1樓：以心
1879年出世的世界第一臺電力機車，是利用兩條鐵軌之間的第三條軌將電力引進機車裡的。隨著電力機車的發展，要使它跑得快，運載量大，就得提高電力機車供電系統的電壓和功率，因而需要使用高壓輸電線和變電裝置。在這種情況下，就不能再使用設在地面上的第三條軌供電的方式了，因為這既不安謹咐稿全，又給使用帶來不便。
人們將電力機車稱為神通廣大的「火車頭」，就是因為它比蒸汽機車有著以下獨特的優點：
一是它的馬力大，拉得多、跑得快、爬坡的勁頭足。例如，我國在 50年代末期修築的第一條電氣化鐵路——寶 （雞）成（都）鐵路，就充分發揮了電力機車的優越性。從寶雞到成都，第一道關口就是要翻越氣勢雄偉的秦嶺。
過去用3臺蒸汽機車拉一列950噸貨車上秦嶺時，像老牛拉車每小時才行走18公里。蒸汽機車下坡時是靠閘瓦制動的，而閘瓦因摩擦就會變熱，如果不及時冷卻就難以將機車制動住。為了保證行車的安全，蒸汽機車的下坡速度比爬還慢，有時甚至走走停停，以便使受熱的閘瓦有足夠的時間冷卻。
後來用3臺電力機車取代同樣數量的蒸汽機車，就能拉著2400噸的貨物，以時速50公里快速上坡，比蒸汽機車在運貨量和速度上都提高了近兩倍。電力機車下坡時，採用電阻制動，使列車能以每小時40公里的速度下坡，祥孝既快速又安全。
二是電力機車用的是「乾淨」的電能，它不冒黑煙、揚灰渣，因而不會汙染環境。即便是通過幾公里長的隧道，旅客也不必擔心濃煙和廢氣燻人，也不會被討厭的煤灰渣迷住眼睛或弄髒衣服。機車駕駛人員也能在寬敞明亮的司機室進行操作。
三是電力機車操作簡便，出車前的準備時間短，不像蒸汽機車那樣，既要裝煤，又要加水，也不像內燃機車需要加油。無論是在缺水的沙漠地帶，或是在冰天雪地的寒冷地區，只要有電力**，電力機車就能牽引列車晝夜行駛。四是電力機車使用的是電能，既可由煤炭、石油來發電，也可由水力簡公升、核能、天然氣、地熱、太陽能等發電，能量**比蒸汽機車和內燃機車豐富，而且效率高。
蒸汽機車的熱效率只有 7%；內燃機車的熱效率較高，也僅為28%；而採用火力發電的電力機車，其效率可達30%，若以水力發電時，熱效率高達60%～70%。
2樓：名
機車蓄電池供96v啟動，80kw啟動發電機。啟動發電機發動機車柴油機，柴油機運轉帶動同步主發電機執行，45kw的感應子勵磁機通判賀過整流輸出缺攔直流電給同步主發電機轉子勵磁，主發電機正常發電，（當柴油機運轉後 啟動發電機轉成他勵發電機執行發出110v恆定直流電，供給空壓機以及伏衝胡一些機車輔助裝置，另外再給機車蓄電池充電），同步主發電機發出三相交流電，經過主整流櫃，供給六臺直流牽引電機，最後，機車啟動。目前，有的國家已製成了具有萬匹馬力的電力機車，使火車的速度超過了每小時200公里。
還有的在研製14000馬力的大功率電力機車，將會使火車的速度得到進一步提高。看來，電力機車將有著美好的發展前景。
3樓：代42072得吐
電力機車雖然問世較早，但直到20世紀60年代才開始受到人們的重視，被大量普遍地使用起來，已頌前茄成為鐵路機車家族中的佼佼者。電動火車的特點：(1）功率大；(2）效率高；(3）具有較野察大的過載能力；除以上特點外，還有運營費用低、不汙染環境等優點。
但對通訊干擾較大．修建費用較高。高速、過載中電力牽引是一種比較理想的牽引方式，在主要的繁忙幹線、運煤專線、長大坡道及長隧道等線路上，應優先採用電力牽引。電動火車的驅動橋含有獨特設計的聯合後橋有效地減少底盤悔困的振動和電機的噪音，使得駕乘更愉悅，減少減少汙染。
在中國電力機車是指一種以電力為能源
4樓：雪餅愛果凍
電力機車是指一種以電力為能源、又牽引電動機驅動車輪的裝置。又稱電力火車，是指從供電網（接觸網）或供電軌中獲取電能，再通過電動機驅動車輛行駛的火車。電力機車執行所需的電能由電氣化鐵路的供電系統提供，而自身攜帶發電能源和裝置的電傳動內燃機車和燃氣機車等則不屬於電力機車範疇。
電力機車起動加速快，爬坡能力強，工作不受嚴寒的影響，執行時沒有煤煙，所以在運輸繁忙的鐵路幹線和隧道多、坡度陡的山區線路上更能發揮優越性。此外，電力旅客列車，可為客車空氣調節和電熱取暖提供便利條件。電力機車由於電氣化鐵路基本建設投資大，所以應用不如內燃機廣泛。
電力機車主要由哪幾部分組成
5樓：
電力機車可以分為幾大部分。
車下是轉向架，負責機車行走。主要包括構架，電機，輪軸，驅動裝置等部件。轉向架之間的是主變壓器。
車頂上是高壓電器，負責將接觸網的高壓電引到車內。
兩端是司機室，用於操縱機車。
司機室之間屬於機械間，各類電器屏櫃都在其中。主要涉及變流系統，制動系統，控制系統的關鍵裝置。
乙個參考的機車裝置佈置圖如下圖所示。
電動車內燃機車和電力機車包含哪些裝置？各自的工作原理
