1樓：要飛的鷙鳥
主機執行，機油和空氣一起壓縮到油氣桶。系統有一定的壓力，自身的壓力將油氣桶裡的機油通過油管到溫控閥再到機油過濾器過濾後回到主機潤滑（這個是低溫過程）。
高溫過程：油氣桶裡的機油通過油管到溫控閥（溫控閥工作開啟）機油到冷卻器冷卻再回到機油過濾器過濾後回到主機潤滑（這個是高溫過程：溫控閥開啟後）油分渣做回油：
壓縮空氣經過油氣分離器分離之後森租，再油分內底部的一些機油通過油分回油管回到主機。
空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統的核心裝置機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發如春衡生裝置。
阿特拉斯空壓機油迴圈過程
2樓：網友
阿特拉斯螺桿空壓機油迴圈過程：
1：主機執行，機油和空氣一起壓縮到油氣桶。系統有一定的壓力，自身的壓力將油氣桶裡的機油通過油管到溫控閥再到機油過濾器過濾後回到主機潤滑（這個是低溫過程）
2 高溫過程：油氣桶裡的機油通過油管到溫控閥（溫控閥工作開啟）機油到冷卻器冷卻再回到機油過濾器過濾後回到主機潤滑（這個是高溫過程：溫控閥開啟後）
3：油分回油：壓縮空氣經過油氣分離器分離之後，再油分內底部的一些機油通過油分回油管回到主機。
單螺桿空氣壓縮機不載入時油怎麼迴圈?
3樓：溜到被人舔
一般壓縮機的潤滑系統由潤滑油箱 主油幫浦 輔助油幫浦 油冷卻器 油過濾器 高位。
油箱 閥門以及管路等部分組成。
潤滑油箱 潤滑油箱是潤滑油供給 ** 沉降和儲存裝置 內部設有加熱器 用。
以開車前潤滑油加熱公升溫 保證機組啟動時潤滑油溫度能公升至 35 45 的範圍 以滿足。
機組啟動執行的需要 回油口與幫浦的吸入口設在油箱的兩側 中間設有過濾檔板 使流回。
油箱的潤滑油 有雜質沉降和氣體釋放的時間 從而保證潤滑油的品質 油箱側壁設有液。
位指示器 以監視油箱內潤滑油的變化情況 以防機組執行中潤滑油出現突變 影響機組。
4樓：網友
自己不是特別瞭解，不要隨意亂動，還是到維修店處理。
英格索蘭螺桿空壓機怎麼實現油迴圈
5樓：網友
螺桿空壓機不管是載入狀態和解除安裝狀態必須保證一定量的潤滑油的迴圈。
一般空壓機即使在解除安裝狀態也要保證有一定的潤滑油迴圈的系統壓力。就是解除安裝時壓縮空氣的洩放量必須小於進氣量。一邊螺桿空壓機解除安裝時內部系統迴圈壓力在之間。
圖示的空調活塞空壓機的冷卻水迴圈迴路和雪種迴圈迴路怎麼走的，為什麼潤滑油會跟雪種（二氟一氯甲烷）在
6樓：河溪緣
冷卻系統與製冷系統是兩個封閉的管道系統，由幫浦和壓縮機驅動。氟利昂可以溶解冷凍油，所以氟利昂迴圈時，被溶解的冷凍油也會跟著氟利昂走。
渦旋空壓機油不迴圈是什麼原因？
7樓：韋永祥
您好，渦輪空壓機油不迴圈很快就能把瓦燒燬，第一檢查機油數量，飛濺程度。
復盛空壓機觀油鏡裡的油上下迴圈怎麼回事?
8樓：股中看點
跑油問題可以參照3點，1：三濾壽命到了，指的是油分器。2：回油單向閥堵塞。3；壓力設定過低。
9樓：安成風
機組執行中油位如果不超高上下動是正常現象，說明油位已近低於油位鏡，可以適量補油。另外如你所說你的機組20天就需要補油，請先確認機組溫度偏高或的確少油，因為機組油位過高也會導致跑油想象，再就是看看排汙閥有沒有油和壓縮空氣後端有沒有油，這樣就好判斷故障了。
空壓機迴圈冷卻水起什麼作用 是機器動作後一直迴圈的嗎？冷卻水經過冷卻器不會和油路氣路混合嗎？
10樓：匿名使用者
空壓機的迴圈冷卻水的作用：降低排氣溫度，冷卻潤滑油從而達到冷卻空壓機的目的。空壓機的迴圈冷卻水是由乙個迴圈系統組成的包括：
電動水幫浦、管道、水過濾器、蓄水池等。啟動空壓機前先啟動冷卻水迴圈系統。冷卻水是不會和油路氣路混合的，冷卻器內有盤管，水是經過盤管帶走氣、油的熱量。
除非盤管破裂會造成氣水混合或油水混合的故障。
11樓：網友
是冷卻機器，不然機器溫度過高會損壞，機器開動一直要迴圈的，冷卻水是不會和油路氣路混合的。
12樓：謝北山西隱有居
冷卻降低機頭和空氣的溫度。冷卻器內部有盤管，水是經過盤管迴圈帶走熱量的。
13樓：網友
是的 它起到降低空壓機自身溫度的作用 肯定不會和油路 氣路混合的 除非機器本身有問題。
空壓機漏油是哪些原因造成的,空壓機漏油的主要原因是什麼
如果只是bai滲油,那 就問題不是很大。象du 你說的這zhi種情況,一滴一滴的dao漏,問題就比較嚴重了。回因為變速箱裡面的油答的數量是一定的。你這樣漏起來要不了多長時間就會把有漏完。輕者軸承損壞,齒輪磨損。重者變速箱報廢。建議你儘快維修漏油的部位。如果如你說的只有密封膠的地方漏?換個密封墊,費用...
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