1樓：玉樂樵己著
網頁連結油剎的特點： 剎車止停距離長，反應慢，但結構簡單，維修方便，**便宜，油剎主要用在小型貨車和電單車上，不過現在氣剎有普級的趨勢，一些小型貨車也開始配備氣剎了。主要原因還是客戶對於貨車行駛剎車安全的需求。
氣剎的特點： 剎車距離短，反應快，結構複雜，維修成本高，購買成本也高。氣剎和斷氣剎用於中大型貨車，客車，半掛車和混凝土攪拌車等過載車上，斷氣剎較普通的氣剎又有很大的區別，且有優勢。
在大，重型道路清障車上如果選裝普通氣剎的話那就會顯得有些「力不從心」。
斷氣剎與普通的氣剎的區別如下：
1.駐車制動有本質的區別。斷氣剎是儲能彈簧氣制動，是動力式，而普通氣剎是**盤式制動，是人力式，二者的供能裝置是完全不同的。
2.普通氣剎的駐車制動只能在汽車靜止的情況下使用，因為其制動力矩是作用在傳動軸上，如果在行駛當中使用，極易造成傳動軸和後橋的嚴重超載荷，還可能因差速器殼被抱死而發生左右兩車輪的旋轉方向相反，致使汽車制動時跑偏甚至掉頭。但儲能彈簧制動則不然，相反因為儲能彈簧駐車制動行程大於行車制動行程，在行車制動力不足的情況下，還可以使用儲能彈簧助力進行應急制動。
所以儲能彈簧制動不僅可以作駐車制動，還可以作應急制動。所以斷氣剎式制動系統與普通氣剎相比，在制動穩定性和安全性方面更勝一籌。
斷氣剎的方式大多用在中重型道路清障車或其它類例專用汽車的手剎系統。這種車的手剎系統平時是用大力的彈簧處於常剎車狀態，車輛要行駛的時候，駕駛員鬆手剎就是乙個放氣的動作，必須要達到一定的氣壓才能頂開彈簧，也就是把手剎鬆掉，才能行駛。
2樓：網友
各有利弊，油剎穩定性強，但一腳抱死的概率很低，而氣剎則需要幫浦氣才能走車氣壓不夠剎車效果非常差勁的。
汽車制動是油剎好還是氣剎好？各有哪些利弊？
3樓：上海萬通職業學校
1.油剎：結構簡單，安裝空間小，只是需要剎車總幫浦、分幫浦、油杯及連線管路，不需要其他的附屬裝置；
油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小；
油剎大都在中小型汽車，體積小、結構簡單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型車發展的趨勢。
2.氣剎：就複雜多了，除了剎車總幫浦、分幫浦、剎車管路外，還有打氣幫浦、儲氣筒、高壓控制器、繼動閥等部件，需要安裝空間大，結構較複雜，而且為了確保安全，後剎車分幫浦現在都是斷氣剎車。
氣剎辯拆衡反應迅速、剎車粗暴、力度大。
氣剎大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長，反應速度需要快，增加的費用反映在整臺車上所佔比例也不多。
汽車油剎和氣剎有什麼區別？
4樓：上海萬通職業學校
一、工作原理不同。
1、氣剎工作原理：當踩下制動踏板時，拉桿帶動制動閥臂向下，以銷軸為支點壓下上端，使制動閥上下腔的進風口分別與腔的出風口相連，從而儲風缸前後室中的空氣分別通過制動閥上、下腔進入後、前制動室，從而推動掘基制動閥。
系統執行器進入工作。當鬆開制動踏板時，制動閥將制動氣室連線到大氣中以釋放制動器。
2、汽車油剎工作原理：通過油壓碟剎，油壓傳動制動。
二、特點不同。
1、氣剎特點：
1）除了剎車總幫浦、分幫浦、連線管路外，還設有氣幫浦（通過皮帶與發動機連線）、儲氣罐、高壓控制器（調節壓力，車輛可達到8大氣壓）、繼動閥等部件，需要安裝空間大，結構複雜。為了保證安全，後製動分幫浦現採用空氣制動（成本增加，結構複雜）。
2）氣剎反應迅速急、剎車粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。
