1樓：黃公子說娛樂
個人認為萬事萬物都有兩面性，沒有絕對的安全和絕對的不安全，不能說用來機械檔杆就百分百安全，用電子檔杆就很危險。對於本身就不講駕駛安全的司機來說，就是給你一套飛機操作杆，我想你也會存在很多駕駛隱患，比如很多司機在高速公路匝道口隨意倒車，隨意胡卜急停，這些就是一種對自己對他人不安全，一種駕駛習慣，不管你是電子檔杆還是機械檔杆，這這類駕駛習慣就是危險行為。
一、電子換擋。
就是我們通常說的自動擋變速箱，而機械換擋，我們通常理解為手動變速箱。這兩類變速箱依據耐用性來區分，我認為機械換擋更耐用，這跟安全不安全危險不危險根本不沾邊。就是駕駛員自己的駕駛習慣而已。
二、至於硬是要把自動換擋劃入危險範疇。
很多人都會認為自動換擋，該部件所使用過多電子元件，電子換擋會對電子元件有損傷，時間長了肯定沒有機械換擋耐用，同時電子元件還牽涉到電量問題，擔心汽車突然沒電了，或者汽車發動機突然熄火後，車內電子元件是不是就會罷工，從這幾方面體現出電子換擋的危險性。
我塵慶覺得這就是多餘的考慮，沒有這個必要。現在市面上大多數汽車都是採用電子換擋，就是我們所說的自動擋汽車，汽車換擋所需要派做握的只是乙個電子訊號，不同於機械換擋那麼實際，那麼真實，在電子換擋過程中所需要司機注意的安全事件，汽車在製造之初工程師們就已經考慮清楚了，比如說汽車在行駛過程中是不能掛入r擋和p擋，因為檔杆上都有乙個按鈕，不是人為是無法自動切換，這就大大增加了自動汽車的駕駛安全性。
2樓：創作者
我是認同的，因為電子換擋遊孫攜是用電腦控制的，雖然非常的方便，但是有時候會出現一些偏凱跡差，這個時候就是發生危險的時候。神伏。
3樓：夾竹桃
我不認同這種說法，因為現在電子元件發生故障的幾率並不高，所以電子換擋還是比較可靠的。
4樓：韓諾諾
我認同這種說法，因為電子類的東西很容易出現故障，可靠性沒有機械換擋高。
有人說電子換擋很危險，真的是這樣嗎？
5樓：數位技術小輝
不是。因為電子換擋更加方便了，而且安全性也很好，所以我覺得不是這樣的。
6樓：開個心冒個泡
在我個人看來，電子換擋確實是有一些危險的因素的，因為這項技術還不夠成熟，可能會有操控失靈的情況發生。
7樓：月下吹風漫步
我覺得這種說法有一些太片面了，人家既然敢出這樣的系統，就說明這個系統肯定是經受出了一定的測驗，不然也不會上市，所以我們還是應該自己使用過後或者自己瞭解透徹再這樣說為好。
8樓：不著急上課
當然不是真的，這是要看司機的開車技術的，只要按照規章制度去開車是沒有問題的。
為什麼說電子換擋很危險？
9樓：司隨敵圖
電子按鈕或檔杆：主要採用的是電控方式來i限制，換擋邏輯，prnd個檔位之間會根據汽車速度、油門、剎車等控制訊號限制，所以安全性還是***罩棚態的，蛇形操作杆是比較容易誤操作的，因為只是依靠前方的擋板限制；如果行駛中從側面加力則有可能推到其他檔位上，如果是p擋會怎樣呢？
<>在自動擋。車型的使用過程中，卻會伴隨著一種潛在的危險，是很多車主所沒有關注的，那就是擋位。
的錯誤使用，以及錯誤操作。由錯誤操作排擋杆而引發的交通事故時有發生，但大部分電子檔杆設計並不合理，容易產生安全隱患。
甚至導致死亡：機械檔杆與變速箱。
之間有硬連線，可靠性更高，哪怕檔位感測器有問題了也可以通過檔杆解鎖變速箱並通過手動閥接通油路低速行駛，必須不至於趴窩。
主要原因就是當擋位不在p的時候，開啟車門，車輛會發出警告聲音，並且儀表盤會產物源生和歷提示，但一些駕駛員仍然沒理會，直接下了車，最後造成了悲劇的發生。我教練告訴了我一句話，那句話我認為是很實用的，他說：因為你學了手動擋。
是可以隨時去開電動擋的，而如果你只學電動擋，你是不能去開手動擋的。
而且作為開關並不會有很大的切換阻力，檔杆的力度是輕還是弱完全依靠對阻尼的調校，所以這種檔杆可以非常輕；於是也就能在不考慮力學的前提下，將檔杆設計成各種造型。汽車有乙個重要的單元就是ecu行車電腦和變速箱。它們都是有自動換擋邏輯的，及時你按錯了按鈕，它也會根據速度和實際行駛情況進行指令的識別。
