1樓：網友
車雙頭，多頭螺紋用g32指令。
fanuc中g32用櫻讓肢於多頭螺紋切削，格式滑敬：
g32ip_f_q_;
g32ip_q_;
ip_:終點，f_:長軸方向螺距，q_:螺紋起始角）雙頭螺紋加工程式（起始角0和180度）;;
和車單頭螺紋式一樣的。
螺距值（f或i）寫成導程。
車第二頭的時候定位要偏移導程的一半。
車雙頭螺紋用g92、g76都可以車，雙頭螺紋最要知的可能是"雙頭".
g32\92\76都可以加脊世工出"雙頭".
雙頭加工主要是進刀時z軸的位置，雙頭加工10*3時螺紋，如果第一刀在開始，那第二刀就要在或的位置開始。即：螺距3的一半(雙頭)加上或減去第一刀(做為第二刀的起點。
三頭螺紋就是螺距3除以3加上或減去第一刀的位置。
t101m3s800
g0x11.
z5.(第一刀在開始)
z-20f3.
第二刀就要在或的位置開始)
z-20f3.m30
數控車床g76怎麼車雙頭螺紋？
2樓：上海萬通汽車學校
g76 p_q_r或g76 x_z_p_q_f_l，g92都是一樣的，後面加個l，幾頭l就是幾，g92 x_ z_ f_ j_ k_ l 或g92 u_ w_ f_ j_ k_ l。也可以移動乙個螺距以g92為例，用g92加工螺紋，加工完一條螺紋後，用g01或g00移動乙個螺距再重複g92加工，以此類推再移再加工。
引數。l：多頭螺紋的頭數，該值的範圍是：1～99，模態引數。（省略l時預設為單頭螺紋）l2就是雙頭螺紋，l3三頭螺紋，依此類推。
m6內螺紋用g76怎麼編
3樓：幸夏侯煙
g76 p(m)(r)(a) q(△dmin) r(d);
g76 x(u)_ z(w)_ r(i)_ p(k)_ q(△d)_ f(i)_
p(m):螺紋精車次數00~99;
p(r):螺紋退尾長度00~99；
p(a);相鄰兩牙的夾角00~99；
q(△dmin):螺紋粗車最小切削量亮譽源，範圍00·999公釐；
r(d):螺紋精車的切削量00~99·999公釐；
r(i):螺紋錐度，螺紋起點到螺紋終點的絕對座標值，不輸r（i)時，系統按虛敏直螺紋處理；
p(k):螺紋的牙高，也就是總切削深度1~，半徑值，單位：公釐，q(△d):
第一次螺紋切削深度，1~，半徑值，單位：公釐，f：螺紋導程，i:
螺紋每英吋牙數，x z相對座標；
u w絕對坐敬態標。
例如：g76 p( 03是精車次數 01是退刀量 60是螺紋是60度) q80(最小吃刀量 半徑值 (精加工餘量 半徑值 ) g76 螺紋底徑) z-30 (螺紋長度) p1623(牙高 半徑值 ) q350(最大吃刀量 半徑值 (螺距)
數控車床G76怎麼車多頭螺紋，數控車床。G76車螺紋P值怎麼計算？
編6個的螺距，定位車一刀，然後退1 3個螺距再車一刀，再退1 3個螺距再車一刀，ok 數控車床。g76車螺紋p值怎麼計算？g76 p m r a q dmin r d g76 x u z w r i p k q d f i 如果是第一個p的話 p m 螺紋精車次數 00 99 單位 次 p r 螺紋...
數控車床G76指令多線螺紋怎麼輸
你的系統我沒有見過，但是多線螺紋就是這種車法。我告訴你個用g76做多線螺紋的方便方法 g76呼叫副程式加工多線螺紋 我就先隨便舉一個例 導程5.0車5頭 外徑16 o0001 n1 g97 s x t0101 m03 g40 g0 z3.0 m08 x18.0 m98 p0002 w1.0 m98 ...
高鐵是不是兩頭都能開，高鐵和動車是不是雙頭行駛,但為什麼每次坐的時候都是朝前開呢
2 頭尾兩端都可以開的，動車和高鐵到站後不轉方向的，頭變尾，尾變頭就開始下一次的執行了 3 高速鐵路簡稱高鐵是基礎設施設計速度標準高 可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km h以上。高速鐵路簡稱 高鐵 是指通過改造原有線路 直線化 軌距標準化 使最高營運速率達到不小於每小時20...