1樓：雜談趣事
日系車是否真的省油，自己覺得這並不是謠言，因為日系車進入國內的市場的時候，主打的就是輕量化，省油輕便，成本低，耐用，這是他們品牌的車子主要有的特點。雖然說近些年不像剛開始的時候那麼注重這些特點了，但相比較於美汽車，德系車仍然有著輕變化的特點。<>
現在日系的車子也不算特別省油了，相比較於那些同樣動力等級的美系德系車要省油一些，差不多也就差個5%~10%，不會差特別多了。因為現在美系信舉車和德系車他在考慮另外乙個方向的問題，不是讓發動機的燃燒效率有提公升多少，而是說利用渦輪增壓技術將小排燈的車子動力等級提公升乙個的排量車子和乙個排量的車子，就算那個的排量優化再怎麼好，他的能源消耗比就在那兒呢，乙個的渦輪增壓，他就比得上了。<>
但是很多人仍然願意買日系的車子，為什麼因為日系車現在有另外的兩個特點仍然沒有消失，乙個是輕量化車子，車身比較輕，這一點給車子執行的時候減少了負擔，所以相凳坦者對來說是棗薯省油的，另一方面是車子本身的故障率比較低，還輕易不會出問題。長遠使用的角度來說，這個車子本身更堅固，像是德系的車子，它雖然看起來很堅固也不怎麼容易出問題，跟日系的車子比起來還是要稍微差一些。因為日系車的故障率是在所有品牌車型裡面排名相當靠前的，是說它相當低而不是相當高。
也有人開始考慮一些美系和德系的車子，因為現在人家搞渦輪增壓呀，動力上面也沒有受到太大的影響，有人說渦輪增壓在動力傳輸這方面可能有一定的延遲，但對於普通人來說這沒有太大的影響，開車的這個駕駛感可能會更好一些，車子給自己更好的一種質感，這是日系車的輕量化所不能給的。因為乙個車子它不能進山進美要有質感就必然會增加車子額外的負擔，輕量化就做不到了。
2樓：黎昕科普知識小屋
是欺蘆顫騙國人多年的謊言，他們的省油只不過是說的功率小。然後不會費太陪模敗多的油。但是實際上正是因為功率碼春小，撐不了很長時間。不能作為家用車來使用。
3樓：職場百事露露
多數就是比較省油的，因為車子不怎麼有重量。這樣就可以不用太多的啟動，就是省油的。
4樓：大超說教育
是欺騙國人多年的謊言。因為日系車根本就不省油，很多車型的油耗都比較高。
日系車是真省油，還是欺騙國人多年的謊言？有什麼依據呢？
5樓：小黑談星座
日系車省油 不是絕對的，在某油耗軟體的記錄中，最近油耗最高的是德國系柯達。 據說油耗高的日系車，才剛剛進入前五名。 還有，油耗也看人，暴力駕駛，什麼車都是徒勞的！
佛系駕駛才是王道。 還有，有人說，日系的油耗靠減量……真是胡說八道！ 減重最嚴重的是德系大眾！
同級車，比較一下就知道了，油耗低的德系，主要指大眾)比日系，主要指豐田要輕。
而且，最終的油耗差異不明顯，以前在國內開車的第一代鈴羊還有08種飛度，海南這個油價小偷高的地方，以前每公斤燒的油錢一兩毛幾分，當時一公升油七八塊錢真的很貴，開多少油就忘了加多少，兩輛車開得太久了，再說後面出了檔運事故，底盤生鏽了就都賣了，但是，雖說油耗低，也要看情況吧。 我覺得購物車沒有太大區別。
經過戚肆中大車後面的逍客雅閣漢蘭達等感覺車況一般，如果還不經常保養，機油也省不了多少。 但是，不會變成福克斯這樣的油老虎那樣的狀況吧。 最壞的情況，估計和同級別的環高蠢轎保車一樣油耗，100公里6公升和100公里8公升，10萬公里的油耗相差1萬多元，但是很多人跑10萬公里大概需要5到7年的時間。
換算成每月100多元的油費差，你覺得多少？
所以，計算油耗真的很沒意思，你最好一次也不要網購，省油是以前的事了，現在，不僅是混合動力，確實油耗低， 純汽油車沒有這個好處，歐美並不是沒有混合動力，質量也是這樣，質量管理是一致的，但即使發生大問題也是一致性的大問題，大家不記得曾經的日系剎車門了嗎？ 還是沒聽說過？ 那麼多事故，那麼多大事件能平息就好了。
