1樓：楚同書前丁
那我就給你詳細介紹一下，你的車是電控發動機吧！化油器的我就不說了！
首先電控發動機的混合器有兩部分組成，一部分是油，還有一部分是進氣！
首先混合器過濃，這個有可能是進排氣不暢，或者是噴油過多！一般情況下都是噴油過多！這裡就不得不說電腦根據什麼來噴油的！
最基本的是轉速還有進氣量這兩個因素，如果空氣流量計型號偏高噴油自然會增加！還有就是修正值，比如說水溫，進氣溫度，以及氧感測器都是會影響混合氣濃度的！
上面說的是電控系統出現的問題，下面說一下其他的影響因素，比如說汽油壓力，壓力過大噴油就會變多，因為電控系統控制的噴油量是控制噴油器的噴油脈寬，所以壓力變化電腦是不知道的！如果壓力公升高，時間不變那麼噴出來的油就會偏絕衡多！自然混合器會變濃！
相反的混合器過稀，也是上面的兩反面原因！
至於造成什麼衡沒樣的故障現象：
一般過濃後會出現發動機動力下降，冒黑煙，費油等！
過稀就是動力不足，加速不良，同時還有可能加咐巨集納速熄火！
希望我的可以對你有所幫助！
2樓：龔秀珍繁詩
混合氣過稀。
多是燃油幫浦油壓過低造成的。
噴油器髒堵。
或者控制電路故障也會導致混合攜判氣稀。
進氣壓力感測器信寬知號不良也會產生濃稀現象。
過濃一般是噴油器滴漏。
空濾器堵塞。
燃油壓力調節器卡死。
你所說的故障。
你應看看資料流。
看一下噴油脈寬。
氧感測器電壓變化情況。
你試過車沒有。
是否有加速無力的感覺。
解碼儀要和試車狀況相結合。
混合氣過稀主要原因是噴油量不足。
1、各種辯巧改進氣感測器不能準確檢測出進氣量，導致噴油量不足。
2、積炭過多、噴油被積炭吸附。
3、氧感測器的閉環控制失效。
混合氣過濃、就是噴油量過多。
1、怠速、發動機滿足扭矩，導致混合氣過濃。
2、氧感測失效。
3、進氣量檢測不準確。
3樓：人魔榮
混合氣過稀主要是供油不足或油路不暢而造成的，故障原因如下：
1.化油器浮子卡住或浮子調整不當，導致浮子室油平面過低。
2.化油器進油口濾網過髒。
3.化油器主量孔堵塞或主量孔主配劑針旋入過多而使供油不足。
4.油管破裂、凹癟、漏氣或部分堵塞。
5.汽油濾清器堵塞或汽油中有水，或發生氣阻現象。
6.汽油幫浦幫浦膜損壞或膜片彈簧過軟損壞。
7.汽油幫浦內、外搖臂磨損，間隙過大。
8.汽油幫浦進、出油閥貼合不嚴。
9.汽油幫浦濾網過髒或濾杯漏氣。
10.汽油幫浦與汽缸間襯墊過厚。
11.汽油幫浦搖臂和凸輪軸靠得過近或過遠。
12.化油器或進、排氣歧管襯墊損壞或螺釘鬆動而漏氣。
混合氣過稀 多是燃油幫浦油壓過低造成的 噴油器髒堵 或者控制電路故障也會導致混合氣稀 進氣壓力感測器訊號不良也會產生濃稀現象 過濃一般是噴油器滴漏 空濾器堵塞 燃油壓力調節器卡死 你所說的故障 你應看看資料流 看一下噴油脈寬 氧感測器電壓變化情況 你試過車沒有 是否有加速無力的感覺 解碼儀要和試車狀況相結合 混合氣過稀主要原因是噴油量不足。
4樓：hi漫海
混合氣過稀 多是燃油幫浦油壓過低造成的 噴油器髒堵 或者控制電路故障也會導致混合氣稀 進氣壓力感測器訊號不良也會產生濃稀現象 過濃一般是噴油器滴漏 空濾器堵塞 燃油壓力調節器卡死 你所說的故障 你應看看資料流 看一下噴油脈寬 氧感測器電壓變化情況 你試過車沒有 是否有加速無力的感覺 解碼儀要和試車狀況相結合 混合氣過稀主要原因是噴油量不足。
1、各種進氣感測器不能準確檢測出進氣量，導致噴油量不足 2、積炭過多、噴油被積炭吸附。 3、氧感測器的閉環控制失效。 混合氣過濃、就是噴油量過多。
1、怠速、發動機滿足扭矩，導致混合氣過濃 2、氧感測失效3、進氣量檢測不準確。
