奧迪a6排氣加尾鼓有什麼效果

1樓：匿名使用者

您好！採用自然吸氣法，又要提高進氣量，設計者就把注意力放在了進排氣的速度方面，也就是千方百計提高氣鉛昌大體的流動速度來提高單位時間內的進排氣量，在提高換氣效率上做文章。換氣是汽車發動機最基本的功能。

通過換氣，排出廢舊氣體，發動機工作迴圈回覆到迴圈初始狀態，吸納新鮮氣體來提供燃料所需的氧氣。用一句成語形容，就是「吐故納新」，只有「吐故納新」暢順，發動機才能正常工作。良好的發動機進氣通道設計是提迅乎高進氣量的重要槐豎保證。

一些汽車運動者在傳統發動機改裝上，採用了大通量的空氣濾清器，大口徑或多支排氣管，目的就是改善氣體的流速以提公升發動機功率。更進一步，改裝深入到結構內部及材料的選用，例如打磨進氣歧管內壁，使用不鏽鋼排氣管等，以增高管壁的光滑程度來減少與氣體之間的摩擦，提高氣體的流動速度。

2樓：匿名使用者

一。直排缺點：噪音大，適合大排量街世指車使用二。

s鼓缺點：回壓不穩定，高頻有斷斷續續的聲音，聲音發尖！三。

內回壓鼓優點：態察這種鼓是繼承了s鼓的優搜閉配點，同時在高頻設計時改掉了斷斷續續的聲音，而且回壓變的穩定缺點：聲音不夠低沉，噪音仍然不小。

3樓：匿名使用者

加裝這個的話，基本上就是沒有什麼作用。

奧迪a6排氣筒突突什麼原因

4樓：一季煙雨涼

發動機怠速工況不、抖動，伴排氣管「突突」聲音，甚至有熄火跡象，由於未指定具體車型，綜合起來可能存在的原因如下（多排放標準條件下）：

1、油管路。

a、油路阻塞、通暢不良、軌壓等可導致。

b、電動燃油幫浦異常或燃油濾因各種原因的阻塞、輸送受阻等；

c、噴油嘴異常：本身質量故障，或因異物原因的阻塞、密封不良、膠圈老化等多種不良均可以引起。

2、進氣或怠速控制。

a、步進電機，節氣門閥體髒汙或漏氣。大氣壓力、溫度、節氣門位置等感測器異常，資料不對。

b、過稀：混合氣過稀或燃油過稀等綜合性問題。檢查進氣部分、油路等。

3、分火線。

分火線老花或龜裂現象導致漏電、點火強度不夠等。或因安裝問題導致接觸不良。

建議：更換原廠分火線。

4、散熱。表現為難起動，起動時排氣管即放炮，類同於混合氣過稀；過熱狀態下（散熱不良），水溫過高等。建議：檢查溫度過高原因，排除故障，或按實際情況更換缸墊等。

5、點火（分電器、點火線圈等）

a、過遲：點火過導致混合氣未能燃燒徹底，建議：將分電器處殼逆著分火頭的旋轉方向轉過乙個適當的角度以排除故障。

b、錯亂：有可能由於分火線錯亂或誤裝（位置），致使個別缸或多缸工作不正常或不工作等，建議：將各缸高壓線按點火順序重新安裝。

6、分電器故障。

分電器內部故障，如離心塊卡死或其他不良。點火時刻未適當提前，致使點火過遲，排氣管「放炮」。建議：打磨、潤滑等修復或是直接更換（視情況）

7、火花塞。

現象：由於火花塞點火效能值下降，未燃燒的混合氣竄入排氣管燃燒而「放炮」。建議：逐個檢查，對故障件（火花塞）進行更換。

8、各類感測器：曲軸、凸輪軸等感測器。讀取資料流。再行判斷。

具體以實際車型檢測結果為準。發現問題，及時解決。確保車輛無故障執行。