有人知道我國燃油稅徵收的現狀是什麼樣的嗎

2025-03-20 00:25:18 字數 2537 閱讀 1122

1樓:網友

1997年全國人大通過《公路法》,首次提出以「燃油附加費」替代養路費。燃油稅改革幾次在熱議中擦肩而過,其主要原因都是油價的**。「費改稅讓洞的具體檔案遲遲不能出臺,最直接的原因就是目前的成品油**居高不下。

在這個基礎上,出臺燃油稅無疑會大大增加企業成本和居民支出,對國家和用油企業、個人都有可能產生負面影響。

事實上,除去油價的因素外,燃油稅的推出還將牽涉多層利益的分割,包括徵收環節及徵稅物件等。由於航空、水運、電力等非公路部門、商業部門不需要使用道路,對於這些用油戶來說,增收燃油稅毫無疑問將要付出更多的代價。同時,農用油不用納稅,而如何界定購買農用油的身份,以及如何進行利益補貼?

如果有人購買免稅的農用燃油用於應徵稅的領域,這樣的逃稅行為如何管理,這些都將成為燃油稅在制定中無法迴避的問題。「燃油稅出臺後還有更多複雜的後續問題難以解決。」

國家***、財政部、交通運輸部和稅務總局2008年12月5日聯合釋出公告,就《成品油價稅費改革方案(徵求意見稿)》向社會公開徵求意見。

改革方案在不提高現行成品油**的前提下,將汽油消費稅單位稅額由每公升元提高到1元,柴油由每公升元提高到元,其他成品油單位稅額相應提高。

改革方案取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費,並逐步沒茄有序取消**還貸二級公路收費。

改革方案將現行汽、柴油零售基準**允許上下浮動改為實行最高零售**。

調整稅額坦察枯形成的成品油消費稅收入主要用於替代公路養路費等6項收費的支出,補助各地取消已審批的**還貸二級公路收費,並對種糧農民、部分困難群體和公益性行業給予必要扶持。《成品油價稅費改革方案》徵求意見時間至2008年12月12日,將自2009年1月1日起實施。

2樓:李哲星

一塌糊塗!禍國殃民。

中國汽油稅收到底高不高

3樓:網友

2019年,7-10號,蘇丹現在乙個人乙個月收入大概人民幣500元,元人民幣一公升汽油,怎麼說,72*汽油。

燃油稅是什麼啊?是所有開車族要交的嗎?

4樓:匿名使用者

所謂燃油稅,即將現今普遍徵收的養路費和其他費用合併成燃油稅,通過法律約定整合各部門間的利益關係,從而最大限度地節省能源和基礎設施開支。

顯而易見,燃油稅的推廣將使車輛的使用成本結構發生較大變化,先前不同車輛間幾乎一視同仁的養路費、車船使用稅等固定支出,將被燃油稅所取代。其好處不一而足:首先,汽車的消費更趨經濟和理性,小排量、低油耗、使用頻率低的車主所付出的燃油稅將低於養路費、車船使用稅等費用。

遭某些地方**「不公正待遇」的低油耗小排量轎車將揚眉吐氣,同時,又會使節油良習蔚然成風。

鑑於目前中國資源的綜合利用率低而石油需求增長旺盛,能源消耗強度偏大(機動車百公里油耗比日本高二成、比美國高十成、比歐洲高二成五),燃油稅無疑有助於降低社會能耗,減少對空氣環境的汙染,最終避免可能出現的能源危機。

再者,若一些開車族權衡利弊後,擇機選擇不開車而改乘公交車,此舉又為改善整體交通狀況立下汗馬功勞。此外,如果開徵燃油稅,**至少可從中拿出幾百億元來用於農業,這無疑將緩解「三農」問題的燃眉之急。

將兩稅合成燃油稅一併推出,這在理論上經得起推敲,然而要落實到位卻有些難處。

國家稅務總局有關負責人今年一月份表示,關於燃油稅改革的方案,經過幾年的研究已有了乙個初步的意見,但需要有乙個比較合適的時間推出。從表面上看,燃油稅難產的通常理由是「油價太高」。但究其深層原因還是,燃油稅涉及的部門繁多,關係龐雜,其中包括交通部、稅務局,還有地方財政收入、地方和**稅收等,同時又連帶能源、汽車消費等諸多行業。

如何在其間找到乙個分配的均衡點,這似乎並不是一件容易的事。

5樓:匿名使用者

燃油稅屬於消費稅的一種,過去我們國家一直執行的養路費,只要你買了車。不管使用不使用,每年都上繳相同的稅。這樣用的越多的人,平均成本越低。

明顯是不合理的。這樣對環境保護不利。全世界已經有140多個國家已經徵收燃油附加費啦。

所以我們國家也勢在必行。

如果徵收了燃油附加費以後,那麼把居民的消費稅加入了汽油裡面。這樣使用越多,徵收的稅也多。不使用則不徵收。 對於小排量汽車和不經常使用汽車的人有益。而且也可控制汽車的使用。

6樓:匿名使用者

購買石油產品已經包含了,就是引導性消費,比如消費性汽油價錢高一點,生產性柴油價錢低一點@

7樓:匿名使用者

還在討論呢,就是消費稅啊。

燃油稅的介紹

8樓:kiss丶諾念

燃油稅是指**對燃油在零售環節徵收的專項性質的稅收。通過徵稅的辦法從油價中提取一定比例作為養路等費用。其基本原理是:

車輛型別及行駛里程長短,載貨量大小是與耗油量的多少緊密相連的,耗油越多證明其享有使用公路的權力越多,因此,包含在油價中上交的燃油稅就隨之增多,對公路養護所盡的義務也就越多。

燃料油消費稅的介紹

9樓:與小有協赤

燃料油消費稅是指對消費燃料油這種商品所徵收的一種消費稅。

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