1樓：匿名使用者
770d 雖然加了碟剎但終究是雞肋，建議770，加乙個油碟剎，很陸轎超值！質量也不差！至於樓上所說的ucc超值，確實是早跡肆超值，但車子質量不穩定啊！
而公爵600高的地方是1.碟剎bb5，初級競技級，州擾制動力很大/770d的tektro io很一般2.前叉xct是鎖死版3.
車架剛性更好770d高的地方：1.儘管capat8叉子沒鎖死，潤度和耐用性好於xct v22.
飛輪是hg50-8，高於公爵600的hg30優缺點你自己權衡吧。在我看來這兩輛都是比較雞肋，如果要用這車上山，還是推薦公爵600，也算是趕鴨子上架子，如果城市騎行，我更推薦atx770。畢竟770的變速系統是實打實的半alivio，8s最頂級，叉子也好一點。
2樓：匿名使用者
你是第乙個的，你爛扮有橋段樓上嗎，你這是從那拉過來的飢消灶帖子吧，明顯美利達的託，我現在最信不過的就是你們美利達，還在這忽悠新人。
2016款ucc德3.0和美利達公爵600那個好
3樓：休笛阿無兵
3000多的入門車配置一樣我推薦ucc，一定要買**。
4樓：狂
配置差不多，哪個都行。
ucc德曼特2.0和美利達公爵600哪個好？
5樓：清藍冬日
ucc的貴200。可能美利達更有名些，但價效比絕對德曼特的要好，我也是再這兩者之間做選擇。最後買的ucc，2個原因，乙個關鍵因素，因為ucc是油壓碟剎。
二是ucc外形別美利達漂亮而且變速什麼的價效比都高於美利達。
6樓：網友
建議油壓碟剎效果很好。其他配置差不多，但ucc細節方面做的比較好，這個要看實物才能體會。本人騎的是感覺很ok。
7樓：二磊
600用的是30-8的飛，用的是40-8的飛 這都比他高乙個級別 還有直把和燕把 的區別 直把適合發力 燕把適合操控 所以燕把更適合 其餘的也沒什麼 我做過測試 shimano的花鼓空轉要比公爵600長將近1分鐘。
8樓：南陽單車
用的是shimano**鎖死的花鼓和shimano的碟片 剎車也用的是液壓的油碟 而公爵600雖然是碟剎 但是是線碟他是靠單邊制動 容易產生暴死狀態 的液壓剎車 他是靠手感擠壓剎車 雙活塞制動的。
捷安特770d，ucc德曼特3.0，美利達公爵600那個好騎，越野方面
9樓：網友
你自己都感受下著幾個車都知道了，公爵600 我剛賣了，剛換的德曼特 ，效能很好，770d性比比就不如德曼特了。 車架說實話感覺捷安特的和德曼特都差不多，公爵600一般。
如果預算多還是德曼特，油碟很爽啊。
10樓：匿名使用者
ucc的車架是液壓管+青蛙腿的這點要比770d和美利達強一點。另外剎車是油碟，美利達和捷安特更高階的車子才會使用，這點又要強一點。如果你要求好騎，那麼車架工藝和價效比絕對是應該放在首位的。
11樓：太原美利達瓦窯街店
當然選美利達公爵600了 車架結實硬朗 剎車靈敏。
12樓：醉今朝
ucc的人垃圾——單指我們這裡的。
13樓：新聞連連看
同等級的美利達價效比好點。
山地車 ucc德特曼2.0和美利達公爵600哪個好
14樓：帳號已登出
車行的車友有這2輛車，正好可以比較一下。
美利達公爵600比較中規中矩而且紮實，顯得很實在。美利達的車子配置是比較靠譜的，比如bb5，它比較喜歡選擇，這點比捷安特強一些，因為捷安特似乎有些太古板了，動不動就是v剎。
ucc德曼特算是ucc裡的價效比之王了，當然和它的價位有一定關係，因為這個價位段的車子更加大眾化一些。ucc的車子配置比較超前，當然了，有一些試驗性的嘗試，比如油碟，再比如前叉鎖死。有些車友認為好v剎比爛線碟強，好線碟比爛油碟強，這就得看個人的意識了，看到底選擇保守的還是新潮的。
15樓：zmjyy洋洋
