1樓：龍血戰神張
這個當然是有返畢區別的，首先它的標準續世世首航，那時間就是按標準搜數來製造的，長續航那它這個電池是特別的價錢，也是貴一些。
2樓：養安彤
克拉斯標準續航與長續航的主要區別在於它們的續航里程是不一樣的，時間長短不一樣。
3樓：汽車大師姚車車
您好，很高興為您解答問題。
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特斯拉標準續航車型的純電續航里程是官方標註545公里第二：長續航版本的官方標註是660公里第三：如果在條件允許的情況下，建議選擇長續航版本，因為電動車輛車上所有的用電器全都是使用電池的，電會嚴重影響電動車的續航里程，還有如果到冬天，電瓶的火星腳剎續航里程會縮減將近一半這樣買續航里程長的車充滿電就能多行駛一段時間。
以上是為您提供的資訊希望我的能給您帶來幫助。
提問。有點簡單……，滑稽]
4樓：酷酷的酷酷
區別就是乙個續航的能力，乙個相關的型號引數都是有所不同的。
5樓：吳詩妍好
電巨集毀圓動車標準續蔽塌航，比如說400公里續航。
長續航就是餘殲600公里，就是電動車能跑多少公里長短的問題。
6樓：憶相兮情殤
特斯拉標準續航和長續航的區別只是在他們旭華上長續航能夠使用更久。
7樓：太平洋汽車網
長續航版的電池容量更高，所以長續航版的續航里程更長。特斯拉是一家來自美國的汽車製造商。其車型包括3型、s型、x型、y型等。model3是特斯拉旗下的一款中型車。
model3已經國產，國產車型有三種配置，分別是標準續航後驅版、長續航後驅版和高效能四驅版。
後驅車型為單電機車型，四驅車型為雙電機車型。
後驅版的電機最大功率為202kw，最大扭矩為375nm。
四驅車型的兩臺電機總功率為340kw，總扭矩為639nm。
model3車型全部採用三元廳銀鋰電池，能量密度更高，重量更輕。
大部分純電動汽車和插電式混合動力汽車都會使用三元鋰電池。
三元鋰電池的正極由三元材料製成。
車型3的前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，也可以抑制剎車點頭現象。
多連桿懸掛可以提高車輪抓地力，抓穗乎地力提高猜伏悉了，車輛操控性也可以大大提高。
後懸掛採用多連桿懸掛會增加成本。
百萬購車補貼。
特斯拉長續航和標準續航有什麼區別
8樓：懂車愛車的小莫
特斯拉標準續航版和長續航版的區別是百公里加速時間不同和整備質量不同。
1、百公里加速時間不同：
特斯拉標準續航版百公里加速時間是，特斯拉長續航版百公里加速時間是。
2、整備質量不同：
特斯拉標準續航版整備質量是1614kg，特斯拉長續航版整備質量是1745kg。
特斯拉整車的結構設計：
tesla是按照純電動汽車的架構來設計車身的，最大化地給電池留出設計空間，也就意味著電池在同等大小的車型裡可以擁有更多的容量空間。而我們國內的很多車企都是「油改電」的車型，純電動架構的不多，傳統車身結構限制了電池的設計和佈置，在很大程度上影響了電池容量的提高。
如tesla、es8、拜騰這些新企業，用全新的開發的電動車平臺造車，首先考慮電池組結構，可以最大化地給電池留出設計空間，也就意味著電池在同等大小的車型裡可以擁有更大的容量空間。而不少傳統車企造電動車，為了搶奪國家對新能源的補貼，快速地推出多款新能源車型，來賺得盆滿鍋滿。
但是其以燃油車型為基礎「改裝」為新能源車，不僅需要避開原有底盤、線束結構，同時要顧及車內座椅、副儀表安裝孔等，簡直是夾縫中求生存，這項限制在很大程度上影響了電池的佈置和容量的提高。於是大部分「改裝車」的底盤呈現「t」字形電池包佈置方案，主要佈置在**通道和後座椅下方的位置。
特斯拉標準續航版夠用嗎？
9樓：雲南萬通汽車學校
不錯。特斯拉 model 3長續航的動力表現無論是賬面資料還是實際體驗來看，均要比標準續航車型更強。在駕駛model 3的時候，願意在等待紅綠燈時與身邊的對手「嘣」一下。
因為無論是德系小鋼炮還是義大利超跑，我都可以憑藉更為直接的動力輸出表現來取得0-40km/h的勝利，隨著速度的加快，會感覺到model 3心有餘而力不足，畢竟相滲團較於大排量燃油車後半程的加速表現不是這臺「小電炮」所擅長的。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
提車時實際表顯示的續航是宣稱的80%，市區上下班堵車的情況，續航再打個8到9折。
特斯拉長續航版真實續航是多少
11樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】售車型：長續航版續航660km，百公里加速秒。performance高效能版續航650km，百公里加速秒。
特斯拉（tesla）是一家美國電動車及能源公司，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧於2003年在美國加利福尼亞州矽谷創立，主要產銷電動車、太陽能板及儲能裝置。創始人將公司命名為特斯拉，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。
2010年6月，特斯拉在納斯達克上市。特斯拉最初的創業團隊主要來自矽谷，用it理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動車，常常被看做是乙個矽谷小子大輪渣戰底特律巨頭的故事。
2017年2月5日，據外媒（venturebeat）報道，對汽車製造商而言，汽車標識和汽車本身同樣重要。
車標設計當然也就成為乙個非圓並常重要的任務。近些年聲名鵲起的特斯拉的t型車標已廣為人知，但事實證明這個簡單的標誌不僅是發明家特斯拉（tesla）名字的首字母縮寫，其背後還另有深意。特斯拉ceo馬斯克在其推特上解釋，這個風格化的t實際上也是對公司產臘腔悄品的暗示，稱t型標識代表著電動馬達的橫截面。
字母t的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標識設計方面，特斯拉還與spacex有相似之處。spacex是馬斯克的另一項大膽冒險，致力於打造火箭並將有效載荷傳送至太空軌道。
馬斯克在推文中稱spacex標誌中變形的x代表著火箭發射軌跡。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳杰2）
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