混合氣過稀都有什麼原因？
5樓：鄭州萬通汽車學校
混合氣過稀的主要原因是噴油量不足，各種進氣感測器不能準確檢測出進氣量，導致噴油量不足；積炭過多，噴油被積炭吸附；氧感測器的閉環控制失效。
汽車混合氣指的是氣態化汽車燃油和空氣混合的氣體，當混合氣體中，汽車燃油混合氣的濃度含量大大低於固定值的時候，這也就是所說的汽車混合氣過稀。
當混合氣過稀時，燃料的燃燒速度降低，有一部分混合氣的燃燒，會在活塞向下止點移動時進行。這部分混合氣燃燒不但放出的熱量中變為機械功的相對較少，而通過汽缸壁傳給冷卻水或散熱片散失的熱量，卻相對增多。因此，過稀的混合氣會造成發動機過熱，輸出功率下降。
混合氣過稀會使其怠速轉速偏高，加速回油門時，發動機轉速在短時間內難以降到怠速轉速。此時拆下火花塞，會發現電極顏色為白色，即可確認為可燃混合氣過稀。
6樓：重慶萬通汽車學校
你好有1.燃油壓力低2.進氣系統漏氣3.噴油嘴堵塞4.進氣壓力感測器故障。
7樓：石家莊萬通汽車學校
混合氣稀1，有可能是進氣系統洩露或者是噴油系統故障。
汽車混合氣過稀都有哪些影響？
8樓：途虎話養車
我們先要來了解什麼是汽車混合氣。
我們都知道，我們通常所說的混合氣，指的就是由兩種或者兩種以上的氣體混合組成的氣體。而汽車混合氣，通常指的是燃油與空氣的混合物，也就是汽油、柴油等和空氣的混合物。
第一，何為汽車混合氣過濃過稀。
通過上面的介紹，我們已經清楚，汽車混合氣指的是氣態化汽車燃油和空氣混合的氣體，當混合氣體中，汽車燃油混合氣的濃度含量大大低於固定值的時候，這也就是所說的汽車混合氣過稀，當汽車燃油混合氣的濃度含量大大高於固定值得時候，就是所說的汽車混合氣過濃。
通常出現汽車混合氣過稀過濃的情況，汽車都會在出現一定程度問題。汽車混合氣濃度過低，也就是空氣多，燃油少，汽車會出現動力不足等問題；汽車混合氣濃度過高，也就是空氣少，燃油多，將會出現燃油燃燒不徹底，耗油量增加，汙染物排放增加，汙染火花塞，並且容易造成點火不良，形成惡性迴圈。
第二，何為汽車混合氣過濃。
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度公升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮溼的汽油和大量的積炭d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。
汽車混合氣過濃的故障原因：阻風門沒開啟，或空氣濾清器濾芯髒汙堵塞；浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高；浮子破裂；空氣量孔堵塞或省油器失效；化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。
汽車上什麼情況下會造成混合氣過稀，什麼情況下會造成混合氣過濃？
9樓：月影風清
既然出現混合氣濃的現象，就說明巳超出了電腦的修正極限，電腦巳經無能為力。在燃油多氧氣少的情況下，混合氣在氣缸內燃燒不完全、，還會汙染火花塞（發黑），造成點火不良，形成惡性迴圈，影響怠速工況不穩。只有找出造成混合氣濃的原因，才是解決怠速不穩的根本辦法。
另外，如何確定混合氣濃的檢測方法和儀器也很重要，比如常見的方法，看排氣管是否冒黑煙，看火花塞是否發黑，混合氣濃會出現這種現象，其實高壓火弱，也會出現這種現象，注意不要誤判；
