1樓：匿名使用者
悲催的28號，下午3點多從徐州回南京，全程380公里，一直到晚上12點般才到南京。從合徐高速轉到寧洛後就開始堵車，200公里的路走走停停，比南京的玄武湖隧道還堵，路上的幾個服務區，車輪譽子都滿了，都排到高速應急車道了，更悲催的是在明光東附近右後輪爆胎，親眼看見幾個小事故，嚇的自己也不敢再高速上換胎，就這樣開臘亂段了五六公里，從明光下來高速，找了個「黑心店」，花了50大洋，換了備胎（當時主要趕著回家，就沒有自己換）。接著上高速，又堵，本以為收費站附近也堵。
可以省個過路費，補貼一下換胎費，結果蘇皖界收費站，以及二橋收費站都不堵，一分錢沒少。 這個路走的真鬧心！！ 當時天太黑，加上自己又倒黴的遇到爆胎，不幸中萬幸，自己人車還算平安，**和攝像陪源都沒有。
2樓：匿名使用者
29日以來，寧淮高速公路交通流量急劇上慧高盯公升念吵，前和但總體交通比較暢通，淮安段未發生擁堵。但1908附近路段因施工管制，往淮安方向封閉，借道通行，一定要減速行駛！！
3樓：匿名使用者
1號從寧淮高速去盱眙，，比較暢通，不知到南京那段堵不堵了。
漣水可以下高速嗎？
4樓：
摘要。你好親，高速，指高階速度，是比較於中速和低速。低速佔主流的環境裡，低速是普速或常速，而中速佔主流的環境裡，中速是普速或常速。
高速與快速的關係：二分法（快慢比較）裡的廣義快速相對於慢速而包括高速，但快字並不意味著高階，多物件比較裡則是快速高於低速而低於高速和準高速。三分法裡冠名快速的是中速，高於普速而低於高速。
三分法裡，快速公路規格上低於高速公路、快速鐵路規格上低於高速鐵路、快速列車規格上低於高速列車。
你好親，漣水可以下高速嗎？可以的哦。
你好親，漣水縣，江蘇省淮安市轄縣，位於江蘇省北部、淮安市東北，地處黃淮平原東部，淮河下游，居於淮安、宿遷、連雲港、鹽城李差遊四市交界處[15]，距省會南京200千公尺，轄域面積平方千公尺[16]。截至2020年6月，漣水縣轄4個慶讓街道、12個鎮，縣人民**駐漣城街道[7]。根據全國第七次哪銷人口普查資料顯示，截至2020年11月1日零時，漣水縣常住人口為829699人，佔淮安市的。
你好親，高速，指告豎高高階速度，是比較於中速和低速。低速佔主流的環境裡，低速是普速或常速，而中速佔主流的環境裡，中速是普速或常速。高速與快速的關係：
二分法（快慢比較）裡的廣義快速相對於慢速而包括高速，但快字並不意味著高階，多物件比較裡則是快速高於低速而低於高速和準高速。三分法裡冠名快速的是中速，高於普速而低於高速。三分法裡，快速公路規格上低於高速公路、快速鐵路規格上纖茄低襪尺於高速鐵路、快速列車規格上低於高速列車。
京滬高速漣水出口可以下是嗎。
你好親，可以的呢。
寧連高速公路安徽段堵車咋回事?
5樓：
無論是南洛高速、滁新高速還是合寧高速，只要是滁州段在節假日必定會堵車。這與其是省界收費站原因不無關係，但是最重要的原因還是首困安徽省整體的高速公路規劃有著極大的缺陷，從全國地圖高速公路部分整體來看，安徽省高速公路密度是其中最低的，更不要說與東部沿海的江蘇等地相比，大量的車流量從東部沿海地區進差信入安徽境內都需要經受堵車的洗禮者慶念。而且由於種種原因安徽省高速公路建設一直停滯不前，所以堵車是一種常見的現象。
高速堵車堵到釣魚，堵車還有哪些眾生相？
眾所周知，小長假開始的前一天晚上，高速就開始大堵車，堵車都堵成了大型停車場的既視感。對於這個景象，網友紛紛表示，堵車的司機都是 老司機 都想一起去了，都以為早走一晚上可以不堵車，結果堵得超乎想象。高速堵車實在是太嚴重了，幾乎一天都不帶動的。在這種情況下，很多的司機也好家人也好，老是悶在車裡，也不是辦...
高速上堵車時間過長，油沒了怎麼辦？
高速上堵車時間過長，油沒了怎麼辦？高速公路屬於高等級公路，它能適應公里 小時或者更高的速度，路上有四個以上的車道寬度，中間是分隔帶。在這樣一條車速高車流量大的路上，若是停車一定要保證自己的安全。 保險公司送油服務。很多人會想，既然堵車了那還怎麼送過來，來一輛堵一輛，越堵越長嗎？這個確實有點道理，但是...
為什麼高速不堵車的情況下，還有很多壓車，低速並行的行為？
隨著我國經濟的飛速提公升，人們手上可動用的財富是越來越多了，所以現在有很多的家庭都已經買了車輛。車輛方便了我們人們的生活能夠使我們在短時間內趕到目的地，有很多的情況我們都是要去遠地方這時候就需要通過高速公路了，大家都應該在高速公路上看到乙個非常常見的現象，就是高速公路上經常會有堵車的現象，即便也會有不...