1樓：蟋蟀應報管絃
若出現誤差偏大，積算器顯示不亮或不增值，顯示器空白位等現象，其原因：安裝不規範，可直接正圓導致流量計零漂，如質量流量計安裝在幫浦出口處較近，感測器支撐強度不夠，連線法蘭焊接不當產生應力訊號，電纜受電磁干擾，接線問題，若出現顯示器不亮現象，應檢查積算器電源連線，若出現保險絲被燒，應確認輸入電壓與標準電壓標稱值，交直流形式是否一致。又若出現積算器不隨流量增加時，應檢查積算器接線，若積算器裝有正/反向程式，應檢查流量計接橋轎線，因流量計接線不正確，會使積算器在反向流時不遞增。
工藝介質變，若測量介質出現夾氣，氣化或兩相流等現象，變送器會出現報警顯示，嚴重時，感測器停止工作。變送器失效，感測器失效敏清肆。管道吹掃問題。
質量流量計故障處理——對於剛校驗完的流量計安裝使用前一定要注意在當前工況下的零點校驗，必須保證流量計中充滿介質後關閉兩端截止閥才能零點標定，具體的方法有很多種，面板操作、手操器以及使用軟體。零點校準有誤。引數設定有誤。
電源的脈衝波動。對於一般測量回路取得工藝同意後即可作業；對於控制迴路的儀表取得工藝同意並確認控制迴路在手動位置後方可作業；如果有聯鎖的儀表需要聯絡本專業管理人員開聯鎖投用切除申請票後方可作業；如果需要檢查儀表一次取壓閥前的裝置，需要聯絡本專業管理人員開檢維修作業票、管線開啟作業票、能量隔離清單，執行上鎖掛籤程式後方可作業。
2樓：暗受
流體的體積是流體溫度和壓力的函式，是乙個因變數，而流體的質量是乙個不隨時間、空間溫度、壓力的變化而變化的量。如前所述，常用的流量計中，如孔板流量計、層流質量流量計、渦輪流量計、渦街流量計、電磁流量計、轉子流量計、超聲波流量計和橢圓齒輪流量計等的流量測量值是流體的體積流量。在科學研究、生產過程式控制制、質量管理、經濟核算和**交接等活動中所涉及的流握鋒體量一般多為質量。
採用上述流量計僅僅測得流體的體積流量往往不能滿足人們的哪皮悶要求，通常還需要設法獲得流體的質量流量李彎。
3樓：尓康
以前只能在測量流體的溫度、瞎櫻壓力、密度和體積等引數後，通過修正、換算和補償等方法間接地得到流體的質量。這種測量方法，中間環節多，質量流量測量的準確度難以得到保證和提高。隨著現代科學技術的發展，相繼出現了一些直接測量質量流量的計量方法和裝置，從而推動了流量測量技術的進步。
間接式質量磨局叢流量計，間接式質量流量計有 3種主要型式：速度式流量計與密度計臘碧的組合，節流式（或靶式）流量計與容積式流量計的組合，節流式或靶式，流量計與密度計組合。
質量流量計波動大什麼原因
4樓：惠企百科
1、可能你的附近有震動干擾源。
2、可能是流量計有脈動流。
3、安裝的方式有問題。
4、儀表本身質量不過關，訊號處理技術不過關。
電磁流量計。
顯示波動的直接原因是流量計中瞬時流量不穩定，電磁流量計是精準的儀器，流量稍有變換它都能精確地感知並顯示出來。
瞬時流量不穩定的原因又是多方面的，比如，電磁流量計前後直管段不符合要求、介質不乾淨或流量計未安裝過濾器、介質本身就是紊流。
或壓力不穩定、管道內實際流量超出流量計本身可測流量範圍、流量計本身質量問題。
空氣流量計損壞的故障現象是什麼
5樓：猴哥說車
空空氣流量感測器的故障可分為兩類。一是訊號超出規定範圍，說明空空氣流量感測器出現故障。 現代 電控汽車具有自動防故障功能。
當某個感測器的訊號出現故障時，電子控制單元會將其替換為固定值，或者用其他感測器的訊號替換故障感測器的訊號。空空氣流量感測器故障後。電子控制單元用節氣門位置感測器的訊號代替。
另乙個是訊號不準確。空空氣流量感測器訊號不準確可能比沒有訊號更有害。這是因為。
因為訊號在指定範圍內。電子控制單元將根據這種不準確的空空氣流量訊號控制燃油噴射量，這通常會導致混合蒸汽過稀或過濃。如果沒有空空氣流量訊號，ecu會用節氣門位置感測器的訊號來代替，發動機怠速會相對穩定。