當然是ucc的了，雖然比600稍微貴點，但檔次不一樣啊。是可鎖死前叉，彥毫油碟剎車。價效比高質量也沒問題，而且ucc的車全球聯保，所以騎去哪都沒問題一定買2011**的車子。
16樓：網友
明顯是比較好喔，雖然比公6貴300，效能還是略勝一籌的。
17樓：網友
ucc德特曼 這車可以讓你更懂得你需要怎麼樣的配置！！
18樓：嵇洋洋
大概配置都差不多 大同小異，關鍵看你喜歡哪個了。
山地車ucc德曼特3.0到底怎麼樣？大哥大姐來看看
19樓：官窯青磚
首先ucc我是認同的。**合理價效比高。配置入門絕對ok。
塗裝也過得去。至於樓上說的油碟。的油碟對於初學者絕對夠用。
說它不好的人都是眼高手低。非要拿入門的配置去做競技的事。那不是吃飽撐著嗎。
總之作為入門絕對是有道理的。初學對車子的效能需求，（有些微妙效能初學者感覺不到，需要長期的積累）和運動強度都無法達到的上限。我車隊也有一部分人也是從入手。
評價都偏高。170 17寸 （連顏色都要別人推薦，太沒主見了吧）
20樓：匿名使用者
ucc的車子很好，這兩年上公升勢頭很快，我感覺這個品牌比較實在，價效比比捷安特美利達要好很多，車架做工也比同價位的捷安特美利達要好，要知道美利達的低端車架也是找別人代工的。要說一下德曼特用的油碟和4000多的美利達挑戰者用的是同款的，你可以去查檢視。
21樓：網友
atx777，公爵600不到3000不也是油碟嗎？
美利達公爵600，ucc德曼特2.0，入門級如何選擇，這兩款優勢在**？
22樓：匿名使用者
ucc油碟！2500以下的車就沒有上油碟的，上的油碟也不是什麼好東西。車架你必須用19的。
如果買17的架子，必然後悔。最重要的一點m除錯方便。都不適合長時間騎行。
要長時間騎行直接買旅行車（鑑於主要是公路）。車架強度二者都適合你了。
23樓：網友
車架我不建議你買19的！我180的身高感覺19有點大！不過你要是隻是騎長途的話可以用19因為大架子舒適度好小家子操控性好！看你的需求了！呵呵！
24樓：可麗廊
ucc的車架不比公爵的耐操，ucc做的還不夠成熟。
25樓：莊鑄
我會選擇 美利達公爵600
美利達公爵600的缺點
26樓：網友
我現在就是公爵600的13款，騎了3個月，現在有這些感受：
1.指撥不是很潤，因為是310的前撥，而不是4102.前叉實在是比較沉。
磨合以前吱吱的響，磨合完了以後問題已經不大了。
4.傳動系統過不了幾天就會響，不知道怎麼回事5.整個變速系統，特別是前撥公升檔時用的力道必須很大，而且響應時間比較長。
27樓：網友
公爵600是一款熱銷車型。
如果說缺點，是相對於更**位的車型，相對於同價位或低價位，價效比很好的一款車。
現在說缺點：bb5是單面制動，時間久了碟片會變形。前叉防水性差，雨天別騎車，當心變成硬叉。腿力差或騎車強度低就別買這個車了。
28樓：百小度
我騎了多年美利達公爵600。不管是什麼版本，前叉都過軟，不適於深度越野。
同時舊版600，把套在雨天騎久了打滑，但新版用了雙面鎖已克服這一問題。
bb5是單面制動，時間久了碟片會變形。」純屬碟剎通病，不存在可討論性。
29樓：網友
你不要去盲目去挑車子的缺點，既然你喜歡它就沒缺點，你不喜歡它，它的缺點就一大堆，你說是不是。
30樓：步入輪迴
前叉重，個人覺得，其他都不錯。
美利達公爵650 捷安特770d ucc德曼特3.0選哪個？
31樓：網友
公爵650，這是毫無疑問的，同價位的車子，美利達總是比捷安特好，除非是上萬的車，建議你入手公650，而且售後服務也好。
32樓：老沙業哥
捷安特atx770-d 2012款。真的很不錯，剎車bb5的了。
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