1樓:匿名使用者
途觀車的s檔代表運動模式(sport),顧名思義就是讓車輛駕駛起來更加運動,當換擋桿掛入s檔後,節氣門響應速度變快,發動機轉速也會保持在較高的轉速區間內,換擋時機向後延緩,使車輛時刻保持在乙個高功率輸出狀態下,增加了駕駛樂趣,當然油耗也會隨之大幅增加。
s檔的使用如下:
1:s檔適用於堵車時、短距離競技比賽。
2:使用s檔的時要注意安全,控制好速度、保持安全車距。
3:在行進途中能否d檔與s檔相互換?該怎麼換?如果可以換的話是否需要按下檔杆上的按鈕?
行駛中d-s可以相互切換,d擋行駛中,按住排擋鎖向後拉進s擋即可,s擋切換到d擋直接推即可。
4:為什麼堵車的時候適合用s檔?s檔就是以提速快著稱,如果是堵車時用,那不是很容易追尾啊?
堵車時用s擋可有效減少或避免頻繁換檔而離合器反覆多次來回折騰的磨損與發熱,又能迅速起步搶位。
5:s檔和d檔一樣,也是屬於乙個檔位,像d檔是7個檔,那s檔本身有幾個檔呢?
鋒源 ——s擋是6個擋。
6:如果使用s檔時,一般使用多久合適?比如掛上s檔後就一直使用這個檔位,它的速度會達到d檔那樣跑一兩百碼嗎?
s擋的作用是起步迅猛,利用高轉速在最短時間內輸出最大扭矩,不宜長時間高轉速行駛,速度提上缺氏來後應當切換d擋。s擋最高速度我沒有試過,完全沒有必要這麼開,傷車、費油!
7:在行駛中d_s相互切換的時候,在這種情況下需要同時踩制動嗎?
是不需要踩制動的!
8:為什麼在上陡坡、出地庫、通過崎嶇坑窪路段、曲折連續轉彎的山路等高負荷情況下,都應當用s檔呢?
因為s檔的換檔轉速高扭矩強大,而大負載情況下就需要足夠的扭距與驅動力以輕鬆克服阻力行進,所以惟有用s檔方可滿足此要求。否則,用d檔在此情況下往往會因過早公升檔而轉速太低造成扭矩不足變速箱抖動、磨損。
經常性的短時間的狂跑跑,對發動機健康有益無害!另外s檔無需地板油就非常強悍了。
10:堵車不動的時候也掛著s檔嗎?這樣不會磨損嗎?
這時候就和d檔一樣,你可以在等紅綠燈或者長時間堵車的時候掛n檔!
2樓:匿名使用者
我在等紅日燈。我開比亞迪唐對乙個思域降窗豎中指,綠燈沒亮他就下來打我了。
途觀中控顯示屏功能介紹
3樓:
摘要。親您好。一)中控按鍵。
1、sync
雙溫區空調開關,有雙溫區空調開關的車型可以單獨控制主副駕的溫度。
2、車身電子穩定系統(esp)
預設為開啟狀態,一般情況不建議車主手動關閉,在極限駕駛狀態時該系統能夠有效防止車輛失控。
3、危險警報燈(俗稱雙閃燈)
汽車拋錨或臨時停車等特殊情況使用,主要起到警示其它車輛的作用。
4、餘熱供暖。
車輛在熄火之後能在一段時間內利用發動機餘熱向車內供暖。
5、駐車雷達/影像。
通過影象以及報警音,警示周圍的障礙物。
6、駕駛輔助系統。
預警保護、車距過近警告和疲勞提醒等功能。
7、自動駐車。
在等紅燈時,解放腳部疲勞,剎車鉗自動鎖住車輪。再次踩下油門,車輛又會繼續前進。
途觀中控顯示屏功能介紹。
親您好。一)中控按鍵1、sync雙溫區空調開關,有雙溫區空調開關的車型可以單獨枯乎枝控制主副駕的溫度。2、車身電子穩定系統(esp)預設為開啟狀態,一般情況不建議車主手動關閉,在極限駕駛狀態時該系統能夠有效防止車輛失控。
3、危險警報燈(俗稱雙閃燈)汽車拋錨或臨時停沒敏車等特殊情況使用,主要起到警示其它車輛的作用。4、餘熱供暖車輛在熄火之後能在一段時間內利用發動機餘熱向車內供暖。5、駐車雷達/影像通過影象以及報警音,警示周圍的障礙物。