初步判斷空空氣流量感測器的效能，拔下感測器接頭即可判斷其效能：1。當故障現象保持不變時，證明感測器已經損壞。
2.當岀現的故障現象稍微減輕的時候，這就證明感測器的效能在一定的程度上漂移，訊號就會出現偏值的現象。
3.當故障現象已經開始惡化時，證明感測器沒有損壞，正常。葉片空氣流感測器故障，顯示故障現象及原因。
電位器上滑塊電阻值不準確，電位器滑臂與碳膜電阻接觸不良，回位彈簧彈性不足，油幫浦開關點接觸不良。
空空氣流量訊號不準確，空空氣流量訊號中斷或有時缺失，噴油量過大，燃油幫浦工作不正常。
發動機功率下降，運轉不穩定，油耗增加，發動機運轉中斷或不穩定，發動機油耗增加，發動機啟動困難或啟動後熄火。
卡曼渦流空氣流感測器故障顯示故障現象；故障原因是電子元件電路故障；傳輸頻率訊號不正確；故障現象是發動機啟動困難，票面利率不穩定，油耗增加。
**或熱膜式空空氣流量感測器故障；故障原因；**或熱膜髒汙，或**或熱膜損壞，或熱敏電阻工作不良。
故障空氣流訊號電壓下降，導致供油減少，無空氣流訊號輸出，空氣流訊號電壓不準確。
症狀包括發動機執行不穩定、功率下降、加速不良、發動機故障、發動機執行不穩定和油耗增加。
好了，今天，我就在這裡給大家介紹一下。如何看待我介紹的空氣體流量計故障現象？還不錯吧？
流量計常見問題解決？
6樓：道威斯頓精準流控專家
流量計在使用過程中可能會出現一些常見問題，以下列舉一些問題及其解決方法：
流量計讀數不穩定或誤差較大。
可能原因：管道安裝不規範，介質不穩定，流量計精度不夠。
解決方法：檢查管道安裝是否符合要求，檢查介質的穩定性，更換精度更高的流量計。
流量計出現堵塞或積垢現象。
可能原因：介質中含有雜質或固體顆粒，流量計內部結構堵塞。
解決方法：更換合適的過濾器或濾網，清洗或更換流量計內部結構。
流量計出現漏水或洩漏。
可能原因：管道連線不緊密，流量計密封性差。
解決方法：檢查管道連線是否緊固，更換合適的密封件。
流量計讀數異常。
可能原因：流量計損壞，接線錯誤，外界干擾。
解決方法：更換損壞的流量計，檢查接線是否正確，減少外界干擾。
流量計顯示屏不亮或損壞。
可能原因：顯示屏損壞，供電線路故障。
解決方法：更換顯示屏，檢查供電線路是否正常。
以上僅是流量計常見問題的一部分，不同型別的流量計可能會出現不同的問題。在遇到問題時，應先確定問題原因，然後採取相應的解決方法。如果問題較為複雜或無法解決，建議尋求專業技術人員的幫助。
空氣流量計壞了可能會出現什麼現象？
7樓：太平洋汽車網
空氣流量計壞了的現象如下：1、空氣流量計故障導致發動機發生竄動，間歇性熄火。原因為空氣流量計高速訊號輸出不準確。
2、空氣流量計故障導致發動機冒黑煙、油耗大。原因為噴油器的噴油量多、發動機混合氣的混合濃，空氣流量計影響到噴油改早，會導致故障。總結：
空氣流量計重要感測器輪殲汪，影響到發動臘仔機的故障狀態，出現發動機熄火、竄動、冒黑煙和油耗大等現象，導致空氣流量計損壞的原因是線路故障或空氣流量計過髒等。
空氣流量計壞了可能會出現什麼現象
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】空氣流量計壞了的症狀是發動機發生竄動，間歇性熄火，出現這個情況的話，車輛的怠速是正常的、原地加速正常，按照平時的時速行駛也是正常，但是可能是速超過每小時120千公尺時，車輛才出現以上的故障現象，出現這個故障的情況可能是空氣流量計高速時有時訊號輸出不準確導致的。
空氣流量計壞了的症狀是發動機發生竄動，間歇性熄火，出現這個情況的話，車輛的怠速是正常的、原地加速正常，按照平時的時速行駛也是正常，但是可能是速超過每小時120千公尺時，車輛才出現以上的故障現象，出現這個故障的情況可能是空氣流量計高速時有芹肆擾時訊號輸出不準確導致的。發動機高速熄火，車輛產生竄動，這可能的原因比較多，比如噴油量減少、點火系統故障、廢氣再迴圈、雹宴汽油的燃油蒸汽**系統、某個感測器輸出訊號不對。