用檢測儀讀資料流，因氧感測器自身的效能影響，有一定的侷限性；用尾氣分析儀測量co，同時還可以測hc這種方法準確度高，根據測量結果，可以綜合分析發動機的工作狀況，查詢故障原因。
二、發動機混合氣過稀。
1)觀察故障現象。
發動機混合氣過稀，會使發動機不易起動。
發動機起動後，怠速不穩定，容易熄火。
發動機起動後，轉速不易提高，猛踩加速踏板，有化油器回火、排氣管放炮和發動機熄火等不良現象。
汽車行駛中發動機動力不足，若稍拉阻風門，發動機動力稍有好轉。
汽車行駛中發動機有過熱現象。
2)分析故障原因。
化油器進油口濾網過髒引起堵塞；化油器浮子卡滯或調整不當；油管破裂、凹癟、漏氣或部分堵塞等，使向浮子室供油量不足，浮子室油麵過低，使化油器主噴管供油量不足，引起發動機混合氣過稀故障。
化油器主量孔堵塞或供油量調整不當，使向主噴管供油量不足，引起發動機混合氣過稀故障。
汽油濾清器過髒堵塞，或汽油中有水，或供油系統中產生氣阻，使供油量不足，引起發動機混合氣過稀故障。
由於汽油幫浦的故障，使供油壓力和供油量下降，引起發機混合氣過稀故障。
化油器或進、排氣歧管的襯墊密封不嚴密而漏氣，引起發動機混合氣過稀故障。
3)診斷和排除故障。
在起動發動機時，先拉出阻風門拉鈕，使阻風門關閉，若發動機能起動，且運轉較正常，則說明發動機混合氣過稀。
檢查和調整化油器浮子室油平面高度。
10樓：半途崛起
原因多！如進氣量 進氣氣門提前角遲后角等！！
11樓：網友
原因會有很多 很多 不太容易講得清。
混合氣過稀是什麼原因？
12樓：啥玩意兒
各種進氣感測器不能準確檢測出進氣量，導致噴油量不足，積炭過多、噴油被積炭吸附，氧感測器的閉環控制失效。
發動機控制進氣量和噴油量達：1的最佳比值，我們稱之為理想空燃比，如果加熱型氧感測器顯示過稀狀況，則燃油調節值應 高於 10%。如果加熱型氧感測器顯示過濃狀況，則燃油調節值應低於 0%。
短期燃油調節值快速地發生變化以響應加熱型氧感測器電壓訊號的變化。
混合氣過稀注意事項。
檢查進氣空氣流量計是否有堵塞，線路有無破損，插頭有無泡水等。如果確定故障所在，就必須吹乾或者膠布包紮，更換換元器件後試車。
檢查前後氧感測器，可以鬆掉氧感測器，然後觀察顏色，淡灰色頂尖：這是氧感測器的正常顏色；白色頂尖：由矽汙染造成的，此時必須更換氧感測器；棕色頂尖：
由鉛汙染造成的，如果嚴重，也必須更換氧感測器；黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障後，一般可以自動清除氧感測器上的積碳。
13樓：湖南萬通技工學校
混合氣過稀的原因都是燃油少於空氣造成的，檢查一下噴油嘴的朋友脈寬是否過短，進氣量是否過大。
14樓：練清輝啟
混合氣指空氣與燃油的混合比。標準值是：1,混合氣過稀指汽油濃度過低。通過調整點火提前角或調整噴油量解決。
15樓：篤霞輝齋宕
你要是電噴車就是混合氣感應閥失靈了。化油器車就是混合氣調節針沒有調節好，或者是針壞了，還乙個針試試。
16樓：匿名使用者
與很多原因都可能有關係，比如胡衰。
混合氣過稀對發動機有什麼影響?原因是什麼
17樓：匿名使用者
你好發動機混合氣過稀，就會導致發動機內部燃燒不好，動力下降，同時還容易引起發動機出現爆震。
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什麼看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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