2、汽車油剎特點：
1）油剎結構簡單，安裝空間小。只需要制動主幫浦、分幫浦、油杯及連線管路，不需要其他輔助裝置。
2）油剎反應速度稍慢，制動平緩，力小。
三、應用不同。
1、氣剎應用：氣剎主要用春橡於大型卡車和公共汽車。它空間大，制動力大，距離遠，反應速度快，增加的成本體現在整車的比例上。
2、汽車油剎應用：油剎多用於中小型汽車，體積小，結構簡單，本身重量輕，不需要太大的強度。近年來，有扒散旁向中型車發展的趨勢（載重10噸以下，部分載重19座以下的中型客車均裝有油剎）。
汽車氣剎車和油剎車的區別
5樓：太平洋汽車網
汽車制動系統的質量決定了使用者和他人的生命安全，因此汽車制動系統的維護非常重要。為了在高速公路上安全行駛，使用者有必要了解汽車安全和維護知識。今天我們來介紹一下氣剎和油剎的區別。
空氣制動和油制動的區別。
1.結構上來說，油剎車的結構更簡單，安裝所需的空也小，只需要剎車總幫浦、分幫浦、油杯和連線管路，不需要其他輔助裝置；空氣制動器比油制動器更復雜。除了制動總幫浦、從動缸和制動管路外，還有氣幫浦、儲氣罐、高壓控制器、繼動閥等部件。
需要安裝在較大的房間空。此外，為了確保安全，後製動從動油缸現在是氣動制動器。
2.從制動效果來看，油剎反應速度稍慢，制動較軟，強度較低；空氣制動響應快，制動粗暴，力大。
因此，油剎多用於中小型汽車，體積小，結構簡單，重量輕，不需要太大的力氣。近幾年有向中型轎車發展的趨勢(部分載重10噸以下、19座以下的中型客車全部採用油剎)。空氣制動多用於大型貨車和公交車，房間多空間，制動力大，服務距離長，響應速度快，增加的成本並沒有體現在整個公交車的比例上。
空氣制動和油制動的工作原理分別是：
空氣制動：利用氣幫浦產生的壓縮空空氣推動制動蹄，從而達到制動的目的。一般來說，空氣制動器多用於大型車輛，主要是蹄形制動器和鼓式制動器。
這是由於空氣壓力流量大且壓力高，會導致制動幫浦行程大。
油制動：制動總幫浦用於給液壓油加壓，壓力可以使閘瓦在制動從動缸內工作。除了小型車，貨(客)車主要用於噸位相對較小的車輛上。這是因為油壓流量小，制動幫浦的衝程有限。
車主應定期檢查剎車片或剎車蹄的厚度。如果厚度小於製造商規定的最小厚度，請立即更換。檢查制動片時，使用者還應檢查制動盤或制動鼓的磨損情況。
如果接觸面凹陷，應立即使用制動盤或制動鼓，以確保與制動片的接觸區域能夠提高制動力。
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什麼是氣剎，油剎，汽車的氣剎和油剎是什麼工作原理？
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車主你好,銳志車平常踩剎車時候,前輪和後輪是一起剎車的,希望可以幫到你,如有問題可以繼續諮詢,祝你生活愉快 元旦快樂 闔家幸福 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。你好,踩剎車,是前後一起剎 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。踩剎車前後都剎車 汽車有問題,問汽車...
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你好，你這種情況建議去檢測一下總幫浦，應該是總幫浦存在洩壓情況，希望我的能夠幫到你，有告簡不明白睜巧的地方你可以繼續追問我！祝你生襪早褲活愉快！汽車有問題，問汽車大師。s店專業技師，分鐘解決。用腳踩住剎車踏板，然後著車，著車後踏板不動寬旅，說明真空助力有問題，把真空助力器上的管子扒開看有沒有吸的感覺，如...