車子在正常行駛中像p檔倒車r檔都是會有保護設定的，勿碰p檔車子還會是d檔。
行駛，不會發生任何變化。
10樓：雙魚愛仕達
因為電子檔的操控性不是特別的靈敏，而且悔陵野電子碧喊檔容易汪銀誤碰，所以電池換擋特別的危險，司機朋友們一定要多多注意。
11樓：數碼達人小馬達
因為駕駛電子換擋的汽車，讓人的安全意識變得越來越薄弱，很容易引發事故。
12樓：南歌
如果汽車出現故障的話，那可能會換不了檔，而產生危險，手動擋的話，如果出車子出現故障，你可以手動掛檔。
為何很多人都說電子換擋很危險呢？
13樓：可樂講體育
很多人都說電子換擋純數告很危險是因為電子換擋會造成故障和老化，很多道路非常複雜。電子齒輪只能說對設計師很方便，對使用者不太友好。如上所述，電子槓桿主要取決於電路傳輸。
一旦在使用過程中不小心被淹或短路，後果真的不堪設想，而且太輕了停不下來，重的變速箱也有可能損壞。修理費用像油價一樣**。
1.當變速桿置於d位置時，檔位感測器會向變速箱電腦傳送訊號，告知其已置於d位置。同時，變速桿會通過鋼索驅動的手動閥將液壓油導向前進油路，從而完成整個換擋動作。
電子變速桿是乙個純訊號發生器。它與變速箱沒有硬連線，只是向變速箱電腦提供檔位訊號。
2.電子按鈕或變速桿主要採用電子控制方式進行i限位和換擋邏輯。prnd檔位會根據車速、油門、剎車等控制訊號進行限制，所以安全性還是有保障的。
缺點是電做明子按鈕不直觀，需要配合指示燈和儀表盤來判斷當前車輛檔位。在使用自動變速箱車型的過程中，有乙個很多車主不注意的潛在危險，那就是錯誤的使用檔位和錯誤的操作。變速桿誤操作引發的交通事故時有發生，從車輛損壞到人員嚴重**不等。
正因為如此，一款具有糾錯功能的研發在多年前就被汽車工程師提上了日程。
3.電子換擋桿通過電腦直接控制變速箱，不再需要與變速箱機械連線，大大減小了換擋機構的體積，也不需要為遙控裝置和複雜的聯鎖裝置安排空間。電子擋是電腦輔助換擋，只需要發出訊號。
這種電子齒輪一般是自動齒輪。普通擋分為手動擋和自動擋。對於機械擋來說，雖然畢渣機械自動擋也是電腦換擋，但相對比電子擋更可靠手感更好，電子齒輪也比機械齒輪更具成本效益和安全性。
以上就是對為何很多人都說電子換擋很危險呢這個問題的解答。
14樓：網友
如果你是新手，又長時間開的車是自動擋的車，再去開手動的車，是十分危險的，而開長時間的手動擋的車再開自動擋的車轎虛就容易多了，。
你長時間的開自動擋的車，再開手動擋的閉陪燃車，（1）容易脫檔，導致車會發生猛的剎閘。或猛的加速，是很危險的。（2）常常忘記換擋，導致熄火，上路時很危險的（3）剎車不踩離合亂凳，肯定熄火。
等等，太多了。
15樓：依依很美的
因為電子換擋是通過電子零件進行完成的，汽車使用時含旁間長，電子零件會出現磨損，老化現象。電子換擋需要在有網的情漏老激況下才可以，如果網路不好或者沒有返襪網，會有延遲現象，會有重大安全隱患。
16樓：安妮的心動錄目
如果出現了一些滲毀螞問題可能會出現一些難以控制的現象，其次就是可能會危害到乙個人的生命健康安全係數不是餘知特別高，並且在換擋叢埋的時候可能會出現一些極端的問題。而且擋杆下面其實就是一些崗位的感測器。
17樓：停停停我去額
因為電子換世鄭擋可能會導族返尺致 齒輪磨損嚴重，而且電子換擋會運用到很多電路，而電路又是很複雜的，如果使用兆高不當，有可能出現電源短路的危險。
18樓：創作者
因為電子換擋是不穩定的，會出現脫檔的情況，也會出現檔位故障的現象，所以相對來說是非常危險的。
有人說電子換擋很危險，這是為什麼呢？
19樓：娛樂大姑父
有人說電子換檔非常危險，主要就是因為這種方式無法進行人為控制，所以電子換檔可能也會存在一些失誤的情況，因此就會出現一些意外狀況。在生活當中大家也應該會購買全自動汽車，所以也一定要注意行車規範。
為什麼這樣說呢？
