1樓：淚劃過天際逃
福克斯換12孔噴油嘴提公升動力大嗎？噴油嘴將燃油噴入發動機缸內，使其霧化燃燒，發動機的燃燒效率取決於燃油的霧化程度，而燃油的霧化程度又取決於噴油嘴的孔數。現在大部分的汽車噴油嘴都是4孔的，很多朋友想要追求更好的動力，都會選擇改12孔噴油嘴。
然而，凡事有利便有弊，關於改12孔噴油嘴的利弊有哪些，下面就一起來了解下吧。
改12孔噴油嘴的利弊——利。
1、動力更好，加速更猛。
2、發動機執行更穩定，抖動、噪音變小。
3、掛擋平順，加速連貫，油門響應更好。
如果更換操作不正確，就可能會出現問題。
改12孔噴油嘴的利弊——弊。
1、有時可能會出現怠速不穩、抖動等現象。
3、如果操作不正確，會帶來很嚴重的後果，如：空燃比過稀會造成缸內高溫，嚴重時爆缸；空燃比過濃，會造成費油、無力、積碳等情況。
4孔12孔噴油嘴對比實驗。
左紅為12孔，右羨棗察藍為4孔）
從燃油霧化程度來看， 12孔的明顯更好；從汽車使用效果來看巖冊，12孔的動力要比4孔的提高很多。12孔在理論噴油量不變的情況下，相當於4孔噴嘴每個孔的油量又平均分成了三份，霧化更細，更有利於燃燒。在起步動力上能感覺到比4孔的更有力，在不改變供油量的情況下可以更快的將車速提起來。
2樓：滿瀚
1、動力更好，加肢廳槐速更猛。
2、發伏檔動機歷友執行更穩定，抖動、噪音變小。
3、掛擋平順，加速連貫，油門響應更好。
福克斯一二缸噴油量過多怎麼辦？
3樓：吳老師
福克斯一二缸噴油量過多需要注意檢查噴油嘴是否出現滲漏的現象，及時對噴油嘴進行檢修即可解決。
噴油嘴出現滲漏的現象，導致收油門後，噴油嘴還一直在處在供油狀態，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油後怠速不穩、如果再嚴重了就會導致熄火。節氣門或發動機內部的積碳過多，及氧感測器出現故障後造成混合氣比例失調。
就容易發動機故障燈亮的現象；如果長期在市區低速行駛的話，很容易出現這種現象。節氣門四行程汽油機大致都這樣子。節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件之一，上部是空氣濾清器空氣格，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。
福克斯噴油嘴1.8和2.0通用嗎?
4樓：帳號已登出
福克斯噴油嘴和通用的。因悉棗為噴嘴越多越細噴油的霧化效果越好燃燒也越充分，所以噴油嘴和通用的，噴油嘴的目的降油耗畢擾而改善發動機燃燒工況，霧化充分燃燒帶來的處止省油這麼簡單。
噴油嘴本身是乙個常閉閥常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於關閉狀態，而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於開啟狀態由乙個閥針上下運動來控制閥的開閉。
噴油嘴卡死的修理方法
先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫，然後取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥並慢慢活動，將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反覆活動，直至針睜數拆閥能在針閥體內活動自如。
如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清洗乾淨的鐘閥偶件裝上噴油器，並調整好噴油壓力後即可重新使用。
福克斯一二缸噴油量過多怎麼辦？
5樓：雲南萬通汽車學校
您好！節氣門或發動機內部的積碳過多，及氧感測器出現故障後造成混合氣比例失調，就容易發動機故障燈亮的現象；如果長期在市區低速行駛的話，很容易出現這種現象。注意檢查噴油嘴是否出現滲漏的現象，導致收油門後，噴油嘴還一直在處在供油狀態，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油後怠速不穩、如果再嚴重了就會導致熄火。
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。
節氣門四行程汽油機大致都這樣子。節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件之一，它的上部是空氣濾清器空氣格，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的髒汙有很大的關係，節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。
而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。
福克斯一二缸噴油量過多怎麼辦？
6樓：喜歡悠哉獨自在水
福克斯一二缸噴油量過多的解決辦法如下：
福克斯噴油過多，一般是空氣流量計、水溫感測器、節氣門位置感測器訊號異常引起的。
汽車氣缸的工作原理是引導活塞在氣缸內做直線往復運動。熱能在空氣發動機氣缸中膨脹轉化為機械能；氣體壓縮機被氣缸中的活塞壓縮，增加壓力，從而提供動力源。
以下是氣缸的分類：
1。單作用氣缸：只有一端有活塞桿，從活塞一側逗答供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力並伸展，靠彈簧或自重返回；2.雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，向乙個或兩個方向輸出力；
3.隔膜缸：用隔膜代替活塞，只向乙個方向輸出力，由彈簧復位。
其密封效能好，但行程短；4.衝擊氣缸：這是一種新型部件。
它將壓睜銷縮氣體的壓力能轉化為活悉指遊塞的高速(10 ~ 20m
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方法如下 福特車的正時不是皮帶式的，採用了鏈條式。要對正時，必須將專發動機抬下屬來分解一部分 2.使凸輪軸呈倒八字狀進排氣門全關，並確保曲軸轉到上止點 一缸壓縮上止點 3.用專用工具固定凸輪軸後面的凹槽，固定後專用工具與缸蓋平行，在靠近半軸的位置，缸體上有個螺栓拆掉 4.用專用工具塞進去頂住曲軸，轉...