6、駕駛輔助系統預警保護、車距過近警告和疲勞提醒等功能。7、自動駐車在等紅燈時,解放腳部疲勞,剎車鉗自動鎖住車輪。再次踩下油門,車輛又會繼續前頃悄進。
二)車門按鍵駕駛員車門處:①後車門兒茄頌童鎖的開關②四門車窗一鍵公升降控制開關③外後視鏡調節開關(角度,摺疊,加熱功能)④後備箱蓋開關位於車門的拉手的下方親,希望我的顫櫻鄭能頌氏夠幫到你。
親你好,方便的話用,用發財小手給我個5星贊,謝謝。
途觀l手動模式的使用方法
4樓:汽車大師問答
觀l手動模式的使用方法是將檔壓到d檔後,可以通過下乙個推送進入手動模式。起步操作方法:踩剎車踏板,啟動車輛;此時請務必不要鬆開制動踏板,掛在d檔上;鬆開制動踏板後車輛可以前進駕駛。
敗凳知停車操作方法:踩剎車踏板使車輛減速至停車;車輛穩定後,將檔位推到p檔;剎住;解除腳的剎車,關閉轉動鑰匙的電源,拔出鑰匙。自動停止車輛的停止位置如下。
1、p——泊車,停車檔。停車時使用這個擋塊。此時,車輪處於機械鎖定的狀態,可以避免打滑。
2、r——倒檔,倒檔。倒車時使用;3、n——空檔,空檔。暫停時(例如紅燈)使用這個停止。
需要注意的是,這個止動器代表空檔,為了防止車輛從斜坡上溜過去,必須踩剎車。4、也稱為d——驅動器、前粗團進察消檔、驅動檔。前進的時候用這個擋塊。
掛在d檔時,最高可以自動上公升到4檔。下坡車速太快的話,不用掛d檔。5、l——low,低速檔。
下山或下長距離斜坡時,可以限制汽車檔自動只限最低檔。(相當於手動檔的1檔。如果汽車在下坡時使用發動機動力執行制動,則長時間踩剎車,剎車片不必過熱而處於危險中。
6、s——sport,運動模式。進入這個量程後,量程可以自由切換。只有換擋時機變慢,發動機才能暫時保持高轉速,增加汽車動力。
但是,如果車輛在該檔駕駛,則會導致油耗增大;7、od——od,超速,高速執行時使用,可達到油耗目的。
途觀自動大燈使用說明,途觀自動大燈調節圖
5樓:老周漲知識
途觀自動大燈開啟只要將旋鈕開關轉到auto位置即可,外界光線變暗時大燈就會自動開啟,汽車在行車過程中如果有足夠的光那麼感光器就會主動接通電路。汽車前大燈如果到了光線較暗的地方或者天黑的時候自己就開了,到了較亮的地方又自動關閉。這就是感光器自己作用的結果。
所以為什麼叫做自動大燈就是這個意思,這個自動模式對於汽車過隧道過程是很方便的。
不管自動大燈的功能有多麼智慧型,但它畢竟是機械的輔助工具,始終離不開駕駛者的操作;若我們過分依賴自動大燈,效果可能會適得其反——這麼說吧,自動大燈也有分高中低檔,我們不知道那些中低檔的貨色什麼時候就「罷工」了,即使是高檔貨也不能保證100%的正常狀態。所以,要想保證自己的行車安全,關鍵還是看我們自己的安全意識,正確使用燈光。
途觀無鑰匙進入功能基本設定
6樓:熊與熊的故事
無鑰匙進入功能:1、當鑰匙靠近車體時,車門自動開鎖並解除防盜警戒狀態,同時方向燈閃爍2次;當鑰匙離開車體時,車門自動上鎖並進入防盜警戒狀態,此時轉向燈閃爍1次,喇叭響一短聲。
2、一般情況下當鑰匙靠近主門的有效檢測距離在左右的時候,鑰匙晶元的id會自動和與發動機的id進行匹配,成功配對之後汽車車門開啟,無需鑰匙。
無鑰匙進入系統指的是一種利用先進的rfid無線射頻技術和身份編碼識別系統的智慧型系統,簡單點說,就是我們不需要通過傳統的機械鑰匙來開啟車輛的車門或啟動,只需要一把裝有智慧型晶元的鑰匙來對車輛進行感應即可,當你踏進指定範圍時,該系統即可識別出你就是授權的駕駛者並自動開門。
途觀汽車智慧型全時四驅是什麼意思
7樓:途虎話養車