每個人的選擇也是不同的，所以大家也一定要注意自身的安全性，況且現在很多汽車都會進行全自動換擋。電子換檔雖然方便，可是電子換檔也是非常危純老險的，如果談褲搜在行駛的過程之中，遇到了一些突發的情況或者遇到了一些意外，那麼電子換檔可能就沒有辦法及時的反應。所以大家也一定要注意這些問題，而且一定要購買適合自己的汽車，如果你不太喜歡這樣的方式，或者是你覺得這樣很不安全，那麼大家就可以購買手動汽車。
應該怎麼做呢？
雖然很多人覺得電子換檔不夠安全，可是還是有很多人購買全自動汽車，因為這已經成為了一種大趨勢了。如果這個時候大家選擇購買手動擋汽車，那麼別人可能就會覺得難以置信，而且也會覺得你不懂潮流。現在科學技術的發展速度非常快，所以大家沒有必要感覺太過緊張了，而且自動換檔也能夠滿足人們的基本需求。
這樣的話也能夠減緩你的緊張情緒，而且開車的時候大家也可以稍微放鬆一些。
總結。在生活當中也應該留心這些問題，所以這些問題都應該引起我們的關注。在生活當中也應該多關注自己的情緒和反應，所以大家應該購買適合自己的汽車，如果這款含歷汽車**非常貴，那麼大家就可以購買價效比非常高的車，而且也一定要學會貨比三家，因為汽車當中的水分也是比較多的。
20樓：熱心觀社會
因為電子檔杆察畝液造型都很獨特，不敗物管是操作力度還是操作方式都與傳統機械檔杆有很大區別。特別是換擋時力反饋比較模糊，絕大多耐宴數情況下換擋時都要瞅一眼，換錯檔的概率更大。
21樓：嫩豌唬茅礙
因為電子齒輪很容易造成短路，出現故障以及老化，還可能會出現漏悉茄操作不良，從而導致換錯了檔，使自己發生了一陸搭些人身安全返察威脅。
22樓：吱吱吱吱心
因為電子換擋特別容易出現失誤，在換擋的時候非常不穩定，所以很多人都覺得電子換擋危險。
電子換擋什麼意思
23樓：愛笑的羽瑄
電子同步換擋功能是指變速器控制系統允許兩個執行部件在同一時間動作，以避免急促的換擋，減緩換擋衝擊。
同時變速器控制模組監視換擋時間，若變速器因內部磨損等原因導致換擋時間偏離了標準值，則變速器控制模組將根據其檢測到的換擋時間，調整換擋操作和油路壓力，使換擋時間符合標準值。
有人說電子換擋很危險，為什麼這麼說？
24樓：**小峰
方便的不是司機，而是設計師。電子齒輪與傳統齒輪不同，傳統齒輪直接連線在變速箱上，需要為槓桿留下行程軌道，因此設計師無論多麼異想天開的腦洞，都要為棍子留出專有的位置，而且形狀單一。與變速箱的連昌核接主要依靠電路傳輸，因此槓桿可以以任何形式出現在車上。
例如寶馬的雞腿、林肯的紐扣、運動車型的撥片、路虎的手柄等。當然不是這樣。電子齒輪只能說對設計師很方便，對使用者不太友好。
如上所述，電子槓桿主要依靠電路傳輸，一旦使用過程中不小心進水或短路，其結果實在是難以想象，輕到無法停車，沉重的變速箱也有可能受損。那個修理費用像油價一樣蹭來蹭去地**。
單槓也有操作的危險，電子棒回到原位，傳統棒掛在**，只要眼睛睜開，自己的位置**都能看得清楚，電子棒就不一樣了。有些棍子可能會著火。例如寶馬；有些是儀器上標記的。
如果遇到笑迅御反射，很有可能看不到自己的齒輪在**，所以很容易發生危險。電子齒輪每天使用時非常方便，容易使用，但也存在實際的弊端。所以兒子的愛車上面配有電子拉桿的朋友一定要小心。
明顯的優點是，電子槓桿的工作力比機械槓桿差很大，只要輕輕按一下就能換擋，既簡單又方便。下圖中左側機械拉桿用力按下拉桿，右側電子拉桿只需輕輕按下即可完成齒輪。
所以理論上，電子棒的位置、樣式不受限制，可以製作手柄，傳統的機器警棍區域空間節約。上圖中的左側機械拉桿比右側電子拉桿佔用的空間要大得多，右側電子拉桿也可以在同一空間放置一系列功能按鈕。電子齒輪引起了嚴重的交通事故！
因為沒有變速行程，所以電子棒基本上是有垂直棒的地方，與機械棒不同，可以直觀地看到齒輪是d，r，p齒輪。要學會觀碰巖察電子齒輪。有時要學會不要太小的照明塊提示或同樣不顯眼的儀表板塊顯示。
比較常見的改善方案是，除了提高照明儀表的提示效果外，電子槓桿車型一般與滑槽系統一起工作。例如，很多車種會讓你停落車輛，在齒輪不是p齒輪的情況下開啟門下來，引擎會立即關閉，齒輪會轉換成p齒輪。
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