1樓：愛我家菜菜
基本構件是組成結構體系的單元。按受力特徵來劃分主要有以下三類：軸心受力構件、偏心受力構件和受彎構件。
一)軸心受力構件。
當構件所受外力的作用點與構件截面的形心重合時，則構件橫截面產生的應力為均勻 分佈，這種構件稱為軸心受力構件。可分為：
1．軸心受拉構件。
此構件的承載能力為 σ1≤[σ
—材料的允許應力。這種構件最能充分發揮材料的強度。
2．軸心受壓構件。
圖2-2外力以壓力的方式作用在構件的軸心處，使構件產生均勻壓應力時，即為軸心受壓構件。
其截面應力為：
軸心受壓構件截面應力σ1尚未達到材料的強度設計值[σ]前就會因彎折而失去承載能力這種現象稱為喪失穩定性。因此其際承載力是由穩定性控制，穩定係數φ<1，故其承載力的表示式為：
式（2-3）中的φ即為按穩定考慮構件臨界應力時的承載力與強度承載力的比值，稱為穩定係數。由此可見相同材料的拉桿與壓桿受同樣的荷載f作用時，拉桿所需的截面尺寸要比壓桿小。
—材料的強度設計值(即首穗允許應力)。
1， 故a2>a1
值與杆件的長細比λ有關；λ=l0/i
l0—杆件計算長度，i——截面的回轉半徑；
越大，φ越小。則實際承載力越小。
一攔鬧般提高壓桿承載力的措施為：
1)選用有較大i值的截面，即面積分布儘量遠離中和軸；
者衡卜(2)改變柱端固接條件或增設中間支承以改變杆件計算長度l0。
2樓：成楊氏伍秋
有個實驗標準，說是構件的撓度或者裂縫寬度達到某個悶旁祥值，就可以判斷螞搏構啟缺件是否達到極限狀態。具體哪個你可以搜一下，應該是有的。
結構或構件的哪些狀態可稱為正常使用極限狀態？
3樓：
極限狀態 整個結構或結構的一部分超過某一特定狀態就不能滿足設計規定的某一功能要求，此特定狀態稱為該功能的極限狀態。極限狀態可分為兩類：1．承載能力極限狀態。
結構或結構構件達到最大承載能力或達到不適於繼續承載的變形的極限狀態：（1）整個結構或結構的一部分作為剛體失去平衡（如傾覆等）；（2）結構構件銷困公升或連線因材料強度被超過而破壞（包括疲勞破壞），或因過度的塑性虧老變形而不適於繼續承載；（3）結構轉變為機動體系；（4）結構尺遲或結構構件喪失穩定（如壓屈等）。2．正常使用極限狀態。
結構或結構構件達到使用功能上允許的某一限值的極限狀態。出現下列狀態之一時，即認為超過了正常使用極限狀態：（1）影響正常使用或外觀的變形；（2）影響正常使用或耐久效能的區域性損壞（包括裂縫）；（3）影響正常使用的振動；（4）影響正常使用的其它特定狀態。
結構的承載能力極限狀態包括哪些內容
4樓：冀萌陽鄂瑋
一、鋼結構的承載能力極限狀態是指因疲勞而破壞。
二、承載能力極限狀態是已經破壞不能使用的狀態。正常使用極限狀態是還可以勉強使用。
三、結構或構件達到最大承載能力，或達到不適於繼續承載的變形的極限狀態。
當結構或結構構件出現下列狀態之一時，應認為超過了承載能力極限狀態：
1）整個結構或結構的一部分作為剛體失去平衡（如傾覆等）；
2）結構構件或連線因超過材料強度而破壞（包括疲勞破壞），或因過度變形而不適於繼續承載；
3）結構轉變為機動體系；
4）結構或結構構件喪失穩定（如壓屈等）；
5）地基喪失承載能力而破壞（如失穩等）。
四、結構或構件達到正常使用或耐久效能中某項規定限度的狀態稱為正常使用極限狀態。
如(1)影響正常使用或外觀的變形；
2)影響正常使用或耐久效能的區域性損壞（包括裂縫）；
3)影響正常使用的振動；
4)影響正常使用的其他特定狀態；
建築結構知識：結構達到承載力極限狀態有哪些標誌
5樓：生活類答題小能手
當結構或結構構槐首鎮件出現下列狀鉛粗態之一時，應認為超過了承載能力極限狀態：整個結構或結構的一部分作為剛體失去平衡（如傾覆等）；結構構件或連線因超過材料強度而破壞（包括疲勞破壞），或因過度變形而不適於繼續承載；結構轉變為機動體系；結構或結構構件喪失穩定（如壓屈等）；地基喪失承載能力而破壞（如失穩等）。
6樓：沐廷謙休己
承載能力畢鎮隱極限狀態是對應於結構或構件達到最大承載能力或不適於繼續承載的變形，會出現以下特點：結構構件因強度過大面臨破壞、結構或其一部分做為旅盯剛體而失去平衡、在反覆荷載下構件或連線發生疲勞破壞等。結構或構件的計算應當採用正常使用極限狀態，不能採用承載力極限狀態。
再看看別人怎麼說手廳的。
結構或結構構件承載力在能力極限狀態的標誌有哪些 以鋼材為例
7樓：遠景教育
1、鋼材在彈性階段工作即σ﹤fy時，應力與應變間大體呈線性正比關遊坦棗系，其應變或變形值很小，鋼材具有持續承受荷載的能力；
2、但當在信納非彈性階段工作即σ﹥fy時，鋼材屈服並暫時失去了繼續承受荷載的能力，伴隨產生很大的不適於繼續受力或使用的變形。
3、因此鋼結構設計中常把屈服強度fy定為構件應力可以達到的限值，亦即把鋼材應力達到屈服強度fy作為強度神拆承載力極限狀態的標誌。
以下結構或構件（）屬於承載能力極限狀態。
8樓：亮亮愛讀書
以下結構或構件（）稿基賀屬於承載能力極限狀態。
a.達到材料強度。
b.達到材料疲勞應力幅。
c.產生較大塑性變形而不能繼續承載。
d.喪失穩定性。
e.轉變為機動體系。
f.過大變形（如過大撓度）
g.過寬裂縫。
h、區域性損傷。
i、振動幅度過大引起不舒適感。
j、區域性漏水導致無法使用。
正確答案：達到材料強度；達到材鍵派料疲勞應力幅；產生較大塑性變形而不能鋒遲繼續承載；喪失穩定性；轉變為機動體系。
建築結構知識：結構達到承載力極限狀態有哪些標誌
9樓：乾萊資訊諮詢
當結構或結構構件出現下列狀態之一時，應認為超過了承載能力極限狀態：整個結構或結構的一部分作為剛體失去平衡（如傾覆等）；結構構件或連線因超過材料強度而破壞（包括疲勞破壞），或因過度變形而不適於繼續承載；結構轉變為機動體系；結構或結構構件喪失穩定（如壓屈等）；地基喪失承載能力而破壞（如失穩等）。
出現下列狀態之一，即認為結構或構件超過了承載能力極限狀態( )、( )、( )、( )和( )。
10樓：考試資料網
答案】：整個結構或結構的碰灶一正搜部分作為剛體失去平衡$結構構件或其連線因超過材料舉吵歷強度而破壞(包括疲勞破壞)$因過大塑性變形而不適於繼續承載$結構轉變為機動體系$結構或結構構件喪失穩定性。
手機結構件包括哪些，車身結構件有哪些
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