日系車為什麼省油
6樓：汽車大師問答
混動技術：豐田的混動技術也是目前最先進、最成熟的汽車節能減排技術，可降低油耗40%左右，提公升動力效能30%左右。當車輛在起步和怠速環節完全由電機驅動時，可以實現零排放，零油耗；當車輛電池電量不足時，內燃機會帶動發電機給電池充電，減速時也可以給電池充電。
因此，衡掘即使在擁堵的情況下，車輛仍然可以消耗3~4百公里的燃油。創馳藍天科技：從轉子發動機到創馳藍天科技，馬自達一直堅持走自然吸氣發動機之路。
創藍天技術不僅僅是針對發動機和變速器，還包括底盤、車身等主要零部件的全方位優化。發動機發揮超高壓縮比，大幅提高燃燒效率，降低油耗，增加扭矩；傳動變得更順暢，駕駛感更直接；實現底盤操作的準確性和乘坐的舒適性；車身結構的剛度和重量也得到提高，安全係數得到進一步保證。馬自達第二代創馳藍天技術的壓縮比為18:
1，燃料熱效率為50%。vc-t發動機技術：這是日產研發的發動機技術，採用了可變壓縮比、雙迴圈、混合噴射、電控渦輪卸壓等多項前衛的「黑科技」。
這臺發動機裝有一套偏心輪和曲柄連桿機構，目的是改變活塞執行時的上止點和下止點的位置，使發動機的壓縮比可以在14:1到8:1之間自由調節。
當車輛在高速巡航等講究燃油合理性的工況下，發動機可以保證較高的壓縮比，提高燃油效率。當車輛需要快速加速超車時，發動機可以在一定程度上降低壓縮比，以追求更強的動力輸出。穗攔飢附猜返：
日系車的優點：1.滿足市場需求：
日系品牌能夠實現市場份額的穩步提公升，是因為其產品符合中國市場目前的消費能力，同時產品設計符合東方人的消費價值取向和審美偏好。2.引導市場需求變化：
日系車設計在中國市場根據需求變化，新車投放速度非常迅速，不斷引導需求變化，而不是滯銷就換車型。廣州本田推出新一代雅閣，在老款雅閣銷量還很緊張的情況下停產老款雅閣；新馬自達6在持續熱銷的形勢下正在換車型；卡羅拉也是在卡羅拉熱銷的時候馬上推出的。3.
良好的成本調節能力：拉低**，提高市場競爭力的能力。在汽車行業，日企的成本調節能力相對較好。
本田2003**雅閣一上市就比老款便宜了5萬。豐田凱美瑞的掛牌價比原裝進口車便宜十幾萬。高價效比使得新車一上市就大賣，甚至供不應求。
日系車省油不省命，美系車省命不省油！事實上也如此嗎？
日系車省油不省命，美系車省命不省油！事實上也如此嗎？說到車隊，很多人的思想是日系車很省油，看起來很時髦，但是車身很薄。美系動力強而空，時間充裕，但油耗高。所以，讓我們來看看網民是如何評價這兩種不同的車的。關於日系車不節約生命，美系車不節約生命，你有什麼想說的嗎。日系車的油耗很低。日系車從工作上來說，...
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這跟當地的經濟發展是有關係的，而且現在市面上可以見到的計程車的效能都是比較穩定的，他們的維修和成本都是比較便宜的，而且隨便一個地方都可以進行維修，可以大大的接受他們維修的時間，讓他們賺更多的錢。因為計程車它的寓意數量特別多，會有一定的消耗成本，所以在選擇的時候要綜合考慮，不會只為了省油而選擇一輛車，...
這個男生是韓系多還是日系多，男生是喜歡女生很乾淨的韓系妝容和扮還是日系的有些誇張但很可愛的打扮合較濃的妝容呢
帥氣的男生肯定都是非常養眼的，站在人群中也是讓人很快注意到的，當然誰都想要找個帥氣的男生，帥氣是每個女生幻想男友裡面必備的因素之一，帥氣的男生靠著帥帥的外表就吸引了一大堆女生的注目，所以帥氣的外表招女生喜歡的肯定的。日系哦，那你是喜歡韓系還是日系呀，我是比較喜歡歐美風格 小夥子到是挺帥的，韓系比較偏...