的都很少，而純電suv就更少了。廣本沒有生產插電的車，而是直接選擇了純電還是有原因的，第一他們對ve-1這款車動力系統的認可，第二瞄準行業空缺及時填補，無疑不是擴大了自己車型的市場佔有率。
9樓：易濟
我感覺就是有人可以通過手機月賺1000+的那也是要付出很多努力的，比如說技術方面的知識累積！普通人不太可能做到！我感覺就是有人可以通過手機月賺1000+的那也是要付出很多努力的，比如說技術方面的知識累積！
普通人不太可能做到！
廣汽本田VE 1的空間怎麼樣啊？廣汽本田VE 1好嗎？有沒有
剛提了車，感覺空間還是挺足，甚至可以說是有驚喜，畢竟廣汽本田在空間方面還是有一手的，我1.75米的個子坐在後排，腿部空間還有兩拳，頭部空間有四指，這對於這個級別的suv來說已經相當優秀。建議可以去特約店試一下喔，你會喜歡上它的。廣汽本田ve 1好嗎？安全效能如何呢？廣汽本田ve 1是廣汽本田首款純電...
想問問大家全新VE 1 的續航里程是多少？動力效能怎樣呢
全新的ve 1加的續航里程是多少？按照正常情況下這種續航的里程有5到8公里動力效能，我認為是處於十分平穩的狀態 ve 1搭載一臺永磁同步電機以及53.6kwh三元鋰電池包，最大功率達120kw4000 11500rpm，最大扭矩達280n m 0 4000rpm。ve 1可以0 50km h加速時間...
零跑T03駕駛質感怎麼樣？
t最近真的好火啊，不過很多車友都說還沒體驗過，最近跟著朋友蹭了下試駕 別問什麼朋友，你們都知道是幹什麼的朋友，哈哈 在場地也圍觀了波幾輛t的表現，和大家說說感受。先盤點下t應資料吧，電池是寧德時代的 電池，官方 nedc 續航為 km，在這個級別和價位裡倒是挺突出的。然後動力方面，搭載的電機最大功率...