1樓：農村王姐的生活
日系車省油不省命，美系車省命不省油！事實上也如此嗎？
說到車隊，很多人的思想是日系車很省油，看起來很時髦，但是車身很薄。 美系動力強而空，時間充裕，但油耗高。
所以，讓我們來看看網民是如何評價這兩種不同的車的。
關於日系車不節約生命，美系車不節約生命，你有什麼想說的嗎。
日系車的油耗很低。
日系車從工作上來說，早期生產確實精益管理優良，發動機和整車零部件質量優良，但相對來說早期省油容易。 車的重量是影響油耗的一部分，但不是關鍵。 雖然日系車的省油從後期開始就不那麼顯眼了，但是在工作上，海外的配置也一直保持著。
相反進入國內市場，出現了大量減配，零部件減質，日系車的安全效能下降。 我們可以看到日系車的結構問題。
美系車不能節約生命。
我認為美系車最大的優點是舒適和安全性。 公尺先生們因為愛惜生命，所以在造車的時候不惜使用鋼材等加固材料。 常見的美系車已經撞得亂七八糟，但人卻毫髮無損。
因為美系車比日系車平均重量非常高，所以他的耗油量也不少。 排氣量大，一般配備3點幾分，甚至5點幾分的自然吸氣發動機，其安全性和結實性在汽車家族中非常有名。
現在，我們選車的時候。 經常在經濟性和安全性兩方面進行選擇。 但是，魚和熊掌不可兼得，考慮到經濟性，安全效能有一定的缺陷。
豐田和通用電氣都是世界汽車巨頭，兩者都是日系、美系車的典型代表，各自擁有獨特而非常先進的技術，受到世界各國消費者的歡迎。 所以，單純從某種意義上來說，日系、美系的誰比誰強，是片面的、不負責任的。
2樓：廣州王業華
沒有你說的那麼可怕！我們廣東人絕大多數都是開日本車的，也沒見那個人死！況且，智慧的人，不會一天到晚總是撞車。
3樓：倫靜雅
無論寫手水軍怎樣吹，改變不了這樣的事實：日系車耐用是用老舊的自吸發動機；省油是皮薄骨脆車身輕動力弱，實際事故死亡率高。豐田車如果大面積上渦輪增壓的傳發系統，故障更高，豐田是靠陳舊保守落後的發動機，在低檔圈子裡混錢，沒有駕駛感，動力弱爆，高速行駛可控性最差的毛病永遠存在，全球主要的民族與文明大國都是大眾完爆豐田。
德國人 英國人 法國人 俄羅斯人 義大利人 西班牙人 瑞士 瑞典 奧地利 盧森堡 芬蘭 丹麥 挪威 比利時，包括歐洲拉丁後裔的南美 墨西哥大眾都是豐田的幾倍。除了美國政治照顧日本，西方世界都是大眾的。除了西方，中國與俄羅斯都是大眾，土耳其大眾幾倍豐田。
非洲僅有的發達國家南非，大眾市場第一。
4樓：韓諾諾
是的沒錯，日系車為了省油把前槓的厚度都減了，車體鐵板也是用的薄的，自然省油，美系車因為本土油價便宜不考慮省油，自然就對安全性更看重。
5樓：汽車知識番茄老師
事實上確實如此，因為日系車雖然說省油，但是車身的強度不高，比較不安全。而美系車雖然說比較耗油，但是車身比較結實，是非常的安全。
6樓：帳號已登出
我覺得這種說法也不是沒有道理，因為日系汽車一直以來耗油量都不是很高，但是安全係數卻有待提高。而美國汽車的質量比較好，效能也比較強，但是耗油量卻比較高。
都說日系車省油不省命，美系車省命不省油，是真的假的？
7樓：有車以後
我們經常會聽到一種說法，日系車輛的相比較之下比較省油，但是沒有那麼安全，美系車雖然說在安全係數方面較高，然而油耗確實較為巨大。那麼這種說法究竟是不是正確的？其實這種說法還是最早的一些偏見，而當前汽車的技術都在進步。
接下來小明就和大家聊一聊在現在汽車的格局是什麼樣的，我們現在的車主該如何選擇汽車。<>
確實對於我們的車主朋友來說，汽車的安全肯定是放在首位的，即使這輛車子效能再好，能夠省油，也沒有安全來的重要。實際上我們對於日系車不安全是早就存在的偏見，日系車在相關的功能測試中，一直表現得不錯，雖然說沒有像歐美國家專門的越野車之類的車輛，採用特殊結構做汽車骨架，結構強硬，但是像本田和豐田的系列碰撞成績要比美系車要更好。在同價位之下的日系車或其他車速相比，並不會特別的脆弱，而且相應的燃油經濟性也沒有所說的誇張，那麼是全球的車輛生產廠家的都是把汽車往著更均衡的方向生產，所以整體的差距並沒有拉的那麼大。
