1樓：義明智
原因還在調查，研究過程如下：
馬來西亞官方公佈了從英國相關機構判斷mh370墜入南印度洋的基本研判過程。參與研判的英國航空事故調查局(aaib)和國際海事衛星組織（inmarsat）專家和馬來西亞方面將向家屬詳細講解相關內容。
相關機構通過發現飛機與衛星、衛星與地面接收站之間的「握手訊號」（hand shake）中的脈衝頻率偏移確定了飛機是飛往南印度洋方向。這一新的研判方法運用了「都卜勒效應」（doppler contribution),這是源於奧地利物理學家都卜勒的一項理論。簡而言之，由於發出聲音或電子訊號的波源和觀察者（接收方）之間有相對運動，觀察者會感到頻率發生變化的現象。
這種變化稱為「偏移」（offset），也可以通過儀器檢測出具體強度，用單位「赫茲hz」計量。
在mh370案例中，通訊衛空差星與地球之間的相對位置是固定不變的，mh370飛機在馬六甲海峽上空向北或向南運動，薯蔽都會與衛星發生相對位置變化。飛機在不同位置傳輸「握手訊號」，經衛星傳輸到地面接收站鬥手皮時，就會發生訊號脈衝強度與預設強度之間的微小差異，通過比對模擬場景，可以來判斷飛機的速度和航向。
inmarsat方面已經公佈，在mh370關閉航空應答系統（acars），發生轉向後，他們收到了至少6次飛機通過衛星資料鏈和衛星「握手」的資訊，基本是1小時間隔一次。該機構一位副總裁稱，這是因為航空公司沒有購買持續追蹤飛機軌跡的資訊服務。馬來西亞方面稱，該機構和aaib還通過6架波音777飛機的資料做了模擬場景實驗，最後確定，mh370飛往不同方向時，衛星接收站收到的脈衝頻率偏移（burst frequency offset）是不同的。
相關材料顯示，正是通過位於澳大利亞的衛星訊號地面接收站，以脈衝頻率偏移去比對飛機的航向和速度。馬方公佈的圖形顯示，通過這種分析得出的曲線顯示，訊號脈衝頻率偏移的資料與模擬場景下航班飛往南印度洋的資料在強度變化上高度契合。如果飛機飛往北線，在最後乙個訊號「握手」時測算的偏移數值要低約50赫茲。
馬來西亞官方認為，飛機最後一次試圖與衛星「握手」是國際標準時間0點11分（北京時間8點11分），在0點15分之後沒有再收到相關訊號。由於當地沒有可供降落的陸地，馬方認為飛機已經墜入南印度洋。
2樓：匿名使用者
的基本研判過的基本研判過。
mh370為什麼在印度洋
3樓：匿名使用者
因為在失聯後，它向印度洋方向飛了。
馬航失聯mh370客機為何終結於南印度洋，而不是說墜毀南印度洋啊？
4樓：炸醬雞小哥
馬航是用英語釋出的，很有可能是在語法上有錯誤。
並且不能確定是否是屬於墜毀，飛機如果不是完整的墜入海中，那可能官方就不用墜毀，並且目前唯一的證據是在南印度洋找到了殘骸，也只能說明飛機是在那裡終結的。
5樓：匿名使用者
肯定是劫機者向馬方提出了什麼要求，而馬寧願他們墜機也不同意，後又拖延時間消滅證據。什麼證據都沒有就說墜海了，這明顯就是乙個預謀。 幕後**是誰我們都知道。
中國的軟弱無能，現在連馬來西亞這樣的國家都敢欺負我們了。
6樓：望月舞雪
應該是，我想做這次活動的。是拿命在做賭注。
7樓：匿名使用者
還沒有別的可靠線索。故意偏離航線。
8樓：匿名使用者
不知道。有可能被其他國家的人搶走了。
馬航mh370什麼時候失聯，馬航mh370事件是哪一年？
馬航mh370失聯六週年 沒有人知道為什麼 2014年3月8日00 42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06 30在北京降落。01 20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯絡，且並未收到失蹤飛機的求救訊號。馬航mh370事件是哪一年？馬航mh370事件是發生在2014年。2014...
關於mh370感動了作文
感動什麼啊？是恥辱，是中國人的恥辱啊！作文 mh事件 字左右 在事件的第次的釋出會上，馬來西亞的軍方也出面進行回覆，但是仍然不能夠安撫失事飛機乘客家屬的情緒，家屬都不能接受這個事實，如果是我們也一樣，在這生死未卜的情況下，想家屬的情緒穩定下來，只有唯一的辦法，那就是儘快找到失聯飛機，找到那些現在在失...
英國專家稱發現馬航MH370，它現在位於哪裡？
引言 年，一輛馬航mh從吉隆坡飛往北京在途中失蹤，機上共載有名乘客和名機組成員，從失蹤到現在這架飛機一直沒有被發現，而且機上名人員也下落不明。在近期，英國專家申發現了mh在澳大利亞珀斯以西公里處，並且目前下沉到下方公尺，根據英國發出的報告馬航mh墜機地點是在印度洋的海底高原布羅肯斷脊。這份報告的出現...