使用適時四驅系統的車輛在正常情況下是兩驅的狀態,只有在前輪打滑或手動把**差速器鎖止以後,車輛才能切換到四驅狀態。
適時四驅前後輪的動力只能在100%:0%和50%:50%之間切換,不能像全時四驅系統那樣對前後輪動力進行分配。
大多數城市型suv使用的都是適時四驅系統,比如途觀,奇駿,歐藍德,指南者等等車型都是使用的適時四驅系統。
適時四驅系統優勢在於結構更簡單,加工製造成本低,在不需要四驅的情況下使用兩驅油耗更低。雖然四驅效能一般,但對於城市型suv來說還是比較合適的。
8樓:網友
該車四驅控制系統能夠通過檢測車輛行駛狀態,主動給四個車輪分配扭力,在大多數高速行駛,或是倒車入庫、緩慢行駛的時候,為了油耗考慮,後輪扭矩分配為零,就是作為一款前驅車而存在的,只有當起步加速時,或是前輪打滑需要後輪驅動脫困時,才會分配扭矩給後輪,以獲得更好的加速效能或是道路通過性。而在前輪完全打滑的情況下,最多可以提供給後輪100%的扭力。
9樓:春天裡的追尋
配置低的是兩驅的,高配的是四驅的。高配的 途觀底盤和低配的途銳底盤是一樣的。途觀有的後面帶有4motion字牌,那就是高配,是大眾的全時四驅系統。
10樓:匿名使用者
電腦根據路況更改四驅 也可以自己選擇全時四驅。
途觀導航怎麼設定巡航模式?
11樓:湖南萬通汽車學校
每一款車型的定速巡航的位置可能會有一點點差別,但是一般都是大同小異的,使用方法和圖示大體一致,你可以試試下面的方法,希望可以幫助到你:
定速巡航是按司機要求的速度合開關之後,不用踩油門踏板就自動地保持車速,使車輛以固定的速度行駛。司機就不用再去控制油門踏板,減輕了疲勞,同時減少了不必要的車速變化,可以節省燃料。
定爛瞎棚速巡航系統的原理主要是通過巡航控制元件讀取車速感測器發來的脈衝訊號與設定的速度進行比較,通過精準的電子計算發出指令,保證車輛在設定速度下的最精準供油量。
定速巡航控制器一般佈置在方向盤附近,主要分為控制桿飢則式、方向盤按鈕式與方向盤控制組式。
巡航定速的基本功能:
1) 當按下定速巡航按鈕,汽車就能保持該速度行駛。踩下制動踏板,該功能立即消失。
2) 速度微調公升高。
3) 速度微調神局下降。
途觀l有自動駕駛模式嗎
12樓:太平洋汽車網
太平洋汽車網】途觀l有自動駕駛模式,途觀l運動模式的切換方法是在車輛駕駛流程中將擋杆從d擋位置向右推就可以了,向左推動就可以了退出運動模式。
途觀l運動模式的切換方法是在車輛駕餘仿駛流程中將擋杆從d擋位置向右推就可以了切換至運動模式,向左推動就可以了退出運動緩毀慎模式。s擋的爬坡能力要比d擋強壹些,爬坡的情況下需要高扭矩的持續輸出配合功率,讓汽車維持穩定的輸出,原理就是延遲換擋來獲得高動力爬坡。
途觀l混動版怎麼樣之動力德系車王者品牌上汽大眾擾敬交出來的答卷應該少有人會感到不滿意。上汽大眾為途觀lphev造出一套怎樣的插電混動系統?從動力總成來看,其插電混動系統是由ea211發動機和一臺整合了電動機的dq400e變速箱組成的。
在實際的駕駛過程中,這套系統的最大功率和最大扭矩分別為155kw、400n·m,資料相當不錯,其整體動力表現也超過了渦輪增壓發動機,令人相當驚豔。在這樣的混合動力模式下,途觀lphev的最高車速可實現200km/h,綜合續航里程高達862km,百公里綜合燃料消耗量最低僅需。
圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
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