6樓：
摘要。親，您好，電動車內燃機車和電力機車包含了機械部分，電氣部分和空氣管路系統三部分組成。
電動車內燃機車和電力機車包含哪些裝置？各自的工作原理。
親，您好，電動車內燃機車和電力機車包含了機械部分，電氣部分和空氣管路系統三部分組成。
機械部分包括走行部和車體。走行部是承受車輛自重和載重在鋼軌上行走的部件，由2軸或3軸轉向架以及安裝在其上的彈簧懸掛裝置、基礎制動裝置、輪對和軸箱、齒輪傳動裝置和牽引電動機懸掛裝置組成。車體用來安放各種裝置，同時也是乘務人員的工作場所，由底架、司機室、臺架、側牆和車頂等部分組成。
司機室設在車體的兩端，有走廊相通。司機室內安裝控制裝置，如司機控制器、制動閥、按鈕開關、監測儀表和訊號燈等。兩司機室之間用來安裝機車的全部主要裝置，有時劃分成小室，分別安裝輔助機組、開關裝置、換流裝置以及牽引變壓器等。
部分電氣裝置如受電弓、主斷路器和避雷器等則安裝在車頂上。車鉤緩衝裝置安裝在車體底架的兩端牽引樑上。車體和裝置的重量通過車體支承裝置傳遞到轉向架上，車體支承裝置並起傳遞牽引力與制動力的作用。
電氣部分機車上的各種電氣裝置及其連線導線。包括主電路、輔助電路、控制電路以及它們的保護系統。①主電路：
電力機車的最重要組成部分。它決定機車的基本效能，由牽引電動機以及與之相連線的電氣裝置和導線共同組成。在主電路中流過全部的牽引負載電流，其電壓為牽引電動機的工作電壓，或者接觸網的網壓，所以主電路是電力機車上的高電壓大電流的動力迴路。
它將接觸網上的電能轉變成列車牽引所需的牽引動力。②輔助電路：供電給電力機車上的各種輔助電機的電氣迴路。
輔助電機驅動多種輔助機械裝置，如冷卻牽引電動機和制動電阻用的通風機，供給各種氣動器械所需壓縮空氣的壓縮機等。輔助電機可以是直流的，也可以是非同步的。③控制電路：
由司機控制器和控制電器的傳動線圈和聯鎖觸頭等組成的低壓小功率電路。控制電路的作用是使機車主電路和輔助電路中的各種電器按照一定的程式動作。這樣，電力機車即可按照司機的意圖執行。
保護系統：保證上述各種電路的設施。
空氣管路系統按用途可分為：①供給機車和車輛制動所需壓縮空氣的空氣制動氣路系統。②供給機車電氣裝置所需壓縮空氣的控制氣路系統。
供給機車撒砂裝置、風嗽叭和刮雨器等輔助裝置所需壓縮空氣的輔助氣路系統。作用：是風壓的通道，為機車受電弓上公升，機車制動，機車散熱提供風源。
什麼是電動列車
7樓：北京創典文化
電動列車是指用電能作為牽引動力的列車，與用熱能作為牽引動力的列車(如由蒸汽機車或內燃機車牽引的列車)相比，電動列車具有執行速度快、過載能力強、安全可靠等優點。如果採用電動車組(即列車由多個單元組成，每個單元都有動力車，可以獨立操縱行駛)，電動列車還可以根據客流量的變化調整列車編組數目。電動列車的電氣裝置主要包括受電弓、主斷電器、牽引電動機和制動電阻櫃等部分。
在執行時，電動列車的受電弓從受電系統(接觸網)獲得電能，經過電氣裝置一系列的轉換，使牽引電動機帶動車軸和車輪轉動；同時還將列車執行的機械能變為電能，進行電阻制動。從1879年第一條電氣化鐵路在德國誕生以後，電動列車由於運量大、速度快、耗能少，得到了迅猛發展，尤其在高速鐵路、地下鐵道的建設中，電動列車起著極為重要的作用。日本、法國、德國等國家在高速鐵路中採用了電動列車，列車的執行速度已超過200公里／小時。
我國自20世紀50~60年代開始電氣化鐵路和地鐵的建設以來，電動列車也得到一定的發展。
動力火車的真名叫什麼？？
火車的動力 是什麼 內燃機車裡是大功率柴油機，靠它來帶動同步主發電機發電，利用這些電來罩鋒驅動牽引電動機，火車在每個軸上有一部牽引電動機，靠電機來驅動火車行駛，所以內燃信歷機車是靠交 直流傳動，而不是汽車那樣發動機直接作用在車輪上。 電力機車裡是變壓器，靠機車的受電弓把接觸網的物坦晌電引到機車內，通...
請問動力火車《繼續轉動》的完整歌詞是什麼？
繼續轉動 動力火車。烈日當空 那個堅定面孔。是我剽悍的笑容。握在手中不曾改變的夢。還在我心頭洶湧。有乙個夢 run過春夏秋冬 那種 run到這裡 不能讓他落空 感動 世界雖然不同 地球還在轉動。我們依然用功 我們一樣帶種 相信 裝滿之前 先把自己掏空 我們 歸零之後 明天者困更加威風 都懂 揮動你腔...
動力火車的《酒醉的探戈》和《酒醉的探戈2001》有什麼區別
酒醉的探戈 是動力火車翻唱鄧麗君版的！歌詞 我醉了。因為我寂寞。我寂寞。有誰來安慰我。自從你離開我。那寂寞就伴著我。如果沒有你。日子怎麼過。往日的舊夢。好像你的酒窩。酒窩裡有你也有我。酒醉的探戈。酒醉的探戈。告訴他。不要忘記我。啊酒醉的探戈。我哭了。因為我寂寞。我寂寞。有誰來安慰我。自從你拋棄我。那...