空氣流量計故障導致發動機發生竄動，間歇性熄火。出現這個情況的話，車輛的怠速是正常的、原地加速正常嫌旦，按照平時的時速行駛也是正常，但是可能是速超過120km/h時，車輛才出現以上的故障現象，出現這個故障的情況可能是空氣流量計高速時有時訊號輸出不準確導致的。
空氣流量計壞了的表現是什麼
9樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】空氣流量計損壞了會影響發動機的動力效能，比如怠速怠速不穩、加速不良、進氣管「回火」以及排氣管冒黑煙等，也會導致排放超標，部分車型儀表上也會有相應的顯示。
空氣流量計損壞了會影響發動機的動力效能，比如怠速怠速不穩、加速不良、進氣管「回火」以及排氣管冒黑煙等，也會導致排放超標，部分車型儀表上也會有相應的顯示。
空氣流量計也叫進氣流量感測器，安裝在進氣雹宴管上，目前有葉片式、光學式、卡門旋渦式、超聲波式、**式以及熱膜式的空氣流量計。計算空氣的進入量後通過電訊號傳遞給ecu，ecu根據訊號反饋調整噴油量，已達到最佳嫌旦的可燃混合氣濃度。
空氣流量計壞了常見線路原因是短路、斷路或進氣量訊號異常，可以將空氣流量計插頭拔掉，能打著車就是流量計損壞。這三種情況都會導致噴油異常，造成混合氣過濃或過稀，導致發動機運轉不良或者功率下降。
如果決定空氣流量感測器損壞，可以拔出感測器，使用電吹風吹感測器部分，然後使用萬用表測量訊號電壓是否正常。另外在不通電狀態側測量感測器的電阻值，判斷是否在正常範圍，如果損害建議更換。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）芹肆擾。
影響質量流量計精度的幾個因素及解決辦法
10樓：網友
1、振動對質量流量計準確度的影響。處理方法：避免振動干擾，如果實在無法避免，應採取隔離措施，使流量計與振動干擾源隔離。
2、電磁干擾對質量流量計準確度的影響。處理方法：質量流量計安裝時應遠離大型變壓器、電動機等產生較大磁場的裝置。
3、安裝應力對質量流量計準確度的影響。處理方法：a.
流量計安裝時應嚴格遵守安裝規範。b.流量計安裝完畢後，用手操器或在變送器介面調出「調零選單」並記錄出廠零點預設值，調零完畢後再觀察此時零點值，前後兩值要保證在乙個數量級，如果兩值之間差異較大，則說明安裝應力太大，應重新安裝。
4、油品中含有氣體對質量流量計準確度的影響。處理方法：a.
改善油品的工況條件，使其含有的氣泡儘可能均勻分佈，達到流量計正常計量的要求；b.質量流量計上游安裝消氣器，儘量減少氣液混合現象；c.嚴格按照質量流量計安裝規範安裝：
測量油品介質流量管朝下安裝。
5、溫度變化對質量流量計準確度的影響。處理方法：a.
溫度對流量計測量管金屬彈性的影響可以通過設定溫度校正係數解決；b.溫度對零點穩定度的影響，在實際應用中，需要在操作溫度狀況下，對質量流量計進行現場調零，使影響減到zui小。
6、壓力變化對質量流量計準確度的影響。處理方法：對於輸轉壓力變化大及**交接的油品，需在流量計下游安裝壓力變送器，以軟體的方式即時的進行壓力補償。
7、油品密度與粘度對質量流量計準確度的影響。處理方法：流量計應使用在測量單一或密度差異不大的油品上，對用於大宗量油品交接的質量流量計必須採用**實流標定，並配備**密度計。
8、測量管損壞或腐蝕對質量流量計準確度的影響。處理方法：a.流量計前端安裝相應的過濾器，防止異物進入；b.使用特殊材質的流量計。
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