關於省油的方面，其實日系車整體的燃油節省水平確實不錯，但是目前來說美系車輛他們的排油耗量其實也是差不多的，綜合耗油表現都是不錯的，甚至說我們國內也沒有比世界信慶上的主流車輛差多少猛銷。所以說日本近幾年來他們的節油一直在其他國家效仿，差距也在慢慢的縮小。日系車在這方面並沒有說佔到特別大的優勢，主要還是因為他們滑知握的精打細算的行事風格，所以才會在最早期的時候就考慮到油耗的問題。
綜上所述，美國汽車和日本汽車目前的差距並沒有很大，日本車主要是為了順應他們本民族的特點，車皮確實相比較薄，為了減少成本，但是並不代表它們的質量就很差，所謂的「省命」也只是調侃罷了。
8樓：巨蟹阿斯頓
這是真的，日系車比較省油，但是由於外殼不堅硬，一旦碰撞返吵以後就會變形嚴重，蘆老但是美系車車身和底盤都很結實，即使發生重大交通事故漏譁侍，車輛也不會出現太大的變形，但是非常耗油。
9樓：曉娟學姐
是的。說的很正確，美系汽車的安物碰全系統做得特別到位，但是在生活中這不頌螞或是乙個特別野伍省油的汽車，並且油耗量都是很高的。
10樓：生活達人徐胖妞
確實是這個樣子的，所以現在大家都不會選擇日系車子了，而且日系車子的質量也不是特別好。
都說日系車很省油，日系車省油是因為車輕嗎？
11樓：張強
面並沒有表現處優勢，特別是在德系全面啟用渦輪增壓平臺以後，日系車並沒有油耗的優勢！當然，早期的日系還是比較省油的，主要原因是日系的發動機和變速箱的匹配優化偏向於中低速，其實也是有原因的，首先認為日系車皮薄車輕安全性低，稍微一碰就凹進去了，而日系車的外殼確實不像德系車和美系車那麼厚實，按照他們的說法那就是日系車主要是採用了吸能原理。
排渦輪普及的時代，早已不再是絕對優勢，只能就車論車的比較，而不是一概而論。單純的比較油耗，日系車未必能勝過同級大眾車。所以現在很多人選擇日系車，並不完全因為它省油。
得對於廣大工薪階層來說，日系車確實是比較不錯的選擇，不僅在國內日系車有不錯的銷量，放眼全球日系車依然也是非常受歡迎的，能夠受到全球消費者的普遍認可還是能夠說明問題的。
日系車車身普遍較輕，鋼板薄，發生碰撞安全沒有保障，還有就是日系高速有點飄，最近投訴率也比較高。品中都有日本零部件，你不用嗎？我覺得如果必須使用的情況下，能少讓日本人掙走一分錢就不選擇日本產品。
當年買車的時候因為故障率較低考慮過日本車，後來還是買了別的車系的車。
再大的品牌，他的爛底子車也一般，再普通的品牌，他的明星產品良心之作也值得買，所以多瞭解車型的實力，別以品牌作為唯一標準。第四，**和情節。觀上排斥日系，對於日本產品有著骨子裡的反感，堅決不買日本車的聲浪自始至終存在於民間，身邊人如果買了日本車會有很多人給予「鄙視」，這種先入為主的心態自然會影響購買意願。
12樓：龜戲
有這一部分的原因，但最主要的原因是它的發動機、馬達和變速箱之間的契合度高，零部件磨損所消耗的能量小，因此省油。
13樓：乙個
日系車省油不是因為車輕，主要是因為他們選擇的發動機就非常的省油，所以才會導致他們的油耗不是特別大。
14樓：白珍全全全
是的，因為日系的車型都比較輕巧，而且駕駛的手感也是比較好的，所以省油最主要的原因就是因為車的版型比較輕。
15樓：撒的謊
也是有這方面的原因，他們整體的車身重量就比較小巧比較輕，所以他們的汽車動力比較省油。
16樓：王志剛剛剛
不是的，日系車確實很省用，使用起來非常的方便，很多人購買就是因為這個優點。
17樓：隨時隨地發現你懂滴
應該不是吧，省不省油和車的重量沒多大關係，主要還是看車子本身的效能和結構各方面的。
18樓：小豆子子梓
並不是因為日系車比較輕，而是因為是汽車的發動機比較先進，所以耗油比較少。
19樓：彩虹巧克力糖豆
我覺得日系的車省油確實是因為日系的車比較輕，所以這樣的話耗油量就比較少，如果在這方面有考慮的人就可以選擇日系的車了。
20樓：巨蟹阿斯頓
並不是因為車輕，是因為日系車的發動機效能特別的好，所以才會開起來，特別的省油。
為什麼日系車省油，而美系車安全呢？
21樓：最爺們的妻管嚴
