表現很好的寶馬530iXDrive,你會選擇嗎?

2025-02-28 18:40:13 字數 2540 閱讀 2666

1樓:職場導師陳元芳

會,因為這款車孫櫻的質量還是非常可衝侍靠的,散凱吵很少發生故障,而且油耗也非常的低,非常的省油。所以價效比還是非常高的。

2樓:小小女生的生活

會的,但是如果經濟實力允許的話我會這樣做的,畢竟這款車真的很吸引大家的目光,實用價值也是非常高。

3樓:戀愛小天才

我會選擇。因為它外觀非常的時尚。那是豪華簡約。駕駛感非常流暢。是價效比十足。

4樓:你真的好嘛

會的,這款車我很喜歡,動力很強悍,而且外觀設計我很喜歡,**也能接受,走在路上回頭率很高。

寶馬530xdrive

5樓:

摘要。您好,寶馬530xdrive,寶馬最新一代的四輪驅動系統,操控非常好,可以無極調節前後軸驅動力矩,寶馬5系提供了xdrive智慧型全輪驅動系統,使汽車能夠平穩應對意外情況,帶來靈活有力的操控感受。搭載xdrive的寶馬5系車型為前置全時四驅,未搭載xdrive的車型為前置後驅。

希望我的能夠給您帶來幫助。

您好,很高興為您解答問題。

您好,寶馬530xdrive,寶馬最新一代的四輪驅動系統,操控非常好,可以無極調節前後軸驅動力矩,寶馬5系提供了xdrive智慧型全輪驅動系統,使汽車能夠平穩應對意外情況,帶來靈活有力的操控感受。搭載xdrive的寶馬5系車型為前置全時四驅,未搭載xdrive的車型為前置後驅。希望我的能夠給您帶來幫助。

【車主點評:寶馬530的用車感受】

6樓:易車

#選車理由 空間大,外觀時尚,舒適度好,內飾好看,對比同級別,還是喜歡5系。

#最滿意 駕駛質感非常不錯的車,品牌影響力很高,外觀帥氣豪華,就像原來的7系。

#最不滿意 配置不如後驅版本,很多想要的配置又不能選裝,只能自己改。

#空間 駕駛空間很寬敞舒適,後排也有電動兄乎洞調節,腿部空間不錯,後排不能放倒這個我很意外,難道豪華車就不配拉貨嗎。。

#外觀 外觀非常滿意,整體非常豪華,氣派。

#內飾 內飾很豪華,實木的搭配很有羨枯質感。

#動力 動力表現不錯,油門響應很快,加速給力,強大的動力支援下,超車非常輕鬆,怠速穩定,低速行駛也很舒服,舒適模式跑跑高速加速還可以。

#操控 換擋平順,底盤很穩,四驅系統很穩。

#舒適性 座椅舒適度非常高,批質量不錯,很軟,包裹性不錯,電動調節,很容易找到適合自己的位置,後排沒有座椅加熱。

#油耗 油耗11,非常滿意,畢竟四驅系統更費油,而且馬力和車身重量,也決定了油頃山耗不會太低。

【車主點評:提車寶馬530li領先感受:價效比高】

7樓:易車

#選車理由 換車的想法比較直接,自己有個小作坊,前幾年買的途觀接待客戶總是有點不太合適就琢磨著換車,同級別裡面就朝著寶馬5系去的,e級感覺就內飾好看一些,但是論外觀,論操控感都不如5系,問我為什麼不說a6l?那就是個打醬油的。

#最不滿意 1、後備箱尺寸並不大,就像我說的尺寸都給了大腦袋。2、空調製冷效果慢,不知道為什麼。

#空間 空間自然無需多說了,li本身就是長軸,前後排空間都不錯,頭部不壓抑,寬度也夠用,手套箱有點小,門板的儲物還可以,後備箱偏小,沒有備胎,墊子低下的空間嚴重浪費。

#外觀 5公尺長的車子,光車頭感覺就佔了將近2公尺哈,個人比較喜歡這種大頭車的感覺,氣場很足,勺子燈晚上很帥氣。

#內飾 豪華感不如e級,不過我有大雞腿,很喜歡火山紅顏色的搭配,不俗氣。氛圍燈晚上的效果還是不錯的,整體比較炫酷。

#動力 的發動機252匹馬力,這個完全足夠了,一腳油門推背感很強,市區內隨便跑,高速上120再踩油門還是有推背感。

#操控 雖然定位的是偏商務,不過感覺操控還是不錯的,就像是乙個好員工一樣,給下達的指示他會第一時間完美的執行,油門剎車方向盤沒有絲毫的拖拉。

#舒適性 總體的舒適性還可以,座椅坐著挺厚實的,底盤比較有韌性,坐在後排走高低坡路感覺明顯,發動機沒有噪音,高速行駛有明顯的胎雜訊,不過不刺耳。

#油耗 跑了1000公里了,多大部分都是在市區與郊區轉悠,平均10個油多點點,短程高速顯示油耗在6~7之間,很滿意。

寶馬530lixdrive**

8樓:太平洋汽車網

車身尺寸方面,該車長寬高分別為5087*1868*1500mm,軸距為3108mm。因為是長軸車型,所以車的軸距比較長,所以空間之間的表現更好。

作為寶馬家族推出的中大型車,這款車還是給人一種熟悉的感覺。外觀方面,該車採用寶馬家族式團埋鬧設計,前臉採用腎形進氣格柵,增加了進氣格柵的面積。同時採用了鍍鉻飾條進行裝飾,車前臉的大燈讓車前臉看起來更加精緻。

值得一提的是,這款車採用的進氣格柵具有主動關閉進氣口的功能,在行駛過程中可以根據汽車的實際行駛情況進行智慧型調節。同時可以提高發動機的工作效率,在一定程度上降低汽車的風阻。

內飾方面,該車中控臺採用環抱式設計,中控臺向駕駛員一側傾斜,方便駕駛員在駕駛時操控。

動力方面,該車搭液模載大功率塌罩渦輪增壓發動機,最大功率185kw,最大扭矩350nm,匹配8速手自一體變速箱。

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