1樓：沒結婚呢
比亞迪，長安，大眾，賓士，寶馬，這些車輛品牌在某些車型上面都採用了無框車門的設計，讓車的時尚感看起來特別的強答派做，但在某一方面來清衡說，也存在一定的安全隱患。羨段。
2樓：西紅學姐
比如說有大眾，奧迪，寶馬，長安，中華，現代，賓士等等。這幾個車企業有一部分汽車仍然在使用無框車門。
3樓：巨集盛星辰
比如說有寶馬，大眾，長安，比亞迪，斯巴魯，吉利等等。這幾個車企有的汽車在使用無框車門。
好看又拉風的無框車門，為什麼沒有被車企大規模採用？
4樓：網友
最早的無框車門，其實是敞篷車的附屬品，因為設計師們發現，如果使用敞篷車使用有框車門，把頂蓬收起來時，窗框就太違和太突兀了，完全抹殺了敞篷的通透感。所以在二戰後的那批敞篷跑車上，已經開始大範圍使用無框車門，比如說福特野馬。 裝了之後，大家覺得這玩意很拉風，不管放在啥車上，都比有框車門好看一萬倍，車企的設計師們，自然也想回應大家的期待。
但是時間進入21世紀之後，這個勢頭就好像撞上了水泥牆，到現在無框車門也沒有完全普及，甚至連某些曾經使用無框車門的車型，都在換代時改了回去。因為車企從使用者反饋中感受到，無框車門雖然是個好看的藝術品，但它並不怎麼實用。
5樓：依依很美的
因為不太實用，雖然好看又酷，但是隻有跑車才會使用，畢竟開跑車的人不是很多，小轎車根本不會選擇，所以沒有大規模的採用。
6樓：按時服藥
是因為這樣的車子雖然很好看，但並不實用，而且**也是非常昂貴，所以說才沒有採用。
7樓：520啦啦
目前無框門是一種小巧美觀的設計，很難大規模推廣，尤其是普通家用車。所以目前只有部分偏向運動效能的中高階車型會配備無框門。第一，因為**比較高；第二，這種車的車主一般不介意噪音問題。
8樓：白珍全全全
這是因為無框車門雖然看起來比較好看，但是相關的安全效能可能還是沒有常規的車門好，所以很多司機都覺得不實用，所以沒有被車企大規模採用。
9樓：家博寶貝啊
因為這樣無框車門，價效比不是很高，而且給人的感覺不是很美觀，讓人看起來很怪，所以不會採用。
10樓：王祿
因為這種東西的隔音效果並不是非常的好，而且是很容易晃動的，成本也是相當高的，故障的概率也是很大的。
11樓：路邊的風兒
因為如果車安裝這種門的話，**會有很大的提公升，而且技術方面也不成熟，特別容易壞，不能維修，只能整體更換，而且隔音方面也不好，不如有邊框的門，經濟實惠。
12樓：史蒂芬斯
是因為這種車門的設計並不是特別好，也並不能夠被大眾接受，所以才沒有被大規模採用。
13樓：春季的風啊
因為現在的人們覺得那種門非常的不方便，並且這種門造價又高，一般人也用不起。
14樓：巨蟹阿斯頓
是因為這樣的無框車門，它的危險係數特別的高，而且它們的**也是非常的昂貴，所以才會沒有被車企大規模採用。
15樓：撒的謊
主要是因為這樣的車型設計成本非常的高，而且安全效能不是特別的強，所以很多的汽車都不是這樣子設計的，只有一些昂貴的汽車。
16樓：韓諾諾
主要是因為這種車門故障率比較高，而且製造成本比較高，所以一般在豪車上才會使用。
17樓：數碼達人小馬達
因為現在的無框車門技術發展的並不是非常的成熟，所以才沒有被大規模的採用。
18樓：王志剛剛剛
因為很多消費者根本不喜歡這樣的設計，所以才沒有受到很多人的採用，因為就算採用了也賣不出去。
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