日本人是很節約的，尤其是能源方面，誰告訴你日系車不安全，美系車安全，你有證據證明它們的安全性嗎？道聽途說是不道德的，美國石油豐富，油價又便宜，美國人沒有省油意識，因為實在太便宜，比中國汽油最便宜的時候還要便宜，簡單大排量才是他們要的，大眾在美國的銷量知道吧，那叫乙個慘淡，渦輪增壓基本沒人買單，美國還是日系車的天下，而且現在汽車研究的方向就是輕量化，安不安全跟車重基本沒關係，你看途觀，上海大眾總經理試車出車禍死了，不照樣有人買，還要加價，不是一般的好賣，日系車就爆個胎就被罵的一無是處，不過群眾的眼睛還是雪亮的，看看銷量就知道了，前三就是日系是，還有誰說中國不缺油，難道中國的油價便宜嗎？不便宜就說明不缺油，上網去看看，中國每年要進口多少石油，佔消費量的多少，美系車現在在中國賣的確實比以前要省油，至少排量降下來了，看東西要客觀，***說過，沒有調查就沒有發言權，絕對個意見。
22樓：網友
這個跟國情有關。
日本是個資源匱乏的國家，且國土面積比較小。使得日系廠家在設計之初節省的理念深入骨髓。
美國是車輪上的國家，資源相對豐富，且全世界大部分石油資源都被其掌握，油價便宜。
至於現在全球能源緊缺的大環境下，美國車企也逐步迴歸節能車型的研發。而日企車型也並非就不安全。
只是在中國國內再售車型，由於國內標準制定過於鬆散，導致日企車商在國標允許的範圍內竭力壓榨成本賺得利潤最大化。
23樓：網友
美汽車***，開車穩重，比日汽車好，，耗油量沒有什麼區別。
24樓：春天的陽光
日系車省油，噪音小，提速快，是因為他的可變氣門發動機，說日系車不安全是無稽之談。
25樓：網友
聽說：日系車鋼板薄，碰撞試驗中對行人的傷害小，歐美的鋼板厚，對車主保護好。
26樓：網友
很簡單，日本的資源匱乏的國家，所以生產的車多考慮節油，而美國是石油大國，不缺油，人家不把油當回事。
27樓：欒驪
日系車和美系車相比更省油？哪個更安全？老司機說了實話，別上當。
28樓：瀋陽萬通汽車學校
買日系車好，還是美系車好？其實沒什麼可比性，日系車主要是經濟省油，美系車主要注重的是動力，乙個是柔美型乙個是肌肉型，各有各的好處。
美系車為什麼比日系車費油
29樓：阿偉說車
1、發動機的區別。美國人民執著於大排量自然吸氣v8發動機，動輒7公升、8公升的排量。美國自身研發的發動機幾乎都是6缸起步，8缸機是當時的標準配置。
2、發動機和變速箱的匹配。日系車大規模的裝配cvt變速箱，而cvt最大的優點之一就是低油耗，美系車則很少搭載cvt。
3、整體做工方面。美國人買車以實用為主，不像日系車那樣追求極致。美國人的造車理念不同於其他國家，發動機普遍著重結構簡單、皮實耐用，而技術相對日系則老舊一些，這也是導致同排量車型美系油耗更高的乙個原因。
4、車重。美系車的特點就是用料實在，輕量化做的少，因此車重都比同級車要重，自然油耗高。再加上美系車外形端莊，底盤高，風阻高，導致油耗增加。
日系車和德系車，買哪個更合算，德系車與日系車哪個是你更好的選擇
別的我不是專業人士不敢瞎說，但是日系車很多後防撞鋼樑，變成泡沫的了，就接受不了，咱們就用詞語字面來分析一下，何為防撞鋼樑，顧明思議，就是為了碰撞時候降低車內撞擊裡的東西。無聊的話題當今世界發動機變速箱都是專業廠生研發生產的，汽車基本上都是世界大件的組裝廠，沒有哪個有絕對優勢，只是消費者喜歡什麼品牌就...
日系車耐用嗎，日系車耐用嗎
一般bai來說還是不錯的du。但是也和個人使用方法zhi和保養dao習慣有很大關係。日系車 泛指內在日本生產或者在其他地區生產的日本品牌汽車。日容系車憑藉其較高的價效比 節油效能 優秀的做工在全球贏得了較大市場。日系汽車普遍重視環保技術的投入，在混合動力等領域處於世界領先地位。日系轎車的設計優點是外...
國產 美系和日系，究竟哪家的商務車更強？
日系的商務車更強一點，因為日系的豐田阿爾法是商務車的龍頭，它的效能和舒適度都完克美系和國產的商務車。各有各的好處，各有各的壞處，質量選擇日系，外觀選擇美系，綜合選擇國產物美價廉。我覺得日本車的商務車更強一些。因為日系的車發動機非常的好，而且這類車非常的保值。我覺得是日系的商務車更強。因為日本車主打的...